Assalto ao aeroporto

A Mota-Engil, de Jorge Coelho, comprou a Lusoponte. Passou a controlar as pontes 25 de Abril e Vasco da Gama e os direitos de construção de pontes a uma determinada distância da foz. Desta forma reforça a sua posição negocial (perante parceiros e perante o Estado) nos concursos para a construção do aeroporto de Alcochete e da terceira travessia sobre o Tejo.

21 Comentários

  1. Anónimo
    Posted 1 Outubro, 2008 at 09:30 | Permalink

    a Mota num é de Jorge Coelho

  2. honni soit qui mal y pense
    Posted 1 Outubro, 2008 at 09:42 | Permalink

    Uma vergonha.

  3. rxc
    Posted 1 Outubro, 2008 at 09:43 | Permalink

    Então temos uma única empresa privada a controlar as duas travessias do Tejo que servem Lisboa. Parece-me bastante saudável…

  4. Anónimo
    Posted 1 Outubro, 2008 at 09:52 | Permalink

    “Então temos uma única empresa privada a controlar as duas travessias do Tejo que servem Lisboa. Parece-me bastante saudável…”

    …para manter o estado da corrupção no melhor estado de saúde possível.

  5. lica
    Posted 1 Outubro, 2008 at 09:57 | Permalink

    é um ver se te avias, vilanagem!

  6. Anónimo
    Posted 1 Outubro, 2008 at 09:58 | Permalink

    Este país já está miserável. Conseguiram.

  7. Posted 1 Outubro, 2008 at 10:05 | Permalink

    Mau, não percebo nada. Então mas isso não é economia de mercado? Não foi uma transacção voluntária?

  8. zeca
    Posted 1 Outubro, 2008 at 10:09 | Permalink

    “Mau, não percebo nada”

    Quando se trata de negócios com estado, é tudo menos economia de mercado.

  9. O Silva
    Posted 1 Outubro, 2008 at 10:10 | Permalink

    A culpa não é do Coelhone nem da Mota-Engil… mas sim de quem permitiu que duas ponte fossem controladas pela mesma empresa e que se esqueceu de deixar uma qualquer clausula de salvaguarda dos interesses do país!

    Será que talvez quem se esqueceu e um dos ex-ministros do betão e asfalto, que agora era presidente ou administrador da lusoponte, ministro esse que contribuiu para o crescimento da Mota e Companhia e da Engil… mais tarde fundidas em Mota-Engil?? E agora o que vai acontecer a esse senhor?? Claro que partilha interesses comuns com o Coelhone e Compinchas… o dinheiro … mas são de partidos diferentes…

    Vão ver que no final todos ficam satisfeitos… alguem recebe uma indeminização choruda e um cargo num lado qualquer..

  10. Jorge Vasques
    Posted 1 Outubro, 2008 at 10:24 | Permalink

    Tínhamos uma empresa privada a controlar as 2 pontes sobre o Tejo. Agora temos uma empresa privada a controlar as 2 pontes sobre o Tejo. Não percebo qual é a grande mudança…

  11. Anónimo
    Posted 1 Outubro, 2008 at 10:36 | Permalink

    Que promiscuidade entre ex-ministros, a Mota e Companhia e a Lusoponte!
    Estes senhores trataram de se arranjar uma renda, que nos vai sair muito cara. Um regime que de democrático não tem nada…

  12. Q
    Posted 1 Outubro, 2008 at 10:38 | Permalink

    E viva o grande especialista em obras públicas, Jorge Coelho!

  13. Posted 1 Outubro, 2008 at 12:15 | Permalink

    Estrangulem à-vontade as relações entre eleitores e partidos !

    Nunca eu previ, alguma vez, que fosse o Partido “Socialista” a dar tão péssimos exemplos !
    Está a perturbar o conceito de Democracia entre as pessoas menos interessadas em política, e a incutir uma “ganância” (o tal “salve-se quem puder”) na população, outrora e naturalmente solidária.

    É o “socialismo” post-moderno, a “terceira via” retardada e despudorada no seu esplendor !

  14. Posted 1 Outubro, 2008 at 13:19 | Permalink

    -Com a previsivel subida das taxas de juro, o fim do dinheiro barato, seguindo a lógica do discurso de Manuel Pinho, será natural que o primeiro crédito a ter condições mais apertadas seja o destinado a férias, por exemplo. Resultado, uma diminuição do tráfego aéreo, à qual o petróleo será bem capaz de dar a sua contribuição. Assim de repente, precisaremos mesmo do NAL? A Mota-Engil certamente que sim, mas, e Portugal?

  15. álvaro pereira da silva
    Posted 1 Outubro, 2008 at 14:39 | Permalink

    “Assim de repente, precisaremos mesmo do NAL?”

    Qualquer dia, por este andar, nem do Aeroporto da Portela precisaremos quanto mais do NAL…

  16. Doe, J
    Posted 1 Outubro, 2008 at 16:28 | Permalink

    António de Almeida Diz:
    “A Mota-Engil certamente que sim, mas, e Portugal?”

    E desde quando é que as necessidades das populações, quando não coincidentes com as necessidades dos partidos, influíram em qualquer decisão do Estado, dito democrático, pós 74?

  17. Anónimo
    Posted 1 Outubro, 2008 at 18:01 | Permalink

    MJRB Diz:
    1 Outubro, 2008 às 12:15 pm

    Estrangulem à-vontade as relações entre eleitores e partidos !

    Nunca eu previ, alguma vez, que fosse o Partido “Socialista” a dar tão péssimos exemplos !

    Deve ter passado muitos anos com a cabeça na lua. Então quem haveria de ser ?

    Pesquisa na Net por:
    Livro_Contos_Proibidos.pdf

  18. Posted 1 Outubro, 2008 at 18:10 | Permalink

    17,

    Vc. conseguiu prever antes, ou imediatamente após a tomada de posse do actual executivo !??

  19. lucklucky
    Posted 1 Outubro, 2008 at 18:26 | Permalink

    Maior o Estado, mais leis tem e mais corrupto o é, já os Romanos o sabiam.

  20. Posted 1 Outubro, 2008 at 19:01 | Permalink

    .
    Outro sonho de Verão. Com a politica nacional que estão a fazer, o PC nacionaliza-lhes isso dentro de pouco tempo. E é em “package” para não dar tanto trabalho ….. Depois queixem-se outra vez aos Cidadãos que, infelizmente para a Liberdade, não vai como a seguir ao 25 de Abril …..
    .
    Não arrepiem caminho não.

  21. dutilleul
    Posted 1 Outubro, 2008 at 19:12 | Permalink

    E as tais sociedades de advogados contratadas pelos nossos queridos líderes para fazerem a engenharia da coisa dos gravetos?
    Já sabemos que não temos o direito de saber quem são. Temos alguma garantia de que não abichem do contribuinte e das empresas Coelhone, assim a modos que em dobradinha?


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