Uma evolução no bom sentido
7 Março, 2012
Mais de 16.000 alunos tiveram de se endividar para pagar estudos
Isto é virtuoso em vários aspectos:
- O contribuinte fica com menos encargos;
- Se considerarmos que a educação e um curso superior são investimentos para a vida, então este endividamento faz todo o sentido. E assumindo o próprio o custo e encargos do investimento, a qualidade deste é a variável crítica: ele tem de se pagar por si, gerar receitas suficientes para amortizar a dívida e respectivos encargos no prazo estipulado e garantir ainda um retorno interessante ao risk-taker;
- A qualidade do ensino e a empregabilidade dos cursos tornar-se-ão assim os requisitos principais da concorrência entre Universidades. Cursos da treta, que apenas garantem o título académico e o empolamento da economia não transaccionável, tenderão a desaparecer;
- A variável tempo passará a ser muito mais valorizada pelo estudante, pois os juros não páram de contar. Por si próprio, deduzirá também a máxima de Benjamin Franklin;
- Uma vez formado e (bem) empregado, o ex-estudante tem já bem interiorizados vários conceitos e valores, a maioria deles pela via extra-curricular: a concorrência e as diferentes opções que ela garante; a vantagem de se visar a excelência; o rigor indispensável na aplicação de fundos; a necessidade de cumprimento de prazos; o “grande salto em frente” que a assumpção de riscos potencia.
Diria que o nosso recém-licenciado já percorreu metade do caminho para se tornar um empreendedor. Sem precisar de nenhum desses “cursos de empreendedorismo” que por aí pululam e que os rentistas sempre pedem, pagos pelas receitas da extorsão fiscal.
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189 comentários
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BLASFÉMIAS 
Estão a gastar acima das suas possibilidades.
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Bem visto !
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o advento da atrocidade real (Síria) e realizada (tugolândia onde nos espremem até à perca do tutano, enquanto tápes e érretepês e PPPs, contratos directos e avenças com escritórios de advogados, se mantêm intocáveis). http://psicanalises.blogspot.com/
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A filha da p…. que este tipo defende só tem um pequeno problema, é que chegado o fim do curso a maioria dos recem formados não encontra emprego.
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a concorrência e as diferentes opções que ela garante; a vantagem de se visar a excelência; o rigor indispensável na aplicação de fundos; a necessidade de cumprimento de prazos; o “grande salto em frente” que a assumpção de riscos potencia.
…
A idea é tao boa, e tao boa que até podería ser tao factivel de ser aplicada com muita mais profundiade de miras desde a tenra infancia… e com tantas consequencias positivas palpaveis (claro que neste caso em modo experimental ja que nunca antes de agora foi aplicada no estrangeiro mais poderiamos também…exporta-la) .
Mito, olho, isto só com crianças a partir dos 12 anos. Tal qual dize e sostem desde sempre o pedadogo Piaget e nao antes pelos motivos que todo o mundo conhece e agora nao vamos para a debater.
Neste caso os bancos fazedores como tais seriam os pais. E entao ja falariamos dos papás-bancos.
Ah. E referiame a endividamentos para comprar os regalos de Natal. Ja lá chegaremos…Nao se asfisie com pouca coisa. Tudo se andará…
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LR:
Percebe-se o seu objetivo, mas duvida-se da qualidade da medicação. Repare: “A qualidade do ensino e a empregabilidade dos cursos tornar-se-ão assim os requisitos principais da concorrência entre Universidades”. Tudo bem quanto à qualidade do ensino, mas a “empregabilidade” é uma falácia. Se formos por aí (continuamos a estar em Portugal), vai tudo para medicina (por enquanto…). E com esta frase o LR parece repetir um erro de análise em que sucessivamente se tem caído: não é a escola que tem que puxar pela economia e pela sociedade, mas sim o contrário. Depois, há outro problema: tem a certeza de que um curso (seja ele qual for) tem que corresponder a uma e só uma saída profissional? Que motivo impede que um licenciado em sociologia, filosofia, etc., trabalhe como gestor de empresas? Só que, para o fazer, temos que acabar com esse preconceito da via única das licenciaturas (os empresários têm uma palavra a dizer). Até porque, “cursos da treta”, que têm estado virados para a “economia não transacionável”, dependem de quem dá emprego e, neste pecado, economia deve ter ultrapassado tudo o que é admissível…
Finalmente: consegue mesmo imaginar uma sociedade sem artistas, filósofos, historiadores…?
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Caro LR, aconselho-o a ver os numeros nos paises aonde o sistema de educação é pago pelos próprios. Está tudo na The Economist. O endividamento está a levar à falência miudos com 22 anos que não conseguem emprego q permita pagar as suas dividas. Os valores em atraso no reembolso dos emprestimos atingem valores enormissimos. Ora começar a vida endividado tem efeitos muito mais adversos do que a vantagenzinha em ter aprendido a ser empreendedor.
Rb
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“A qualidade do ensino e a empregabilidade dos cursos tornar-se-ão assim os requisitos principais da concorrência entre Universidades. Cursos da treta, que apenas garantem o título académico e o empolamento da economia não transaccionável, tenderão a desaparecer;”
Esperemos que sim mas olhe que neste lugar há dois lóbis: o dos profs universitários, do qual fazem parte vários ex e futuros ministros e o dos(as) magistradas, que continua neste lugar intocável a pretexto de serem consideradas “orgão de soberania”. Parece que há que acabar definitivamente com os orgãos de soberania do lugar para endireitar o sítio…
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para evitar dizer que em algumas faculdades os lugares de catedrático foram atribuídos através dos “grupos obscuros”. Sim, sim. Pelo menos num caso que até chegou a tribunal onde, claro, a juíza, claro, disse que não tinha competência para decidir sobre o caso. Era o caso de um tipo com 10 ou mais livros publicados contra um com uns artigozecos em revistas que até já desapareceram (porque foram criadas exactamente para alguns escreverem os artigozecos para criarem curriculum). O último ficou com o lugar de catedrático e vá-se analisar o corpo docente e vereificar-se-á que aquela univ pública é um antro de uma “sociedade secreta”. Todos lá ficaram antes de serem doutores, aliás há alguns que só foram doutores quando foi para a aposentação, para receberem mais como “reformados dourados”. Lindo lindo!
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estou a falar de uma faculdade de topo de uma univ de topo (pública).
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de resto o problema na portugulândia não tem a ver como isso que vc diz mas exactamente com o controlo dos “bons lugares” (profs univs principalmente nas univs públicas, magistrados, etc) pelos “grupos obscuros”. Onde a qualidade não prevelece mas sim os laços criados através das “sociedades secretas”, obviamente que aquilo se transforma num charco. Num charco apodrecido sustentado pelos contribuintes.
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como acima sustento dedutivamente, e não me canso de repetir, quanto menos soberania os orgãos de soberania da portucolândia tiverem melhor para os portugueses.
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Este post seria muito bonito num país evoluído, com linhas de crédito para a educação bem definidas, com escolas e faculdades dotadas de equipamentos e professores que permitissem uma aprendizagem conseguida, com empresários que não aproveitassem a situação para corroer o mercado de emprego, com empresas cuja organização de trabalho não precisasse constantemente de horas extra, enfim, um país como a Holanda, a Noruega ou a Alemanha. Este post escrito em Portugal, para portugueses, é apenas um momento desonesto de profundo cinismo e alcance inóquo.
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comecei a pagar a dívida contraída para tirar o meu curso faz dois meses.
na semana passada,tive o azar de ter um acidente de carro;
agora ía para pedir uma certidão do auto do acidente e na psp disseram-me:
-amigo se quer a certidão traga um tinteiro!
acho justo: os milhões de votantes que nos presentearam com estes estarolas também estão agora a levar por tabela.
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Ricciardi,
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“Caro LR, aconselho-o a ver os numeros nos paises aonde o sistema de educação é pago pelos próprios. Está tudo na The Economist. O endividamento está a levar à falência miudos com 22 anos que não conseguem emprego q permita pagar as suas dividas. Os valores em atraso no reembolso dos emprestimos atingem valores enormissimos. Ora começar a vida endividado tem efeitos muito mais adversos do que a vantagenzinha em ter aprendido a ser empreendedor.”
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O que é que você propõe, um ensino universitário “tendencialmente gratuito” e que nos endividemos todos para termos um enorme contingente de “doutores” formados em “estética”, “artes decorativas” ou outras tretas do género, cuja empregabilidade é ao nível de motorista de táxi?
Repare que eu não pretendo apresentar nenhuma solução mágica ou infalível. Tudo tem riscos e se há algo que podemos dar como garantido nesta vida para além da morte e dos impostos, é a incerteza. E isto ainda não foi interiorizado por muitos de nós, anestesiados que estamos por um estado “garantista” que já deixou de o ser.
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Uma coisa é a realidade imaginada, outra coisa é a realidade vivida.
As diferenças são enormes.
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Subscrevo o tudo que foi dito, muito em especial, embora sem número de ordem, SUBSCREVO TOTALMENTE a menção aos “cursos de empreendedorismo”, porque ninguém pode ser ensinado a ser EMPREENDEDOR, ou se nasce empreendedor, em ambiente adequado, ou se é um dependente para avida.
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Caro LR, olhe, parece que as exportações voltaram a disparar em Janeiro. Confirmando os indícios que o nosso tecido produtivo acompanhou a subida no exterior. É pena este milagre económico não ser acompanhado por Lisboa, que vai dar cabo disto tudo. Que desperdício…
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“Em janeiro de 2012, as vendas nominais da indústria aumentaram 2,9% em termos homólogos (diminuição
5,4% em dezembro). Este resultado foi sobretudo determinado pelo índice do mercado externo, que
registou uma variação de 13,9% (4,0% no mês anterior).”
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in http://www.ine.pt/xportal/xmain?xpid=INE&xpgid=ine_destaques&DESTAQUESdest_boui=130172559&DESTAQUESmodo=2
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Tanto pessimismo e afinal, o nosso tecido produtivo está a responder de um modo excelente aos estímulos externos.
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ah , ah , bem visto . mas isso era se os emprétimos tivessem sido pedidos por pessoas responsáveis. mas aposto que são apenas tótós iguais aos dos cartões de crédito , empréstimos à habitação e etc etc que foram no canto de sereia da publicidade. coitadso , é lamentável que a publicidade e propaganda atinjam desta forma as pessoas pq significa que são vazias de todo.
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Será por ter chovido que a ministra Cristas encheu hoje o Diário da República de novas nomeações?
Despacho n.º 3388/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa o engenheiro Carlos Alberto Sousa Duarte Neves para exercer, em regime de substituição, o cargo de vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte
Despacho n.º 3389/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa o licenciado Luís Filipe Rui Oliveira Caetano para exercer, em regime de substituição, o cargo de vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro
Despacho n.º 3390/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa o licenciado Joaquim Roberto Pereira Grilo para exercer, em regime de substituição, o cargo de vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo
Despacho n.º 3391/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa o licenciado Adriano João Leal Cardoso Guerra para exercer, em regime de substituição, o cargo de vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Algarve
Despacho n.º 3392/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa o licenciado Rui Manuel Mourato Pires Mendes para exercer, em regime de substituição, o cargo de vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo
Despacho n.º 3393/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa a licenciada Lisdália Maria Bairras Amaral Portas para exercer o cargo de subinspetora-geral da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território, mantendo a atual comissão de serviço até ao seu termo
Despacho n.º 3394/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Cessação de funções de dirigentes da extinta Inspeção-Geral do Ambiente e do Ordenamento do Território
Despacho n.º 3395/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Cessação da comissão de serviço da licenciada Maria da Conceição Lourenço Monteiro Gomes, no cargo de subinspetora-geral da Agricultura e Pescas
Despacho n.º 3396/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa o engenheiro Álvaro Ribeiro Carvalho para exercer, em regime de substituição, o cargo de vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte
Despacho n.º 3397/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Gabinete da Ministra
Designa o licenciado Joaquim Francisco da Silva Sardinha para exercer, em regime de substituição, o cargo de vice-presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo
Despacho n.º 3398/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Direção-Geral da Agricultura e Desenvolvimento Rural
Alteração ao Catálogo Nacional de Variedades
Despacho n.º 3399/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Direção-Geral da Agricultura e Desenvolvimento Rural
Delegação de poderes nos diretores de serviços da Direção-Geral de Agricultura e Desenvolvimento Rural
Despacho n.º 3400/2012. D.R. n.º 48, Série II de 2012-03-07
Ministério da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do Ordenamento do Território – Direção-Geral do Ordenamento do Território e Desenvolvimento Urbano
Designadas para o exercício de funções de secretariado Fernanda M.ª Pombo Teixeira Sobral e M.ª de Fátima Rodrigues Monteverde
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a vida continua como dantes, no sentido do óptimo:
1. O Governo Regional da Madeira decidiu aplicar as taxas moderadoras apenas a não-residentes, ao arrepio do previsto no programa de ajuda financeira que ele próprio assinou.
2. O Governo Regional da Madeira inscreveu na proposta de orçamento para 2012 um subsídio público direto de 3 milhões de euros ao “Jornal da Madeira”.
3. O programa de ajuda financeira não impôs qualquer restrição ao regime de financiamento público dos partidos regionais, que é o mais generoso que existe em Portugal e beneficia largamente o PSD-Madeira.
4. A dívida regional total e os encargos com as parcerias público-privadas já excedem, nos números de fevereiro, os valores estimados no programa de ajuda financeira.
5. A convite do candidato, Alberto João Jardim foi o mandatário na Região Autónoma da Madeira da candidatura de Pedro Passos Coelho à presidência do PSD.
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enquanto o pote ainda tiver mel quem mais ROUBAR mais ficará a ganhar!
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Caro anti-comuna,
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“Caro LR, olhe, parece que as exportações voltaram a disparar em Janeiro. ”
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E então, sempre apostamos uma garrafita de Barca Velha? Já sabe, o meu palpite é uma taxa mínima de crescimento de 10%. E o seu? Ganha aquele que ficar mais próximo do mínimo. Independentemente de quem ganhar, beberemos ambos à saúde dos “eunucos” 🙂
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Vamos nisso. Eu já disse. Entre 12 a 15%. Para já. Se correr melhor, poderei rever em alta. 😉
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Caro LR, veja a completa megalomania desta gente. Depois, como é que não se há-de ficar envergonhado com a parolada desta gente em Lisboa?
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“Lisboa
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“Maior incubadora de empresas da Europa” vai começar a funcionar a partir de Maio
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A “maior incubadora de empresas da Europa”, que vai receber quase 200 novos projectos, vai arrancar em Maio. As candidaturas tem início a partir da próxima semana.
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Depois de obras de requalificação, um total de 42 escritórios de rua do empreendimento da EPUL (Empresa Pública de Urbanização de Lisboa) de Entrecampos – junto à Avenida das Forças Armadas – vão poder ‘incubar’ até 198 novos projetos de pequenos empreendedores. “Não é uma incubadora especializada. Vamos incubar projetos de base tecnológica, comercial, industrial, de serviços… e está aberta a todo o mundo universitário do país e não tem um limite de idade. A partir de maio basta aos empreendedores trazerem um computador, uma ideia e pelo menos 200 euros para o primeiro mês e começar a trabalhar”, disse Luís Bento, administrador da EPUL, aos jornalistas depois da assinatura do protocolo entre as diferentes entidades que vão gerir o espaço.”
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in http://economico.sapo.pt/noticias/maior-incubadora-de-empresas-da-europa-vai-comecar-a-funcionar-a-partir-de-maio_138520.html
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Veja a mania das grandezas desta gente. Dinheiro dos contribuintes metidos em cima da mesa e toca a fazer um projecto megalómano. “O maior da Europa!”
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Era preciso este projecto? Olhe, um tipo do Técnico diz que já há muitos apoios destes mas faltam projectos e outro tipo de infra-estruturas: Ver entrevista: http://ww1.rtp.pt/icmblogs/rtp/comciencia/?k=1-parte-do-Com-Ciencia-de-2012-01-25.rtp&post=37787
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Não existe falta deste tipo de infraestruturas, mas estes caramelos, com o dinheiro dos outros, como é que havia de ser?, toca a fazer mais um projecto, megalómano e logo o “maior da Europa”. Que parolos, meu deus! Que mentalidade parola, a desta gente. Gulp! E o resto do país que pague a mentalidade parola desta gente. “O maior da Europa!”
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Tudo bem, que era essa a ideia feita, universalíssima. Acontece que há já muitos recém-licenciados, devedores de um tal empréstimo ao banco, que não vêem forma de pagar os seus encargos, e no desemprego, por mais voltas que dêem, não acham trabalho (visto na televisão, há duas semanas).
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Parece-me haver uma falácia nesta linha de raciocinio que é na definição de qualidade do curso e na possibilidade de estimar a qualidade do curso pelo risk taker.
O único critério objetivo para definir qualidade que me parece ser possível usar é o da empregabilidade.
Ora, aquando da tomada de decisão do curso a frequentar, é impossível para o risk-taker estimar a qualidade/empregabilidade do curso daí a 5 anos(ou 3).
Assim uma consequência de uma política de crédito para financiar estudos superiores vai inevitavelmente resultar num número significativo de bons alunos que tomaram a melhor decisão possível tendo em conta a informação disponível na altura, mas que no final do curso se vão encontrar com um curso com fraca qualidade/empregabilidade e uma dívida enorme para pagar.
Parece-me mais sensato enquanto sociedade que os alunos paguem uma parte significativa do curso, mas não utilizar o recurso ao crédito como sistema de financiamento destes cursos.
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” Independentemente de quem ganhar, beberemos ambos à saúde dos “eunucos”
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Á vossa !!!
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Este PR pode ser um bocadinho nabo, mas que tem um grande sentido de humor, isso tem. ehehheh
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Vai sobrar um bocadinho para ele, também. O mérito a quem o merece. 😉
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“Acontece que há já muitos recém-licenciados, devedores de um tal empréstimo ao banco, que não vêem forma de pagar os seus encargos (…)”
e o que disse eu à minha filha, à vista disto, olha, querida, poupa-o o mais que possas e diz-me só do que precisas, que o banco espera, e assim vai sendo, respeitando economias .
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Apresentada a tese, apenas quero acrescentar um apontamento: quem não tiver condições para obter um crédito para pagar os estudos, o que faz?
De facto, a confusão entre educação/formação e emprego leva a esses pressupostos errados. Como alguém disse, e bem, não é a Escola que tem que puxar pela Economia.
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Mas será que só tira um curso quem tem crédito?
Não há por aí um gráfico do aproveitamento escolar dos alunos com crédito e sem crédito?
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LR e A-C:
Se é Barca Velha também quero. Mas… cuidado com essa aritmética. Quando se parte de uma base zero, é fácil atingir 100% de aumento.
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“Cursos da treta, que apenas garantem o título académico”
Cursos da treta tipo História, Filosofia, Literatura?…
Vamos bem, vamos…
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no bom caminho: já começámos a exportar preocupações para a alemanha:
«Merkel está preocupada com Portugal
A chanceler alemã está preocupada com a subida das ‘yields’ da dívida pública de Portugal no mercado secundário, segundo a Reuters.
A chanceler alemã disse ontem aos deputados do seu partido, a CDU, num encontro à porta fechada, no Parlamento, que está preocupada com o agravamento das ‘yields’ da dívida pública portuguesa no mercado secundário. “Os prémios de risco [‘yields] das obrigações portuguesas são preocupantes”, disseram alguns dos participantes à Reuters, citando Angela Merkel. Em oposição, a líder alemã disse aos deputados que está mais tranquila com a descida das ‘yields’ das obrigações de Espanha e de Itália para cerca de 5%.
A dívida portuguesa é a única que não consegue aproveitar o efeito Banco Central Europeu (BCE). Frankfurt injectou em Dezembro e Fevereiro mais de um bilião de euros no sistema financeiro europeu. E se os empréstimos a longo prazo (LTRO) aos bancos estão a resultar numa descida das taxas praticadas no mercado secundário para a dívida italiana e espanhola, o mesmo não acontece para as obrigações portuguesas.
Desde a primeira operação de refinanciamento do BCE a três anos, a 21 de Dezembro, a taxa de rentabilidade exigida pelos investidores para comprarem obrigações portuguesas a dez anos subiu de 12,43% para 13,955%. Segundo alguns bancos de investimento, a dívida nacional está a ser penalizada pelo processo de envolvimento do sector privado na reestruturação de dívida grega. Isto faz com que os bancos europeus prefiram aplicar parte do dinheiro conseguido em Frankfurt em dívida espanhola e italiana, por exemplo.»
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Caro Anti-comuna,
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“Vamos nisso. Eu já disse. Entre 12 a 15%. Para já. Se correr melhor, poderei rever em alta. ;)”
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Não, nada de revisões, isso são mariquices para o FMI, OCDE e quejandos que não sabem fazer “previsões”. Eu aposto nos 10%, você nos 12%. Se o resultado final for 11,0000%, partilhamos socialisticamente o custo da garrafa.
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“Caro LR, veja a completa megalomania desta gente. Depois, como é que não se há-de ficar envergonhado com a parolada desta gente em Lisboa?”
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Está-lhes na massa do sangue, os tipos hão-de inventar sempre alguma coisa de “grande interesse nacional”, obviamente ligado aos não transaccionáveis e necessariamente financiado por todos. É que se os tipos aproveitassem alguma criatividade que tb têm para fazerem algo de útil, já estariam a dar um grande contributo pela positiva. Claro que teriam de arriscar algum do seu bolso e esse é o problema!!!
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Trinta e três,
.”Mas… cuidado com essa aritmética. Quando se parte de uma base zero, é fácil atingir 100% de aumento.”
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Base zero? Sabia você que em 2011 Portugal bateu os recordes nas exportações? 42,6 mil milhões de mercadorias (+15,4%) e 19,1 mil milhões nos serviços (+9,0%). Estamos portanto a partir da base mais alta de sempre. E com a Europa previsivelmente em recessão ou em desaceleração em 2012. Como vê, eu e o AC apostamos forte…
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“Se o resultado final for 11,0000%, partilhamos socialisticamente o custo da garrafa.”
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Quer dizer que metemos a factura a algum instituto público, como eles gostam tanto de fazer? 😉
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O 33 que ponha os olhinhos na imagem da página 15 do seguinte documento:
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Click to access EMBRAER_LF.pdf
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Está a ver aqueles 65% de fornecedores americanos, da empresa brasileira? Muitos deles, aposto, irão à vida nos próximos anos, porque os tugas irão conseguir propiciar à Enbraer soluções mais baratas e tecnologicamente melhores. Ainda por cima, o governo americano armou-se em esperto contra os gajos, portanto, mais oportunidades se abrem aos portugueses.
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Os bichos que eles já produzem e o novo que substituirá os C130 podem ser consultados aqui:
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http://www.operacional.pt/kc-390-a-nova-aposta-da-embraer/
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Portugal poderá ser a base operacional europeia, deste novo bicho. Será uma espécie de aliança euro-brasileira para tirar das frotas europeias, os bichos americanos. O potencial mercado, só na Europa…
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Os pessimistas do costume, como o 33 dirá: os portugueses produzirem componentes de alto tecnologia para aviões desta complexidade? Impossível! Pois eu direi: grande parte dos fornecedores americanos vão à vida, quando os tugas cooperarem ainda mais com os brasileiros. Para já, parece que são 18 fornecedores pré-seleccionados para fornecerem a Embraer. Mas mais surgirão, à medida que a produção entre em velocidade cruzeiro.
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O Brasil tem algumas dificuldades em conseguir mão-de-obra qualificada, e essa não falta em Portugal. Com grande qualidade e a custos muito baixos. Se correr bem e os tugas não desiludirem, lá para 2018, temos em Portugal um sector consolidado para se tornar num player mais global.
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Quando há oportunidades destas, quase sempre os tugas não as desaproveitam. Se isto que eu penso, ocorrer, será uma revolução em Portugal. ehehhehhe
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“Quer dizer que metemos a factura a algum instituto público, como eles gostam tanto de fazer? ;)”
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Eheheh! Claro que seria facílimo obter um donativo pago pelo Zé Pagode. Mas chulice é coisa que eu nunca soube fazer.
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Bem dita, essa, caro LR. Se todos nós fossemos assim, provavelmente o país era um paraíso. O resto é que…
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“Os pessimistas do costume, como o 33 dirá: os portugueses produzirem componentes de alto tecnologia para aviões desta complexidade? Impossível!”.
Errado! O que dizem é que foi criminoso desinvestir na estrutura industrial portuguesa, pecado que (pelo menos desta vez!) pouco teve que ver com os disparates do Sócrates e tem nos partidos do atual governo “pais de reconhecido mérito”.
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Ah! Ok, 33. Compreendo o seu ponto de vista.
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Mas veja isto, para ter uma ideia do que os portugueses poderão fazer pela Embraer:
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Click to access 2006.09.23_Opensoft_Fornece_Embraer_-_Expresso.pdf
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Aliás, parece que será no software, a aposta forte dos tugas, para já, na sua participação no desenvolvimento do novo cargueiro militar.
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A Embraer é uma empresa interessante por isto. Num país com falta de know-how e infraestruturas, e até capacidade industrial, os gajos conseguiram desenvolver uma empresa concorrente aos tradicionais países desenvolvidos. Mas se repararmos, eles apostam em alguns nichos de mercado, não apenas por falta de concorrentes, mas falta de capacidade. (Por isso, portam que se farta, os componentes, e sobretudo americanos.) O Brasil, apesar de tudo, tem enormes dificuldades em gerar fornecedores à altura da Embraer. Os tipos precisam mesmo de capacidade industrial capaz de os fornecer e capacidade intelectual para se associarem a eles e desenvolverem novos produtos. (A Dilma anda pela Alemanha a acenar com esse tipo de cooperação.) Fora do Brasil, tirando os habituais mercados-fornecedores, como os USA ou até mesmo a França, eles estão com dificuldades de encontrar verdadeiras boas associações. Tentaram na China e falharam.
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Ora, Portugal está mesmo a calhar para se tornar uma espécie de “segunda casa” da Embraer. Tem algum know how na própria aeronáutica, tem know how industrial e empresas até já estabelecidas noutros sectores (como o automóvel), tem bastante mão-de-obra de excelente qualidade a preços da “uva mijona”, tem uma língua comum e, para cereja no bolo, um clima ideal para desenvolvimento e testes deste tipo de produtos. Aviões. Se somarmos a pouca densidade populacional do Alentejo, melhor ainda para testar este tipo de produtos. Ou seja, Portugal pode vir a ser o parceiro ideal da Embraer. Ou uma segunda casa. Ainda por cima na Europa e com as nossas regulações aéreas de elevada credibilidade…
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Isto até pode correr mal e até nem vir a ser um grande projecto. Mas pelo que vejo, a Embraer tem tudo para ganhar com Portugal e nós com eles. Se correr bem, daqui a uns anitos…
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PM E se conseguissemos algo parecido com os chinocas e/ou indianos…
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O que eu gostaria de ler era o seguinte: 16.000 politicos, governantes e autarcas tiveram de se endividar para poderem exercerem funções públicas, politicas ou partidárias.
No «bom sentido», seria esta notícia.
Obviamente.
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O TLD e o LR vivem no mundo da lua.
Em 2012 as exportações vão cair. Vão Cair.
Em 2011 o défice da balança de pagamentos foi de cerca de 8% e não de 6,4% como tem sido dito.
Fie-se na virgem e não corra.
É uma comédia ouvir esta gente que vive no seu mundinho da lua.
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correção: Anti-comuna e não TLD
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Anti-Comuna, LR,
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Os meus compromissos profissionais obrigaram-me a não dar atenção a este debate até agora, mas peço que aceitem a minha aposta de 14% de aumento das exportações este ano e de saldo comercial positivo, incluindo combustíveis e lubrificantes.
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Acabo de saber dados do terreno que me fazem mais confiante no meu resultado.
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LR, Anti-Comuna,
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Quanto à incubadora maior da Europa, vamos ver quantos escritórios estarão ocupados daqui a um ano. A quem devemos pedir contas?
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Sinceramente, o político lisboeta tem uma cloaca na cabeça. Quando abre a cabeça a novas ideias, o ar torna-se de sobremaneira fétido e o nosso bolso vazio.
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«que é que você propõe, um ensino universitário “tendencialmente gratuito” e que nos endividemos todos para termos um enorme contingente de “doutores” formados em “estética”, “artes decorativas” ou outras tretas do género, cuja empregabilidade é ao nível de motorista de táxi?
Repare que eu não pretendo apresentar nenhuma solução mágica ou infalível. Tudo tem riscos e se há algo que podemos dar como garantido nesta vida para além da morte e dos impostos, é a incerteza. E isto ainda não foi interiorizado por muitos de nós, anestesiados que estamos por um estado “garantista” que já deixou de o ser.» LR
Caro LR,
A questão que se coloca hoje nos EUA é a de o ESTADO ter que suportar o incumprimento dos estudantes e/ou alterar a lei das insolvencias pessoais no sentido de evitar que a juventude começe a vida em estado de falência, ora adiando os prazos de reembolso, prazos de carência forçados aos bancos, etc.
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Os incumprimentos atingem a módica quantia de 100 mil milhões de dolares. É, pois, um modelo falhado. Como o é de resto o sector da saúde que gasta o dobro da europa e não colhe beneficios adicionais por tamanho dispendio de dinheiro.
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Resumindo, quando se tratam de sectores cuja procura é pouco elastica, a saúde e a educação, os critérios e modelos de negócio não podem ser os mesmos aplicados a outros sectores da economia.
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É pouco elastica porque as pessoas precisam de saúde para viver e educação para poder trabalhar e sustentar as suas familias. As pessoas não tem escolha possivel. Se me pedissem a minha casa, o meu carro, o saldo todo das minhas contas bancárias para me operarem ao coração, eu não poderia dizer que não.
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Estarei sempre disponivel a tudo para viver, obviamente. Não é, pois, um mercado normal. O preço não me desmobiliza, nem mim nem a ninguém que preze a sua própria vida e dos seus familiares. Antes me motiva a canalizar tudo para o efeito em detrimento de outras opções.
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Dito isto, dizer-lhe que o ensino e a saúde não deve ser tendencialmente gratuito. Deve ser tão gratuito quanto é a segurança interna ou segurança nacional ou a justiça. Sem prejuizo de a iniciativa privada poder (e dever) solver as necessidades da população por subcontratação de serviços por parte do estado.
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Os cursos que referiu são básicamente ministrados por universidades privadas. Mas as públicas tambem os tem, embora em menor percentagem. E era suposto que tivesse sido assim. É mais facil e barato investir em cursos de direito e economia e estética do que investir em medicna ou engenharia naval. O que que verificamos é que os cursos com maior Valor de investimento são ministrados pelo estado.
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Mas ao estado era suposto controlar os excessos. Não o fez. Deixou que se abrissem cursos de merda, afinal de contas as pessoas queriam era ser doutores de qualquer coisa, até um dia…
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Rb
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Ricciardi,
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Quando fui estudar engenharia, resolvi fazê-lo na Universidade Católica Portuguesa. Imagina que não é uma universidade barata, e pode crer que a elite paga-se. Para tal, moirejei durante a grande parte do curso numa fábrica, trabalhando por turnos, indo às aulas quando podia e tirando dias de férias para exames.
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Tinha três metas: 1) Acabar em cinco anos; 2) Fazer todas as cadeiras por frequência; 3) Com média igual a 16. Falhei a terceira, mas foi por excesso.
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Nesses cinco anos, não sei exactamente quando dormia, quando estudava, quando trabalhava ou quando andava atrás de todo o rabo de saia que tivesse um palminho de cara a condizer. Durante anos depois do curso carreguei o ónus do stress industrial, mas fiz o que queria e carreguei a minha cruz com mais esforço que talento. Outros podem fazê-lo, e até melhor do que eu, já que não sou de modo algum sobre-humano.
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Quer o segredo? Nunca liguei aos portugueses que diziam para me moderar e sonhar baixo. Apontei para Marte, pensei chegar à Lua e acabei (pelo menos no que concerne à média) em Júpiter.
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Por isso mesmo considero que os piegas e pessimistas do costume são completos produtos da cultura de imbecilidade, parasitismo e desprezo da iniciativa que nos embota a consciência, falando colectiva e não individualmente. Acredite-me que se lhe conto o meu caso não é por orgulho (se me conhecesse saberia que pouco ligo a coiros de burro e a títulos elefantinos), mas para dizer que é possível ao ser humano ser melhor se acreditar em si mesmo e estiver disposto a pagar o preço. Se eu, que sou o que sou, o fez, outros poderão fazer melhor.
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A-C,
as exportações continuam a crescer?,
não se preocupe, o governo se encarrega de o distribuir pelo BPN,
as parcerias múltiplas e mais compadres da máfia que nos lixa, rouba, há muitos anos .
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Ricciardi,
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Esqueci-me de dizer que combinei o andar atrás de todo o rabo de saia e estudar andando atrás das minhas colegas de turma, as quais me facultavam os apontamentos necessários.
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Esse Francisco Colaço,
agora vejo, é do carago, que até pensei
que estava a ler o A-C e, afinal, sai-me de lá, admirável,
Colaço, muito bem, olé .
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Simil,
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É o Simil tão tortuoso que tenha necessariamente de transformar uma boa notícia (aumento das exportações de bens e serviços) numa dita distribuição ao BPN? As exportações são feitas por privados! Indústria principalmente.
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Caramba, vós deitais lágrimas de crocodilo pela indústria às Segundas, Quartas e Sextas, dão declarações fátuas de apoio às Terças e Quintas, para nada. Pois não param de a invectivar mal a nossa indústria se comece a revelar eficaz e exportadora.
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Simil,
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É o Simil tão tortuoso que tenha necessariamente de transformar uma boa notícia (aumento das exportações de bens e serviços) numa dita distribuição ao BPN? As exportações são feitas por privados, não pelo Governo! Indústria principalmente, são estes que exportam, não o Estado. E agradeça que ainda haja indústria, mais a mais cada vez melhor, como se vê pelas exportações!, pois o Estado socialíssimo não deixa de dar razões aos empreendedores para mandar Portugal às malvas.
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Caramba, vós (xuxas, cumas e calhaus, sem esquecer os verde-rubros) deitais lágrimas de crocodilo pela indústria às Segundas, Quartas e Sextas, dais declarações fátuas de apoio às Terças e Quintas, e tudo para nada. Pois não parais de invectivar nossa indústria mal esta se comece a revelar eficaz e exportadora.
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“Acabo de saber dados do terreno que me fazem mais confiante no meu resultado.”
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Olhe que excelente! Fico muito satisfeito em o saber.
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Acima dos 14%? Eu para já espero pelos primeiros dados do ano, mas talvez tenha que rever em alta. Claro, que agora, não irei mudar. Mas com jeitinho, este ano, com sorte (quer-se dizer, com algum jeito também), as exportações podem chegar à casa dos 18%. Vamos ver.
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O TLD é que está bastante pessimista. Está a olhar para a China, com certeza. eheehheh
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LR,
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É que se os tipos aproveitassem alguma criatividade que tb têm para fazerem algo de útil, já estariam a dar um grande contributo pela positiva. Claro que teriam de arriscar algum do seu bolso e esse é o problema!!!
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Então, LR, são empreendedores com o dinheiro dos outros. Não é a iniciativa pública que nos vai salvar da recessão?
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Não sei se sabe, quando o Keynes sugeriu abrir um buraco e depois tapá-lo, nunca ficou explícito se aqueles países que abriram o buraco estariam dentro dele ou não quando este fosse tapado. No caso português, abrimos o buraco a pás de retro-escavadora.
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Face aos dados divulgados hoje pelo INE e se cruzar com esta noticia, desconfio que o LR vai ser batido por ter-se esquecido que estamos a falar de valor e não de aumentos em volume. 😉
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“Petrobrás admite que abastecimento de combustível em São Paulo preocupa
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Graça Foster diz que estatal trabalha junto à BR Distribuidora para maximizar o volume distribuído no Estado
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BRASÍLIA – A presidente da Petrobrás, Maria das Graças Foster, reconheceu nesta quarta-feira, 7, que a situação da distribuição de combustível em São Paulo preocupa a companhia. A executiva destacou, no entanto, que tem trabalhado junto à BR Distribuidora para maximizar o volume distribuído de combustíveis.”
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in http://economia.estadao.com.br/noticias/economia,petrobras-admite-que-abastecimento-de-combustivel-em-sao-paulo-preocupa,105206,0.htm
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E ainda atiro um balde se cerejas do Fundão (vivo perto e tenho cerejeiras) para a aposta.
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Cerejas? Maravilha! Do Fundão? Melhor ainda.
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Outra noticia que deve deixar satisfeito, não apenas os portugueses como os tipos da Galp:
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“RIO DE JANEIRO, 13 Fev (Reuters) – A Petrobras registrou uma alta de 36 por cento nas importações de gasolina em janeiro, na comparação com o mesmo mês do ano passado, disse nesta segunda-feira o diretor de Abastecimento da estatal, Paulo Roberto Costa.”
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in http://noticias.br.msn.com/brasil/importa%C3%A7%C3%A3o-de-gasolina-sobe-36percent-em-janeiro-petrobras-1
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Desconfio que a Galp está a ajudar a Petrobrás e, ainda por cima, consegue subir a sua capacidade produtiva. Afinal, nem tudo é mau na subida do preço do crude. 😉
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Anti-Comuna,
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Portugal é pequeno. O planeta é grande. Somos pouco mais de 0,1% da população mundial. O nosso mercado está longe de estar esgotado. Se quisermos, podemos fazer as exportações crescer 20%.
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Venho de várias empresas que começaram a exportar bens e serviços e que nunca pensavam ser tão bem aceites lá fora. Essas empresas tiveram um aumento infinito (base zero, afinal), e os valores não são de modo nenhum insignificantes. E neste momento é melhor exportar que tentar vender para os hipermercados.
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Que se lixem os 14%, vamos para os 20%, que por lá fora somos bem vistos, temos oportunidades e somos fantásticos, adaptáveis, inteligentes. Só nos falta auto-confiança e percepção dos nossos próprios talentos.
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(Há o problema de Lisboa e dos não transaccionáveis, mas esse é outro balde).
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Outra noticia para ajudar a entender:
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“Consumo de gasolina no país cresce 36% em janeiro
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Segundo ele, 2012 deverá ser mais um ano de elevado nível de importações do derivado”
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in http://www.midianews.com.br/conteudo.php?sid=2&cid=77410
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As exportações tugas em valor poderão mesmo surpreender tudo e todos. Vamos ver no primeiro trimestre.
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Anti-Comuna,
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Li no Estadão que 123 dólares não é patamar, é pico. Os brasileiros apontam para o crude entre 100 e 110 dólares. Assim sendo, prepare-se para o primeiro superavit comercial das estatísticas portuguesas.
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“Venho de várias empresas que começaram a exportar bens e serviços e que nunca pensavam ser tão bem aceites lá fora. Essas empresas tiveram um aumento infinito (base zero, afinal), e os valores não são de modo nenhum insignificantes. E neste momento é melhor exportar que tentar vender para os hipermercados.”
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Se não é indiscrição, de que zona do país? Se puder dizer, tudo bem. Se não puder, amigos na mesma.
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O que Vc. me conta não é de admirar. As empresas tugas estão mais competitivas do que se pensa. Mas durante anos, a esquerda martelou que Portugal não tinha indústria, que a que tínhamos era uma porcaria, que os empresários eram mentecaptos, etc. Eu achava que não, porque nos últimos anos, vi saltos espectaculares na produção tuga. (Fora dos sectores tradicionais não exportadores, porque os outros, já era sabido as suas potencialidades e defeitos.) E, portanto, á medida que a austeridade atingia a procura interna, as empresas teriam que exportar, se queriam sobreviver. E começam a exportar e descobrem que têm produtos melhores, do que eles próprios pensavam. E quanto mais sucesso obtêm, mais auto-confiança e mais motivação para procurar ainda mais novos mercados.
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Vamos ver como se comportam os sectores já tradicionalmente exportadores, porque têm o seu elevado peso. Mas, se correr bem este ano… eheheheheeh
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Centro.
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Anti-Comuna,
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Não importe demasiado petróleo para gelificar.
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Mesmo com a vaselina, estes tipos terão sempre de ser tratados a hirudoid.
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Muito obrigado pela informação. Eu vou ver como correram nos primeiros meses do ano e vou ver se isto não será mesmo o ano-surpresa. O tal que eu pensava que só cabia na minha cabecinha tola. 😉
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Vou ver o que me dizem da minha zona do país e cruzar isto tudo. Mas acho que este ano vai ser mesmo o ano surpresa. Aquele que passamos a ter uma balança corrente positiva. Vamos ver. Vamos ver.
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Também lhe digo, caro Colaço. O seu sector, o dos equipamentos industriais, é quase sempre o primeiro a revelar os sinais para os trimestres seguintes. Tome atenção a ele. Se for mesmo forte, vá dando notícias. 😉 Que nós agradecemos.
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Tenha piedade, caro Anti-Comuna, dos nossos companheiros comentadores da esquerda socialista, comunista e calhau que tenham hemorroidas, pois não aguentarão a dureza e a profundidade das notícias.
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Olhe outra noticia, que pode a vir ser excelente.
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“Grupo Montalva compra Montebravo e torna-se “maior produtor nacional de carne”
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O Grupo Montalva, proprietário das marcas Izidoro, Dammata, DIN, Intergados e Progado, comprou a empresa do sector agro-alimentar Montebravo.”
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in http://www.hipersuper.pt/2012/03/07/grupo-montalva-compra-montebravo-e-torna-se-maior-produtor-nacional-de-carne/
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Se ler a noticia, vai reparar que esta empresa foi tomada pelo fundo criado pela banca para reestruturar empresas. (E tentar evitar perdas avultadas da banca.) Tudo indica que a gestão será mudada (ou já mudou), que haverá mais financiamentos à modernização dela e, desta feita, poderá ser uma potencial fornecedora dos hipermercados portugueses.
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Genericamente, há dois tipos de empresas. As de capital intensivo e largas séries produzidas e as que se dedicam a series mais pequenas, mas mais especializadas, de maior valor acrescentado, etc. Um dos problemas que o Grupo Jerónimo Martins e a Sonae (Módis, neste caso) têm é encontrar fornecedores portugueses com dimensão, capazes de produzir em larga escala a preços baixos. Mas as potencialidades existem, mas até agora eles têm tido dificuldades em encontrar fornecedores de largas séries, para mercados grandes. (Em especial, para a Polónia, no caso da Jerónimo Martins.)
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Surgindo esta nova empresa (ou grupo, se quisermos), modernizada e com financiamento adequada, é bem provável que se torne num potencial candidato a fornecer os nossos grupos de distribuição. Se tal acontecer, é mais uma oportunidade para, não apenas deixarmos de importar carne (e seus produtos processados) como até exportarmos. Pois ela começará a ter uma dimensão capaz de prover grandes encomendas.
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O facto dos nosso grandes grupos de distribuição conseguirem fornecedores nacionais de grande dimensão, poderá ajudar imenso a equilibrar a balança comercial. Se, ainda por cima, temos a Jerónimo Martins numa Polónia, onde é líder e um mercado ainda em forte crescimento, e agora vai-se atirar para a Colômbia, tudo isto são oportunidades de ouro para este tipo de empresas, de que é objecto a noticia. Se correr bem, esta nova empresa poderá dar um salto enorme, se for capaz de conquistar os nosso grupos de distribuição. E que exemplos como este, se frutifiquem.
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A banca já compreendeu que nos próximos anos, o crédito terá que ir parar ao tecido produtivo. E de onde surgirão as comissões para aumentar as suas margens. E, agora, também muitos grupos surgirão, na área dos bens transaccionáveis. Com dimensão e já capazes de operar em vários tipos de mercado. Na minha opinião, nos próximos anos, o crescimento económico poderá elevado. Mas é preciso que Lisboa mude de mentalidades e os parasitas que se virem para outros negócios. Senão, é todo um esforço inglório. Gulp!
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O problema é que concedido o empréstimo se este não for pago, e se, pior, forem muitos, os bancos vão para a falência e teremos novos BPN’s para pagarmos todos ….
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Dívidas para estudar? Sim se o endividamento tiver prazos de reembolso relativamente largos, em caso de sucesso na Universidade (não se arranja logo o dinheiro para reembolsar o crédito por isso é preciso margem) e se o crédito dar para as despesas essenciais durante o curso (não é muito normal, nem justo estarem estudantes mais desfavorecidos estarem a acumular trabalho profissional e estudos, sabendo primeiro que os horários das Faculadades e a carga de trabalho para os seminários são por vezes bastante impeditivos). Eu prefereria mais que ouvesse mais bolsas, mas que deveriam ser reembolsadas.
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Caro Anti-comuna,
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“Face aos dados divulgados hoje pelo INE e se cruzar com esta noticia, desconfio que o LR vai ser batido por ter-se esquecido que estamos a falar de valor e não de aumentos em volume. ;)”
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Meu Caro, terei um enorme prazer em pagar a garrafa se perder por pessimismo.
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Caro Francisco Colaço,
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Ok, você tb estará na aposta com os seus 14%. Mas quer ganhe quer perca, você mete sempre as cerejas. E já estou a pensar em montar um negócio de venda de Modess, que terão uma procura enorme para proteger tanto hemorroidal sangrento 🙂
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“E já estou a pensar em montar um negócio de venda de Modess, que terão uma procura enorme para proteger tanto hemorroidal sangrento :-)”
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E a Renova, caro LR? eheheheheh
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Parece que o Colaço vai abrir um centro de investigação, na UBI, para criar vaselina feita a partir de óleo de amendoa. Parece que é mais chique e mais bem apreciado pelos profettinhas da desgraça. 😉 Gente fina é outra coisa e além disso o pitroil está muito caro. ehehheheh
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Entretanto, os tipos do Calçado não descansam. Sempre à procura de novos mercados e oportunidades.
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“Calçado português à conquista da China
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As marcas portuguesas de calçado Fly London, Nobrand, Tattuaggi, Beppi e Felmini, estão a participar na Novomania, a montra mais exclusiva na fileira da moda na China, um mercado onde se estima que haja 65 milhões de pessoas com um poder de compra elevado.
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A indústria portuguesa de calçado já classifica a China como um “mercado estratégico e que poderá ser visto como uma prioridade na próxima década”. ”
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in http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?template=SHOWNEWS_V2&id=543033
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Estes em vez de chorarem, andam pelo mundo à procura de quem lhes compre os lenços. O sector dado como morto, pela “inteligentsia” nacional, desde há muito tempo. Mas eles lá andam a fazer pela vida. Ainda hei-de ter orgulho em ver muitos Ferraris em Felgueiras e Guimarães. lolololol
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Olhem as empresas a responderem aos desafios:
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“Exportações: Grupo português BodyConcept entra em abril no mercado checo
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O grupo português BodyConcept, especializado em estética e beleza, vai expandir-se para a República Checa e abrir a primeira loja em Ostrava até ao final de abril, disse hoje o administrador Alexandre Lourenço.
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“Os mercados do leste europeu são uma das apostas este ano para a internacionalização do grupo português, além da Europa e da América Latina, com destaque para o Brasil. No caso da República Checa vamos abrir uma loja até ao final de abril em Ostrava”, disse à agência Lusa o gestor.
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Além deste país, o grupo reforçou a sua aposta nos mercados externos ao entrar também na Bielorrússia, onde investiu 250 mil euros, explicou o administrador.
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in http://aeiou.visao.pt/exportacoes-grupo-portugues-bodyconcept-entra-em-abril-no-mercado-checo=f651046#ixzz1oT1hz2kE
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Já se tornou mais que um movimento por necessidade mas numa verdadeira moda: exportar!
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Anti-Comuna,
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Com tanta borra de azeitona que fica sobrando nos lagares, nem pense que eu vou pôr uma amêndoa no fundo das costas daqueles tipos. 😉
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LR,
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O Anti-Comuna está de volta.
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Caro Colaço, cada boa noticia da nossa economia ou das nossas empresas, é para mim mais gratificador, que ver um golo maravilhoso do Cristiano Ronaldo ou de um outro qualquer jogador português.
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Há quem goste de golos futebolisticos, maus eu gosto mais de golos das empresas e dos tugas. 😉
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Sabem se os noticiários televisivos falaram nos números do INE?
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Entretanto, nos USA, o Ben não descansa. O tipo adora imprimir. Escolheu mal a profissão, devia ser tipógrafo.
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“Federal Reserve officials are considering a new type of bond-buying program designed to subdue worries about future inflation if they decide to take new steps to boost the economy in the months ahead.”
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in http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204276304577265803925182234.html
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O que me impressiona, no caso americano, é como que eles vêm riscos deflacionistas, quando os indicadores mostram o contrário. Além disso, até o emprego criado está a subir bem. E a loucura por novo crédito também:
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http://www.businessinsider.com/january-consumer-credit-2012-3
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Vão estoirar com a inflação. O resto do mundo assiste atónito. Quando um dia aquilo der o badagaio, esperemos que Portugal não vá na enchurrada, que se avizinha.
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Entretanto, as empresas tugas que se lancem ao mercado americano. Se eles querem consumir e endividar-se, há que lhes vender os lenços.
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As exportações tugas, com estas noticias que se vão repetindo pelo mundo (a China vai crescer menos, mas não importar menos, tome-se nota, que anda para aí muita gente a ver mal a coisa!), só podem mesmo surpreender pela positiva, não é? Se este ano acabássemos com o défice da balança corrente, então é que o mundo abria a boca de espanto: MILAGRE! MILAGRE! eheheheheh
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Nos noticiários? Da televisão portuguesa? Não acredito muito nisso, caro CCZ. Só se fossem más noticias. 😉
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Há muita gente crente que a China, ao crescer menos, quererá dizer que está a viver uma forte crise e, implicitamente, importará menos. Mas esta gente, ou não sabe como se calcula as variações do PIB, ou se sabem, comem muito queijo.
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A China vai crescer menos, não apenas porque as exportações crescem menos rapidamnete que em anos anteriores. Mas sobretudo porque as importações reduzirão o saldo da sua PEL. Ou seja, a China crescerá menos, mas não deixará de importar. Pelo contrário, é até mesmo possível que eles passem a ter saldos comerciais equilibrados ou até mesmo negativos.
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Só para se dar um exemplo, de como a China continua a importar que se farta:
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“The increase in shipments was spread across most of Australia’s major lamb markets, led by the US (up 18% year-on-year, to 3,839 tonnes swt – the highest monthly volume since May 2010), Greater China (46% higher, at 3,113 tonnes – the largest monthly volume on record) and the Middle East (up 27%, to 2,844 tonnes).”
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“Breast & flap made up the largest proportion of exports during February, at 3,195 tonnes swt, 53% higher year-on-year. The majority of this cut (1,895 tonnes) was shipped to Greater China, with Papua New Guinea taking another 808 tonnes, both around 500 tonnes higher than last year. Manufacturing lamb exports lifted 26%, to 1,300 tonnes, mostly to Greater China (770 tonnes) and Japan (196 tonnes).”
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in http://sl.farmonline.com.au/news/nationalrural/livestock/sheep/jump-in-february-lamb-exports/2478203.aspx
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Provavelmente a China aumentará bem a suas importações. O que ajudará bastantes países, que os forneçam. Portugal incluído. Além disso, os que fornecem a China também poderão crescer mais as suas próprias importações, logo, mais oportunidades para Portugal exportar.
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O mundo pode não crescer à mesma velocidade que muitos desejariam, mas deverá crescer bem. E até pode acontecer acelerar de tal forma o seu crescimento, devido ás políticas monetárias expansionistas da maioria dos bancos centrais, que poderemos mas é viver um surto inflacionista inesperado. Que é o que a China tem medo, pese embora as suas próprias pressões inflacionistas cairam bem e poderão permitir um relaxamento na política monetária do banco central chinês.
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Se não houver guerra no Irão e Espanha não colapsar mais a sua procura interna, Portugal poderá mesmo fechar o ano, com um crescimento nas suas exportações, que serão uma grande surpresa para todo o mundo. E as encomendas de vaselina já começam a chegar a Portugal, que até me impressiona o dinamismo desta gente. ehehhehh
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Só acredito que alguém escreveu uma coisa destas se isto for um texto totalmente irónico.
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Mais boas noticias para Portugal. (E para a Europa também.)
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As vendas da VW na China subiram 9,5%. Falta saber quanto é que subiram as vendas da Autoeuropa. (E pena que eles não vendam para os USA.)
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“This was more than offset, however, by a 9.5% increase in China and a 29% sales gain in North America in the January through February period compared with last year.”
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in http://online.wsj.com/article/SB10001424052970203458604577264911793992148.html
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Pena que a Autoeuropa não venda para o Japão…
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“Japan’s imported car sales jump 21.8% on year in Feb”
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“By brand, Volkswagen overtook Nissan to take the top spot in the sales ranking list with 5,174 units, up 40.0 percent from a year earlier, buoyed by the popularity of the premium editions of its fuel-efficient Golf and Golf Variant models, the official said. Volkswagen’s market share was 20.85 percent.”
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in http://mdn.mainichi.jp/mdnnews/business/news/20120306p2g00m0bu121000c.html
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Face a isto, ao que tudo indica, as exportações portuguesas para a China devem ter continua a subir.
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Anda tudo com medo de uma crise na China, mas os ocidentais, em especial os europeus, estão a dar cabo da concorrência chinesa na própria China:
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http://paddocktalk.com/news/html/story-184700.html
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http://www.foxbusiness.com/news/2012/03/05/daimlers-mercedes-benz-group-feb-global-sales-20-on-year/
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De destacar que estes aumentos nas vendas na China aconteceram com uma queda marginal nas vendas globais de carros, na China. O governo chinês já não tem muitas hipóteses de impedir os ocidentais em abocanhrem o mercado chinês. Logo, mais exportações europeias (e portuguesas) para a China.
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A crise europeia é mais financeira que verdadeiramente económica. E a Europa está a tornar-se num potentado industrial e económico. Como o euro a mudar o modelo económico europeu, lentamente a Europa vai conquistando mercados externos e mundiais, que dá gosto de ver. É na China, é no Japão, é nos USA…
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É deixar a crise financeira passar e o novo modelo económico começar a consolidar-se, e a Europa vai dar lições ao mundo. E, Portugal, lá irá fazer o seu milagre económico. A menos que Lisboa estrague tudo, o futuro é mais agradável do que os pessimistas julgam. A coisa vai.
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Vai um bagacinho?
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Vai um bagacinho?
…
Esta consulta vai para o AC porque o Sr. Colaço , D. Francisco estes assuntos nem os cheira nem olfateia ainda que os ve passar delante dele mais como sim nada. (Ainda anda a pensar que os CDS referemse aos cedés de ouvir música de soul…)
Que tal? Recomendaría a um empresario portugués-em-crise ou com vendas mediocres vender a sua empresita (ainda que fosse a meio preço ; mais si ele estar em rastos ja sim que nao) e invertir em obligaçoes e em bonos do Estado durante um tempito…
Quando esto derrubar apostar pelo seguinte porkito que ja estárá próximo na sala de espera e prepado para a seguinte festa. Y assim continuamos durante um quinquenio e com todos os porkitos que vao a entrar na dança. Sim, isto sim que vai ser um bom big sim bang. Fogos de original fantasia.
Claro, que para isso temos que descontar (aparte ) o que nos cobraria um “comisionista” alemao -do-gabinete da-dona-de-Gelo para saber quais dos porkitos-na-espera-do coitelo vao o nao vao a ser livrados do seu predecivel San Martinho pela tal Dona Germana.
Bom, nao vou meter o Santo Martinho na baila porque estes prots nao crem em estas coisas de santos nem de festas associadas com eles no sul e quanta fervorosa fé para tudo neles temos até quando arriscamos nas financças…
5 anitos? Acho que ´tenha um tanto assim de de money para començar vai dar para um pequeno capitalcito para logo poder invertir…no Brazil (um BRIC, of course) ou lá estoira-la-fortunita conseguida porque lá na Barzilandia sim que mereçe a pena darlhe bp, fogo e movimento a pasta, money, reais …
Lá sim que sabem ser un bons católicos sem ser Porkitos de matança e sacrificio.
5 anitos, 5
5 lobitos 5 tem a loba…
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Caro Francisco Colaço,
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O problema que se coloca hoje é outro. A juventude não tem emprego (38%). É dificil servir a quem serviu. Olhamos sempre a nossa experiencia como exemplo para o universo e esqueçemo-nos que as condições de partida são distintas e o contexto diferente.
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Bem, o que verificamos hoje em Portugal é que as familias estão a retirar os filhos dos colégios privados. Não tem dinheiro para isso. Tam pouco tem trabalho os filhos em idade para trabalhar e que queiram fazer como o caro Francisco Colaço. A mesma coisa está a acontecer nos EUA e na Inglaterra de forma acentuadamente crescente. Quer dizer, as politicas não podem ser ideologicas, mas sim realistas, isto é, adaptadas ao momentum. Pois se os paises ocidentais estão a definhar economicamente há cerca de 15 anos, endividado-se,e com desempregos crescentes, não se espere que o modelo de educação possa ser o mesmo. Não pode. Os miudos não podem realizar dinheiro para pagar os estudos, estão desempregados; os pais estão desempregados e vivem miseravelmente. Os bancos que os financiavam para o efeito estão a retirar apoio e tentam que seja o ESTADO, afinal, a resolver o problema. Um paradoxo ideiologico portanto.
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Tam pouco considero credivel melhorias sustentaveis nas economias ocidentais, mormente a do meu próprio país. O problema de base começou há duas decadas e é um comboio imparavel. Tem a ver com o comercio internacional. Um pais só se desenvolve havendo harmonia ou equilibrio. Ora promovendo a industria que opera no mercado interno, ora promovendo a industria que opera no mercado externo. A primeira porque substituiu importações, a segunda porque aumenta exportações. A primeiro porque gera postos de trabalho e portanto consumo e portanto trasnsações fiscais, aliviando os orçamentos de estado, a segunda porque alivia as necessidades de endividamento do país como um todo.
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Repare bem nisto: os paises excedentários comercialmente, não são os mais desenvolvidos. Refiro-me aos produtores de petroleo e materias primas, aos asiaticos, aos africanos e os do medio oriente. Exportam muito, mas não desenvolvem a sociedade e porquê? porque deixaram o mercado interno. Não desenvolvem os sectores aonde tem vantagens comparativas e que podem substituir importações e gerar empregos. De forma que é nesses paises que verificamos maiores taxas de desemprego e miséria. Quer dizer, meia duzia de operadores são riquissimos, porque exportam muito, mas o povo é pobre.
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Os EUA é uma caso diferente, mas tambem significativo, apartir do momento em que as grandes marcas americanas multiplicaram por dez a sua facturação global, o país endividou-se e definhou e porque? porque achou-se que era boa ideia produzir noutras paragens. E era. As multinacionais ganharam muitissimo mais dinheiro. Mas o povo, a sociedade, empobreceu e endividou-se. Deixaram de ter trabalho. O que quero dizer-lhe é que um volume muito maior de facturação das empresas americanas não aproveitou ao país como um todo. Esse acrescimo não aproveita ao tesouro gringo, embora fortaleça fortemente a triangulação de lucros pessoais parqueados nas offshores.
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Agora, meu caro, eu fico espantado com tanta fantasia que grassa por muita gente comentadeira e postadeira. É diferente ser-se optimista ou fantasista. É-se fantasista quando se acredita que um país pode melhorar (como um todo) quando se introduz IMPOSTOSa niveis elevadissimos, dificuldades em aceder ao crédito, desemprego crescente.
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Rb
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Anti-Comuna,
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Anda tudo com medo de uma crise na China, mas os ocidentais, em especial os europeus, estão a dar cabo da concorrência chinesa na própria China.
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A China rebenta em breve, meu caro Anti-Comuna. Só espero que o estrondo não seja tão grande que sejamos directamente afectados.
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Se o José Sócrates tivesse tido algum juízo em prol do país, em vez de o ter em prol de si e dos amigos, neste momento nem estaríamos em austeridade nem estaríamos com respiração suspensa de alguma turbulência da China e dos Estados Unidos. Mas como enquanto o pau vem folgam as costas, exportemos, que no exportar é que está a luta.
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Se pudermos exportar o Seguro e Socialistas Associados, já que temos procura negativa para esse tipo de produtos pelo país, aconselho a que o façamos com brevidade. O homem era francamente insuportável, mas era o nosso palhaço da corte. Neste momento está a dar lá fora uma imagem do país que só nos pode cobrir de saco e cinzas.
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Ricciardi,
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Eu não me endividei para o meu curso superior. Fui trabalhador estudante. Sacrifiquei-me. E se eu, tão limitado, o fiz, outros o farão melhor do que eu. Para que saiba, entre a conclusão do secundário e o início na Universidade mediaram dois anos. Saí de casa, vivi em várias cidades do país, trabalhei, vi o Mundo. Ganhei auto-confiança. Quando entrei na Universidade, sabia o que queria, como queria obtê-lo e começava a conhecer o mundo industrial, do lado de dentro.
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Não pense por um momento que a experiência no mundo laboral me tenha tolhido uma média. Pelo contrário, a ela devo a média. E à auto-confiança de me sentir útil e de fazer algo por mim. Repare que eu era dos meus colegas aquele que poderia sem mais chatices chumbar um ano. Mas isso para mim era impensável. Não me sujeitaria a tal, e estava disposto a pagar um preço que outros achariam insuportável. Lembro-me que uma vez o meu barbeiro, vendo-me quase dormir na cadeira enquanto me cortava o cabelo, notou: «Ó Francisco, parece que está abatido. Está sempre tão animado! Aconteceu-lhe alguma coisa?» Mal sabia ele que havia mais de trinta e seis horas que dormia aos bocados, entre turnos de noite, aulas de dia e cama quando podia.
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Um aparte: isso tinha uma vantagem. As jovens parece que gostam de homens que se agarrem ao trabalho e sejam os valedictórios. Nunca quis ser o salutatório de ninguém, mas aceito-o de boamente quando o que me ultrapassa tem mérito inegável (neste caso emulo-o e depois faço melhor).
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O LR tem razão. Deixem os estudantes de ser piegas, escolham os cursos pela utilidade e agarrem-se ao trabalho. Se quiséssemos ser sérios com a educação, no 9º e 12º todos teriam que estar habilitados ao exercício de uma profissão qualquer. Assim não haveriam os doutores de mula ruça nas estéticas, filosofias, artes, jornalismo, educação e línguas, estes necessários quanto baste para o exercício de uma sociedade culta e aberta, mas no momento excessivos no mercado de trabalho.
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Ricciardi,
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É diferente ser-se optimista ou fantasista. É-se fantasista quando se acredita que um país pode melhorar (como um todo) quando se introduz IMPOSTOSa niveis elevadissimos, dificuldades em aceder ao crédito, desemprego crescente.
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Peça essas responsabilidades ao José Sócrates Carvalho Pinto de Sousa e aos seus amigos manigantes, a banda que orquestrou a super-produção portuguesa «Em Rumo ao Abismo, Fazemos a Festa», que há sete anos foi estreada em Portugal. A bilheteira começou a ser deficitária por Maio passado e pediu-se a um tal Coelho e a um tal Gaspar que arrumem a sala, enquanto o produtor fugiu com parte da receita de bilheteira para Paris.
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Ricciardi,
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Tenho de ser rápido, mas vamos ao problema de base: diz e bem o Ricciardi que há desemprego jovem. Pois eu, que não sou o Dupond, acrescento mais: há desemprego. E só é jovem porque o jovem é que tem de fuçar no mercado de trabalho para lá entrar. Graças aos direitos excessivos, temos uma catrefa de pesos mortos impossibilitados de sair para dar lugar a jovens ou empreendedores ou à espera de se encaixar e de se tornarem eles mesmos os novos pesos mortos.
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Se não houvesse desemprego jovem, havê-lo-ia senior às pazadas.
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Quanto à impossibilidade de aceder ao mercado de trabalho. Já viu que são necessários torneiros mecânicos, operadores de linha industrial, técnicos de automação, electricistas, canalizadores, montadores de cabo, serralheiros mecânicos, soldadores e outras profissões onde estamos deficitários, mas que por serem de colarinho azul e socialmente depreciadas ninguém quer. Sabe porventura quanto ganha um soldador que seja bom em TIG, MIG e MAG? Mais que um «assistente administrativo» num escritório qualquer. Mas se abre uma vaga de assistente administrativo, são cem cães a um osso; e quando se pedem operadores de linha pode-se ouvir uma moeda a cair no chão.
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Ser operador de linha ou (no meu anterior caso) operador de laboratório de linha é duro e perigoso? É. Deveria ser melhor pago? Deveria, mas na generalidade das indústrias é melhor pago hoje que o assistente no escritório (antes não era). Mas como o trabalho não exige gravata, é um trabalho aborrecido, monótono, é depreciado pela sociedade. E os pedidos no IEFP ficam por preencher.
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Corte-se o subsídio de desemprego (e o suicídio social que isso acarreta) a quem não quiser ir trabalhar e vai ver se não haverá mais indústria em Portugal. Para exportar. Mais 14%.
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Ricciardi,
os ONANISTAS têm muuuuuuita fantasia….
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Neototó,
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A menos que o Neototó seja um galego, diga-me lá como é que na Função Pública aceitam uma pessoa que faz tanta calinada ortográfica, gramatical e semântica, que despreza as regras mais elementares da pontuação e que não consegue escrever um texto inteligível, encadeando as ideias com o uso das preposições correctas.
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Deixe-me adivinhar, é o Neototó que faz o programa do Partido Socialista?
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Aremandus,
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Nem acredito que sabe o significado da palavra onanista (deve ter ido a um dicionário). Sem consultar a Wikipédia, sabe de onde veio?
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voce é um cromo .
impressionante: Colaço, releia aquilo que escreve.
e seria vantajoso escrever sobre aquilo que faz: apertar parafusos!
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Aremandus,
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Para a sua sumidade aremandícia, apertar parafusos é uma profissão menor, desprezível e reservada aos iliteratos e incapazes. Reservo-lhe uma decepção: não me faz a mínima mossa ir ao lado dos meus subordinados apertar parafusos, se isso for o que é requerido para terminar o trabalho a tempo. Esse tempo útil é sujo, mas para isso já há muito que se inventou o sabonete. Em corolário, um funcionário público nunca precisa de tomar banho, pois raramente sabe o que é trabalhar, ademais em funções onde se suje (honrosas, se bem que poucas, excepções há, e a esses há que tirar o chapéu, de raros que são.
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Não há cursos da treta, há é alunos da treta. Não me vou formar em direito só porque sim para depois, com este curso a sério, estar limitado a Portugal e a 2 ou 3 países onde o nosso direito tem “expressão”. A minha qualificação serve para bem mais do que desempenhar uma função soviética pré-destinada.
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Calma, pessoa. Não se peguem. Pensem ante nisto.
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Olhem para o cabeçalho:
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“Encomendas do exterior à indústria portuguesa afundam mais de 10% no arranque do ano
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Abrandamento da economia europeia está a fazer sentir-se na evolução das encomendas à indústria portuguesa. As ordens oriundas do exterior recuaram mais de 10% em Janeiro.
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As novas encomendas efectuadas à indústria portuguesa acentuaram a queda no arranque do ano, muito por culpa da forte travagem das ordens oriundas do mercado externo, indicando más notícias para as exportações portuguesas.”
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in http://www.jornaldenegocios.pt/home.php?template=SHOWNEWS_V2&id=543217
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Caraças! Eles andam mesmo obcecados por más notícias. E esta é? É. E indicia um mau desempenho das exportações? Não. Porquê? Deixo isso para Vcs. meditarem.
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Entretanto, o original:
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“O índice de novas encomendas recebidas pelas empresas industriais registou uma diminuição homóloga de 8,4% em
janeiro (redução de 7,7% no mês anterior). Este comportamento foi determinado pela evolução do índice relativo ao
mercado externo, que passou de uma variação de -9,5% em dezembro para -11,3% em janeiro. As novas encomendas
com origem no mercado nacional diminuíram 4,4% (redução de -5,3% no mês precedente).”
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in http://www.ine.pt/xportal/xmain?xpid=INE&xpgid=ine_destaques&DESTAQUESdest_boui=134984147&DESTAQUESmodo=2
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Se fossem boas notícias… 😉
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Faltou aí uma coisa importante:
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O autor da peça: Nuno Carregueiro – nc@negocios.pt
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É para a gente se for daqui a uns tempos. Ou melhor, para memória futura. ehehheh
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Outra noticia interessante. Agora da China. Qual o impacto que terá nas cadeias de produção internacionais mas sobretudo europeias e possíveis influências em Portugal? O CCZ é que poderia explicar melhor isto: http://balancedscorecard.blogspot.com/
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“Freight price rises to hammer Chongqing’s exports
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CHONGQING, March 8 (Xinhua) — Price rises introduced by several international ocean shipping giants early this month will have negative effects on Chongqing’s exports to Europe, an official of the Chongqing Foreign Trade & Economic Relations Commission has speculated.
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On Wednesday, a section chief of the international logistic bureau of the commission, who wished to remain anonymous, told Xinhua, “The rises will directly impact the mechanical, electrical and chemical industries.”
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Maersk, the world’s largest container ship and supply vessel operator, increased its freight prices on March 1.
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For example, the cost of transporting ocean freight from Shanghai to Rotterdam, in the Netherlands, increased to 2,732 U.S. dollars per container, 114 percent higher than just a week before. Prices for ocean freight on the line linking Shanghai to Genoa, Italy, rose to 2,272 U.S.dollars per container, 850 U.S. dollars higher than before.”
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in http://english.peopledaily.com.cn/90778/7752214.html
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De realçar:
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“Europe is Chongqing’s largest trading partner. Large amounts of mechanical, electrical and chemical products are exported to the continent from the municipality in southwest China every year.”
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“Esqueci-me de dizer que combinei o andar atrás de todo o rabo de saia e estudar andando atrás das minhas colegas de turma, as quais me facultavam os apontamentos necessários.” Francisco Colaço
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no dia internacional da mulher, este método de estudo, com o seu consequente oportunismo, é só revelador de como as mulheres participam no sucesso dos homens e ainda se fazem tratar de rabos de saias, mas ainda têm de ter um “palminho de cara”… pena que a percentagem de comentários femininos neste postal em particular estejam reduzidos a menos de 5%… não pagou dívida e juros aos bancos, mas andou a explorar sexualmente ou emocionalmente as suas colegas de curso… lamentável!…
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apertar parafusos?
Bom eu sei que é um assunto bem importante e se um nao fizer jamais ficara completamente realizado na sua vida mais como eu sou tendeciossamente um pouco mais depravado fui mais para o lado do tema onanismo que pareciame um bastante mais excitante e também por sim havia algo que aprender para ficar na altura e poder discutir deste tema com o Sr. Colaço , D. Francisco ; e a fé que ai coisitas que nem tinha put* ideia. E pois sim que havia coisitas a aprender. E eu comparto todos estes conhecementos com todos vós e de um modo dessinteresado e gratuito. Que é por isso que ainda nao sou liberal…tempo haverá para todo este tipo de depravaçoes e desviaçoes nao sexuais…
Onanismo
Embora usados como sinônimos, onanismo não significa o mesmo que masturbação. É uma palavra que se refere à retirada, a atividade sexual teria praticado o personagem bíblico Onã com a viúva de seu irmão.
O patriarca Judá teve três filhos: Er, Onã e Selá. No devido tempo, o Er mal se casou com uma cananéia chamada Tamar, mas o Senhor Deus, alertou para o mal de Er, ele morreu. Judá pediu Onan se casar com sua irmã e procurar seu falecido irmão filhos-um favor que depois de Moisés obrigaria a Lei levirato. Mas Onã sabia que o filho nunca seria sua, e, portanto, “semeou trilha dentro, mas fora ‘, ou seja, apesar de ter tido relações sexuais com Tamar, muitas vezes praticado o coito interrompido, literalmente” retirada “, ejacular fora da vagina de sua irmã. Assim, evitando ter que manter as crianças que não iria levar o seu próprio nome e manteve o legado de seu pai seria compartilhado. Por este pecado, Deus fez a terra engoli-lo.
Para alcançar seus próprios filhos, Tamar fez o patriarca Judá teve relações sexuais com ela prostituta sagrada masquerading q’desháh chamado em oposição às prostitutas seculares.
Ao longo dos anos o significado mudou e hoje é sinônimo de masturbação. Outro eufemismo “masturbação” inadequado gerado por esta história é “mal Onan,” como já vimos, era o coito interrompido não, a masturbação
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mais
Sigmund Freud é creditado com a descoberta de que a masturbação é comum na infância. Curiosamente, o pai da psicanálise ocupou até uma masturbação adulto idoso foi a causa de uma forma de neurose então conhecida sob o nome de neurastenia, atualmente equivalente à chamada fibromialgia ou fadiga crônica.
masturbação
Diferentes termos têm sido usados quando chamo essa atividade sexual: auto-erotismo, ipsación, masturbação, entre outros. Em qualquer caso, a origem da masturbação palavra é incerto. A primeira referência conhecida é de Marcial, um poeta satírico Hispano I século da era cristã. A voz pode ser derivado de uma palavra composta de raízes latinas: manus “mão” e turfa, “perturbar”, “perturbador”, “excitação”. Com isso a masturbação “excitar o pênis.” Também poderia provir exclusivamente do latim: manus stuprare “quebrar a mão” ou turbare manus “, excitam mão.”
Em qualquer caso, stuprare manus geralmente preferido, porque tem historicamente considerado “sujo” para se masturbar. Embora turbare manus é mais eclética e indica que o ato e não prejudicar ou gênero do praticante, ou se a atividade a que se refere é bom ou ruim
Extensão da masturbação
Quase todas as pessoas saudáveis masturbar desde cedo até o fim de sua vida, se permite a sua saúde. Eles foram com ultra-som para fetos de ambos os sexos dentro materno.2 masturbando
A análise estatística indica será provável número de homens que se masturbam 92% ou 94%. Para as mulheres, os dados são mais incertas pela inibição conhecida quando as mulheres reconhecem esta prática. Mas o estudo de várias figuras dos pesquisadores, é conhecida a masturbar entre 85% e 93% das mulheres em geral. Se a análise concentra-se apenas sobre o orgasmo mulheres, e é 90% da população do sexo feminino que masturbate é entre 91% e 99% deles, praticamente todas.1 No entanto, outras fontes indicam que o número de orgasmo feminino poderia ser muito menor. De acordo com o Journal of the American Medical Association, 43% das mulheres americanas continuam a sofrer de doenças que os impeçam de alcançar o orgasmo.3
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cont.
Reivindicações populares sobre masturbação
Conforme explica o psiquiatra espanhol Jesus Ramos Brieva em seu livro Um encontro com prazer. Masturbação feminina (Espasa Calpe-, 2002), existem várias tendências da cultura popular em conexão com a masturbação: 1
Os homens se masturbam mais
Diz-se frequentemente que os homens se masturbam em uma base semanal, que é duas vezes vezes maior do que as mulheres. Mas há pesquisas que mostram que os homens mentem em pesquisas sexuais sistematicamente exagerar a freqüência com que eles vêm para auto-erotismo, enquanto as mulheres encontram-se na direção oposta, minimizando a freqüência (resposta do sexo feminino típico é fazê-lo uma vez por mês). Se corrigir as declarações um do outro, como eles fizeram alguma pesquisa séria, os dados tendem a convergir: que homens e mulheres se masturbam com mais frequência similar.1
Os homens começam se masturbando antes que as mulheres
De acordo com pesquisa compilada por Ramos Brieva, nem é verdade que os homens em masturbação começar mais cedo do que as mulheres a ter um órgão sexual como “óbvio” e têm de ser jogados diariamente por razões fisiológicas e higiênicas.
Há evidências de que mais mulheres do que homens que começam a masturbação antes dos 10 anos. Eles fazê-lo entre 20% e 42% das mulheres, pelo menos, e entre 3% e 13% dos homens. Há também um. De 42% a 52% das mulheres que começam a fazê-lo, como os homens, durante a adolescência Portanto, as mulheres aprendem a se masturbar espontaneamente com mais freqüência do que os homens (que fazem as meninas ainda mais e sem ter falado com ninguém sobre isso), que tendem a desenvolver mais tarde, depois de falar com colegas ou ler sobre o assunto (mulheres: entre 57% e 62% homens: 28%) 1
As pessoas param quando começam a se masturbar sexo
De acordo com estudos citados no trabalho, homens e mulheres continuam a masturbar-se depois de estabelecer relacionamentos. Mesmo se estas relações são satisfatórios, 75% dos homens e 75% a 91% das mulheres encontrados continuar haciéndolo.1
Foi observado que, embora a freqüência com que os homens vêm a um par masturbação diminui a partir do momento que começar a ter sexo e continua a declinar ao longo do tempo, nas mulheres a freqüência permanece a mesma ou mais aumentou em casos, especialmente entre aqueles que são mais jovens. Esta idéia contradiz também a afirmação popular.
Aqueles que masturbar-se socialmente isolados
O psiquiatra Jesus Ramos nega esta hipótese, concluindo que a masturbação não causa isolamento e foram encontrados os seres mais humanos masturbar e fazer sexo com normalidad.1
Outras fontes explicam que as pessoas isoladas que não podem se relacionar com os outros desenvolve a masturbação como uma forma de gratificação sexual por não ter a oportunidade de desenvolver o sexo que querem partilhar com os outros, não sendo capaz de se relacionar com as pessoas 0,5
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E agora meus, deverio explicarvos como é diferente para os homens que para mulheres mais tenho que ausentarme…vos savedes. Uma necesidade urgente para cumplir.
Comportense cortesmente na minha aussencia, ok?. Obrigado
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ac,
A subida dos preços dos petróleo e consequente subida de preços dos transportes oceânicos está a encarecer a movimentação global de mercadorias. Significa que as produções industriais para os mercados consumidores europeus serão fornecidas por regiões mais próximos e mão-de-obra com custo intermédio, como é o Norte de Portugal. Portanto paga-se mais de mão de obra, mas menos de transporte e fundo de maneio das grandes encomendas e acaba por compensar Significa também que projectos do tipo «porta de entrada», como é o porto de Sines e ligação via ferroviária à Europa, correm o risco de não ter clientes.
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Eu não tenho nada a ver com essas coisas. Mete fora, mete dentro, em público ou contado ao público. Mas para a próxima metam o link e pronto. Lê-se no original. Se for em língua que não se entenda, aí sim, mete-se um tradutor. Mas eu li e fiquei a saber o mesmo. ehehehehh
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E agora vou beber o meu bagacinho. 😉
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Muito obrigado, caro José Silva. Era isso mesmo que eu queria ouvir. 😉
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Já agora, sabe quanto custará mandar um cargueiro aéreo para a China?
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No outro dia li que já exportavam para a China, de Portugal, por via aérea. Ou muito me engano ou os fretes aéreos começam a concorrer bem contra os marítimos. Será que os os tipos da Nortávia estão correctos, em prever que o transporte aéreo de mercadorias crescerá bastante nas próximas décadas? Acho que foram eles que o disseram, mas não tenho a certeza.
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O facto de Portugal exportar por via aérea e importar por marítima indicia o tipo e relação valor/peso das mercadorias exportadas e importadas.
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Estamos positivamente no bom caminho. Ou, na terminologia do Anti-Comuna, a marcar golos.
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Anti-Comuna,
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Pelo menos para África, paga por via aérea por metro cúbico mais ou menos metade do que paga por um contentor ISO altura normal de 20 pés. Sempre foi essa a capitação apropriada para nós, para decidir se as mercadorias de que necessitávamos viajavam por uma ou outra via, ou se se decidia quando possível por compra local. Quando possível!
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José Silva,
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Há mais de uma década que digo que a subida dos salários na China e a subida dos custos de transporte iriam dar novas oportunidades (não socialistas) a Portugal e à indústria portuguesa. Basta que o custo de transporte suba 25% e dá-se uma importante inversão.
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Senão veja: um contentor de 20 pés leva 28 toneladas (com 2 de Tara) e custa mais ou menos EUR 4000 de Xhangai aqui à Europa com handling e taxas de porto (não as eventuais alfandegárias, dependendo do produto). Divida 4000 por 24000 e tem 0,17 EUR/Kg. Isto, com mais 25%, será proibitivo para os produtos euro e meio que se vendem nas lojas do primeiro dragão. Quanto à Europa, a partir de 5000 EUR/contentor, virá a ser mais barato comprar em Portugal produtos de primeiro preço, já que o transporte de um contentor de 40 pés para a Europa Central anda por menos de metade deste preço (assumindo uma empresa de transporte com volta assegurada).
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e-ko,
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E quem lhe disse que, por ter estudado com as ditas mulheres e lhes ter explicado as matérias quando elas tinham dúvidas, não beneficiaram elas também com isso? Muitas das minhas colegas devem-me várias cadeiras do curso.
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É o problema dos marxistas: não sabem que as relações são frequentemente simbióticas e que as trocas beneficiam as duas partes.
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e-ko,
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Acha que as mulheres são tolas? Acha-as incapazes de discernir uma lapa de uma pessoa sincera? Acha que são tapadinhas e burras?
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Eu não.
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O sexista é o (ou a) e-ko.
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José Silva,
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A diferença entre as mercadorias fabricadas na china e em Portugal é cerca de 40%. O Yuan está cerca de 40% depreciado em relação ao euro.
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Sendo inteligentes, todos tirámos as conclusões necessárias.
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Neototó,
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Um link ao texto da Wikipédia (não me diga que é seu, pois o Neototó não escreve sinônimo) servia para quem quisesse ou tivesse interesse em ver. Se quiser fazer tratados sobre masturbação, pode tirar um curso de psicologia numa universidade ao lado de si. Que, como sabemos, e apesar de estarmos num manicómio em auto-gestão, tem míseras saídas profissionais.
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De qualquer maneira, ficaram a saber que o vício de Onan não tema a ver com masturbação, mas com calculismo ou cobardia.
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Anti-Comuna,
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Corrijo e esclareço: Pelo menos para África, paga por via aérea por metro cúbico mais ou menos metade do que paga por um contentor ISO altura normal de 20 pés. O contentor de 20 pés é suposto viajar por via marítima.
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Caro Colaço, começa a mostrar que realmente, é mesmo uma questão de tempo, o transporte aéreo será mesmo um verdadeiro competidor contra o marítimo. Mas no caso africano, acho que é mais por causa da má gestão das infraestruturas ou mesmo por falta delas, que por outras razões.
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Mesmo no caso europeu, face aos custos que os governos irão impôr ao transporte de mercadorias (custos de manutenção, custos ambientais, sobretudo ruído, custos de segurança e tratamento hospitalar dos acidentados, etc), a opção passará por barco, ferroviário e aéreo. Onde existe uma elevada margem de manobra na redução de custos, é nos transportes aéreos de carga. (Mas é preciso melhorar legislação e regulação.)
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No transporte a largas distâncias, da óptica das empresas de logística, por exemplo, deve compensar mais enviar roupa para a China de avião, que de barco mesmo ferrovia. Por causa do peso. E quem diz roupas, diz outro tipo de mercadoria de mais alto valor acrescentado, pois o consumo de combustível é mais reduzido ou a velocidade do transporte muito maior. E esta combinação de factores, levará a que o transporte aéreo de carga será… Um dos grandes negócios em… Portugal. Penso mesmo que, a própria TAP, até tem investido bastante no transporte de carga, talvez por um aumento de procura, que à primeira vista parece um bocado retrógrado. Segundo sei, só para enviar carga para o Brasil, demoram mais de 72 horas em portos brasileiros, até que saiam para a estrada novamente. Isso irá obrigar á utilização maior da carga aérea.
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Nas próximas décadas, à medida que os custos do transporte aéreo saiam, Portugal deverá ser mesmo um potencial hub europeu, em vez de Bruxelas ou Frankfurt, no transporte de carga aérea. Mas pelo que me é dado a perceber, ninguém fala disto ou é falado em público. E será mais uma vantagem portuguesa, claro.
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Este Colaço parece a minha tia tia Vilarinha, que está sempre à janela a falar a para as pessoas que passam e ninguém lhe liga.
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caro AC,
é estimulante debater consigo, porque você percebe de pensamento estatégico. Eis notícias que encaixam no seu raciocínio:
Por razões económicas a China vai simultaneamente apostar em produção próxima dos mercados consumidores, subir na cadeia de valor e por razões geo-políticas vai apostar em alternativas às rotas marítimas:
http://www.alibaba.com/showroom/trans-siberian-landbridge.html
http://www.cargoedicoes.pt/site/Default.aspx?tabid=380&id=7108&area=Cargo
http://www.fayerwayer.com.br/2010/03/china-planeja-trem-de-alta-velocidade-ate-londres/
Sobre a Nortávia:
http://www.scientificamerican.com/article.cfm?id=is-there-a-future-for-airships
http://www.mini-blimp.com/Products.html
Atenção: Cargas áreas só para produtos de elevada ratio preço/peso, como é a roupa Zara que sai do ASCarneiro, medicamentos, peças electrónicas, documentos, comida goumet. Caso contrário não é rentável. Por tonelada o transporte mais caro é o avião, seguindo-se rodovia, ferrovia e marítimo. Infelizmente a exportação portuguesa está muito dependente da rodovia. Aliás, basta olhar para o mapa ferroviário de Portugal para ver que a zona Norte é a que tem menos densidade de linhas ferroviária. E não falta alternativas baratas, como seria a reactivação da linha do Douro.
FColaço,
Não sou especialista em transportes, mas confirmo a sua tese. De facto o que está acontecer é que a apreciação do Rembinbi, encarecimento dos salários chineses e encarecimento de fretes está a tornar competitivo o fornecimento industrial português aos mercados europeus. Eu digo isto por uma perspectiva teórica, racional, produto de reflexão lógica, mas também numa perspectiva emprícia, dado que na empresa onde trabalo tenho assistido a uma grande abertura de clientes potenciais europeus nos últimos meses. Atenção que os factores acima indicados não são os únicos explicativos. Por exemplo, mesmo nesta conjuntura a metalomecanica aparentemente não está a conseguir competir com a China.
Contacte-me para o norteamos@gmail.com. Se calhar justifica ter uma conversa mais privada.
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Só corrijo isto, porque é mesmo importante:
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“Nas próximas décadas, à medida que os custos do transporte aéreo saiam, Portugal deverá ser mesmo um potencial hub europeu, em vez de Bruxelas ou Frankfurt, no transporte de carga aérea.”
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Para isto:
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Nas próximas décadas, à medida que os custos do transporte aéreo CAIAM, Portugal deverá ser mesmo um potencial hub europeu, em vez de Bruxelas ou Frankfurt, no transporte de carga aérea.
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Mil desculpas a si e aos demais leitores.
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José Silva,
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Contactarei. Senão terei o Portela Menos Um a perorar contra eu aqui escrever, já que não pode contrariar o que escrevo. Dê-me uma hora e convide o Anti-Comuna a e o LR juntar-se à discussão.
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AC é impossível o avião ser alternativa para transporte de graneis, minérios, automóveis. Só eventuais futuros mega dirigíveis o poderão ser.
O Avião só será alternativa a produtos de elevado preço/peso. O combustível aéreo também tem a mesma evolução que o marítimo.
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Caro José Silva, muito obrigado pelos links. Isso ajuda imenso a perceber novas tendências. 😉
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Quanto à questão do Pseo, caro José, eu acho que a coisa ainda não está bem definida. Se reparar, a maioria das aeoronaves usadas no transporte de carga, são usadas e antigas de passageiras, adaptadas para carga total. (Ou completa, não conheço o nome/termos/expressões para português.) E não existem muitas companhias no mundo que se dediquem a criar cargueiros aéreos, devido à falta de mercado. Os antonov (o 124 e o 255) foram subsidiados pelo governo da URSS, porque a ideia deles era usarem os bichos como suporte das naves espaciais. Mas eram e são naves exclusivamente de Paz (full pax). No entanto, parece que para determinadas cargas pesadas e sob determinadas condições, já compensa enviar materiais muito pesados por via aérea. (O caso mais famoso, a Alston enviou material muito pesado para a geórgia, num misto de via aéra e maritima, e encheu vários aviões. (O mesmo, mas em várias viagens.) Numa das viagens, levou qase 200 toneladas de carga. Parece que ficava mais barato assim.
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Ora, na minha opinião, é uma questão de tempo até que surjam mesmo mais aviões dedicadas á carga e nelas pensada. Basta que o mercado continue a crescer e surja a necessidade de novos aparelhos, mas agora cujo custo de desenvolvimento, seja diluído pelo número de aeoronaves fabricados. Como a procura por carga aérea está a subir bem, há-de chegar o dia, que o custo de transportar por via aérea, com aviões especialmente pensados para carga, e isso levará ainda mais a uma baixa nos custos do transporte aéreo de carga.
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Penso que, por isso, Portugal está mesmo na linha da frente para se tornar num potencial hub aéreo, apesar de Bruxelas e Frankfurt já liderarem a corrida, até por causa da sua localização. Mas com os corredores aéreos cada vez mais cheios, Portugal poderá ser o que melhor aproveitará a sua localização geográfica, para liderar em termos intercontinentais, o transporte aéreo de carga. (Que além disso, baixa os custos com o aumento das distâncias percorridas.) Nós é que ainda não nos apercebemos destas novas tendências e potenciais oportunidade para os portugueses.
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Sim, sim. Existem muitas limitações legais e outras ao transporte aéreo. Por questões de segurança, etc. Mas não penso que a coisa esteja ainda definida em termos de futuro. Muitas cargas poderão ser movimentadas por via aérea, porque não comportam os tais riscos e o peso acabará por ser apenas mais um factor a ter em conta, na construção de aeronaves especificas para o transporte de mercadorias.
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AC,
Vejamos. Hávera localizações que devida à falta de infra-estruturas ou gestão cara, o transporte aéreo seja preferível. Mas eu estou a falar do centro da Europa de roterdões e hamburgos. Nestes casos com infra-estrutura e gestão adequada, o transporte por terra ou mar será sempre mais barato do que o aéreo. A carga é «empurrada» e não levantada ao ar, que consome mais energia. Pura lei da física. Pode de facto compensar, porque é mais rápida. Mas para graneis, minérios e automóveis em larga escala, não há dúvida que o avião é inviável.
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O problema, como disse inicialmente é que devido ao petroleo mais caro, mesmo que continue abundante, muita produção em vez de ser executada remotamente vai ficar mais proximo do consumidor. E portanto o volume de trafego de mercadorias a nível global vai crescer menos.
PS não fale de hubs, porque se não daqui a pouco os lisboetas arranjam uma justificação nova para a Ota em Alcochete.
Vou ter que desligar; regresso à noite.
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Sim, sim. Tem toda a razão. Mas o comércio intercontinental está a crescer a taxas muito acima do que se pensaria até há maia dúzia de anos atrás. Como os corredores aéreos do centro da europa começam a ficar saturados e como a localização de Portugal é até melhor (vai depender também do dinamismo do nosso comércio internacional nas próximas décadas), penso que em termos de transporte de mercadorias intercontinentais, Portugal poderá tornar–se no hub europeu. (Ou os espanhois, não é? 😉 )
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Mas, como bem diz, falamos de cargas seguras, não tóxicas e com valor acrescentado. Não carvão, pitroil ou mesmo cobre. ehehhhehe
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Ok! Abraços.
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Anti-Comuna,
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Assumamos um contentor de 1 TEU para Angola custava há pouco cerca de 2.700 Euros. Cerca de 3000 a 3500 após handling e entrega local (eu pagava cerca de 200 euros do Porto de Luanda para Viana). Os preços devem estar um pouco mais carotes agora. Já agora, um contentor de Portugal para a China (contentor de retorno, mais barato) custava 600 Euros, pouco mais que um camião de Maia para o Algarve, que custa cerca de 500.
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Façamos 3500/24 toneladas. O preço por Kg é cerca de 15 cêntimos. Demora dez dias a chegar a Luanda e até seis meses a ser desalfandegado (é verdade!)
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Um contentor aéreo de 1 m³ neste momento custa, da Feira para Luanda, EUR 9,50/Kg, em rácio de 1:6 (1 m³=166 Kg). Normalmente é disponibilizado após o terceiro dia, com alguma gasosa a untar mãos.
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Espero que tenha sido esclarecedor.
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Caro Colaço, muito obrigado por essa informação. É bom para ter uma ideia da competitividade tuga, neste assunto, que pesará cada vez mais, nas próprias localizações de determinados investimentos.
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Esses preços para a China, eram eventuais, não normais. Certo? Ou é fácil conseguir esses preços?
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isto é a realidade e não o delírio do AC e quejandos:
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más notícias para as exportações portuguesas.
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O índice de novas encomendas recebidas pelas empresas industriais registou uma diminuição homóloga de 8,4% em Janeiro, uma quebra mais acentuada do que o verificado no último mês de 2011 (-7,7%), de acordo com os dados hoje publicados pelo Instituto Nacional de Estatística.
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Durante grande parte do ano passado as novas encomendas à indústria portuguesa apresentaram taxas de crescimento homólogas de dois dígitos, passando para terreno negativo só a partir de Novembro.
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A deterioração as encomendas ficou a dever-se ao menor volume de ordens recebidas pelas empresas industriais portuguesas com origem no exterior. Estas recuaram 11,3% em Janeiro, contra o mesmo mês do ano passado, quando em Dezembro tinham verificado uma queda homóloga de 9,5%.
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Este dado faz antever uma maior pressão sobre as exportações portuguesas, que estavam já a perder gás na recta final do ano passado. A queda reflecte também o facto de a economia europeia ter registado uma forte travagem no final de 2011 e encaminhar-se para uma recessão em 2012.
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As encomendas oriundas do mercado nacional estão também em queda, embora a menor ritmo. As novas encomendas diminuíram 4,4%, quando em Dezembro tinham registado uma queda mais intensa (-5,3%).
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não é que me regozije com tal realidade ,e, se o optimismo é desejável, não devemos, no entanto, deixar de ter os pés bem assentes na terra. e-ko
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Anti-Comuna,
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Se reparar, a maioria das aeoronaves usadas no transporte de carga, são usadas e antigas de passageiras, adaptadas para carga total.
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Há cargueiros aéreos como o Beluga, da Airbus, em construção, que vão duplicar (ou quase duplicar) as prestações do Antonov. No entanto, o preço por quilograma não descerá em proporcionalidade.
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No marítimo, os custos de transporte de um cargueiro de 2400 TEU descem 60% quando os contentores são transportado por um dos novos cargueiros de 12000 TEU (existem, e fiquei parvo ao ver a foto de um deles!)
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A Ikonoclasta medite e estude os dados do INE e não embadeire em pessimismos de jornalistas, que quase só fazem copy paste. Vale? procure por aí acima e estude por si mesmo o assunto, clicando no link do INE. Deixe-se de preguiças e confie menos nas opiniões da imprensa e mais na sua cabeça, vale?
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Abraços para si beba um bagacinho comigo. 😉
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Mas essa aeoronave é apenas uma adaptação. Comparte dos custos de desenvolvimento mas não são pensados para carga. Duvido que seja mesmo uma referência (os 747 ainda devem ser imbatíveis).
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Esses novos bichos marítimos pensam que já atracam em Sines. Vindo de Singapura, salvo erro. E em breve passarão no Canal do Panamá, o que deverá reduzir ainda mais os custos. E beneficia Portugal e de que maneira.
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Os gajos da Enercon parece que até mandaram um construir bichos especiais para eles, incluindo o uso das ventoinhas para baixar o custo do combustível. Acho que esses gajos deram um avanço para baixar os custos dos transportes marítimos, pelo menos para médias distâncias. O que é interessante, vindo de uma empresa que não se dedica à construção naval.
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Anti-Comuna,
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Os contentores de importações para a China voltam quase vazios. Por acaso acabo de saber que a Unicer conseguiu um preço de EUR 530,00 por TEU (não há IVA a pagar aqui, como sabe) para exportar Super-Bock (olhe um bom artigo para si). Os preços de transporte dos contentores cobrem a ida China-Portugal e retorno vazio, pelo que qualquer que seja o preço alcançado pelo transportador, é lucro.
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O que é engraçado é que um camião Porto-Algarve custa 500 euros, se calhar agora mais um pouco. Os custos de transporte de exportar para a China são 2,2 cêntimos por quilo no transporte, e talvez o dobro quando falamos em handling cá e lá.
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Aposto que não sabia disto!
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Não, não sabia. E fico espantado é como os gajos na China estão a subir os preços aos gajos, para Roterdão. Se calhar, há aqui um mercado por explorar, pelas empresas tugas, do sector. Tipo Pinto Basto, etc.
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Anti-Comuna,
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incluindo o uso das ventoinhas para baixar o custo do combustível.
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As hélices de que fala foram primeiro testadas nos helicópteros britânicos para os tornar muito mais silenciosos. Mais uma vez, a investigação militar transfere-se para o civil no Ocidente, coisa que não acontecia na União Soviética.
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Se vos pudesse mostrar os bichos que saíam dos laboratórios militares soviéticos, perguntavam-se todos porque é que a URSA (grafia intencional, agora vejam porquê) perdeu a corrida espacial. (Foi porque morreu o Koriolov, isso todos sabemos hoje) O problema do comunismo é que nunca transferiu conhecimento dos militares para os civis.
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Digo-vos apenas isto: um processador com a potência do Pentium II estava pronto na URSA em 1980.
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Anti-Comuna,
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Não confunda ida com retorno. Quando se espera que o contentor retorne vazio, o custo da ida tem de dar para os dois lados.
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Quem exporta aproveita a volta!
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Pois. Tem razão. Eles vão vazios daqui para lá, porque o grosso mas mercadorias (volume não valor) é de lá para cá. Falhou-me bem esse pormenor.
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A URSS falhou porque não era.. Capitalista. Mas olhe que se eles fossem uma sociedade normal (não menos prezando a capacidade científica russa, claro) também não conseguiriam tantos avanços. Dito de outra forma, quando o dinheiro em vez de ser gasto em bens e serviços para a população, era para os militares e seus desenvolvimentos científicos, é natural que tivessem coisas espectacular. Imagine hoje a Alemanha, por exemplo, a pôr a malta a viver quase de pão e água, e a canalizar os recursos para Ciência. Ou até mesmo Portugal. Mas quando os recursos são escassos, não dá para tudo. ,)
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E quem lhe disse que, por ter estudado com as ditas mulheres e lhes ter explicado as matérias quando elas tinham dúvidas, não beneficiaram elas também com isso? Muitas das minhas colegas devem-me várias cadeiras do curso. Francisco Colaço
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é o FC que o diz, que fez e aconteceu, mas depois de ter feito o comentário seguinte: combinei o andar atrás de todo o rabo de saia e estudar andando atrás das minhas colegas de turma, as quais me facultavam os apontamentos necessários não só não tenho dúvidas sobre a sua mentalidade machista, como o que disse a contrapor é desculpa de mau pagador… claro que as suas colegas eram todas menos inteligentes, que só serviam para tomar notas e que depois ainda era o Colaço que lhes dava explicações e que se conseguiram obter um diploma a si o devem!…
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olhe, por favor, não me tome a mim por burra, está bem?
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Ikonoclasta, Vc. já foi ao INE analisar aquilo? Ou quer mesmo delirar comigo? 😉 ehheheheeh
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Vc. e as seus desejos quejandos… eheheheh
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Já reparou mesmo no indice das encomendas externas? E já pensou no seu eventual “poder” preditivio? E qual o tempo que decorre entre o eventual poder preditivo e o comportamento das exportações? E que tipo de poder preditivo tem?
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Agora volte a olhar para o indice e diga-me se os dados que sairam foram tão maus como o jornalista gostava e Vc. deliraria se tal fosse assim como surge na imprensa?
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Se não fosse uma senhora, eu preenchia uma nota de encomenda, de um produto que anda em voga por aí. 😉 Abraços para si e confie mais na sua cabeça que nos delirios alheios.
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Uma imagem vale que mais mil palavras de jornalistas:
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http://tinyurl.com/8xyunaa
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Sai mais uma nota de encomendada de vaselina, que isto está a ter uma procura fenomenal! Feito com óleo de amêndoa, para não prejudicar mais o nosso comércio externo. eheheheheh
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E-ko,
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Excepto a parte de elas serem burras, pois não eram, o resto é factual.
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Quem lhe diz a si que elas não estavam a explorar-me, ao estudar comigo e ao pedir-me que lhes revisse os trabalhos? Visto por este prisma, talvez elas tenham sido mais espertas.
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Acalme-se e deixe de ser marxista. Há transacções (palavra aqui muito deslocada, confesso) em que ambas as partes saem melhores. Nunca deixei de ajudar colegas, fossem homens ou mulheres, quando tinham dúvidas. Não foram apenas mulheres que beneficiaram da minha ajuda, pois sou pródigo em a dar. Ajudando, torno-me melhor. Ao explicar, muitas vezes interiorizei o que pensava nunca poder compreender. Não há melhor modo de engrandecer a nossa própria chama do que partilhá-la com o próximo.
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Temo não estar errado ao pensar que a E-ko é competitiva e amesquinha a ajudar colegas, pensando que o essencial é ser a melhor, para proveito próprio. Este não foi certamente o meu caso, pois se fui o melhor a algo que seja a outros devo e aos outros tentei retribuir da melhor forma que podia, ajudando-os a ser melhores do que eram antes. Quase todo o meu ano tem cadeiras que se as fez, foi com a minha ajuda, mas o esforço é deles, e olhe que nunca se sentiram menorizados por isso! Ajudar e saber receber ajuda é a mais nobre compunção do ser humano.
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Se acha que receber ajuda é menorizante, pelos céus!, tenho pena de si!
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Anti-Comuna,
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O que é o gráfico da imagem que mostrou?
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E use borra de azeitona, já lhe sugeri isso. Os fundos esquerdalhados não justificam um produto tão caro como o óleo de amêndoa. E se a azeitona faz um excelente lubrificante para o torneamento e a fresagem de metais, não há-de ser pior que vaselina de petróleo ou óleo de amêndoa para lhes fazer incrustar as dura e profunda realidade.
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caro AC,
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gostava que me dissesse onde está a diferença entre a notícia do JN e os dados do INE,até o gráfico apresentado, por si só, diz tudo de forma muito clara… ora veja-o aqui, sim, porque até me dei ao trabalho de capturar a imagem e editá-la!… parece-me que vai precisar do azeite de Fátima, sempre é mais barato que o óleo de amendoas doces, evita-se a importação de m.p. fóssil para a vaselina e sempre poderia esperar um milagre qualquer em matéria de exportações!…
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agradeço o seu bagaço, mas prefiro um bom tinto!…
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Anti-Comuna,
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Abri os índices do INE, o ficheiro XLS, e estive a analisá-lo.
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Os papagaios da imprensa que aqui populam bem me pedem para não os considerar burros. E eu aquiesço nisto, mas olhe que fazem tudo o que podem para se sabotar.
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O índice, esse famoso índice, não caiu absolutamente nada. Na verdade, aumentou de 126 para 129. O que caiu foi o índice dos bens de consumo. Os de bens intermédios e de bens de equipamento estão de óptima saúde, recomendam-se e desejam-se assim. Veja a subida nos intermédios! É fantástica. E dos bens de equipamento!
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Isto é, cada vez exportaremos mais valor. 14%?
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Prepare a vaselina, ou como a outra quer, o azeite de Fátima. Faça-se a vontade ao freguês.
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Colaço,
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não venha com essa de marxista, para vir minorizar o que critiquei no teor do seu comentário… e outros pretensos insultos de esquerdalha… já agora, podia apelidar-me de feminista era mais justo, porque isso sou claramente!… e os seus auto-elogios não me convencem!… você é apenas um gabarola e já muita gente o topou!…
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E-ko,
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Pelo menos eu verifico as fontes!
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Índice de Novas Encomendas na Indústria acentua variação homóloga negativa
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sai uma garrafa de azeite de Fátima pata o AC e o Colaço!…
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o Colaço é um cromo!
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Ikonoclasta,
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Esqueça a imprensa e vá directamente ao INE. Uma pessoa minimamente inteligente procederia assim.
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Isto pode parecer um insulto, mas não é, é um desafio.
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Caros Anti-comuna, José Silva e Francisco Colaço,
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“Nas próximas décadas, à medida que os custos do transporte aéreo CAIAM, Portugal deverá ser mesmo um potencial hub europeu, em vez de Bruxelas ou Frankfurt, no transporte de carga aérea.”
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Relacionado com isto e com a tradicional “drenagem centrípeta” para Lisboa, vejam no ficheiro abaixo o episódio que eu conto e que o vendi pelo mesmo preço que me foi transmitido por um antigo deputado do Parlamento Europeu, interveniente no processo (entre os minutos 18 e 20):
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Ikonoclasta,
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Quando um cego guia outro cego, caem ambos na cova.
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Eu sei quem disse isto, algures numa montanha, e não fui eu.
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Vá ao INE, vá buscar o XLS das novas encomendas, mova-se até à folha ENCEXT e compare as células da linha 117 com as da 103.
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Vou aqui dispensar a contraproducente piada sobre vaselina, por respeito a si. Acho que é tempo de lhe dar argumentos racionais, para não fazermos uma discussão de burros. Depois de ler o ficheiro (e prometa-me que o lê) diga-me então de sua justiça.
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Tréguas?
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mas, Colaço, já fui ao site do INE, fui lá antes de si, e vi tudo muito bem… a imagem que linkei no precedente comentário é um gráfico que capturei no documento pdf.
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Caro LR, eu estou um bocado abananado. Quer-se dizer. Esta malta perdeu uma oportunidade destas (boa para todo o país) só porque seria no Porto o raio do hub? Com seiscentos mil macacos.
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Os custos baixariam bastante para as empresas tugas e era mais fácil atrair novos investimentos. Nem era preciso pensar nos empregos directos do raio do hub.
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Há mesmo coisas que eu não entendo. Não entendo. Só mesmo por egoísmo regional tal foi possível, perder uma oportunidade de ouro destas. Ou têm vistas curtas…
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Ikonoclasta, faça assim. Espere nos próximos meses e se as exportações cairem, Vc. vem aqui, chama-me burro. E eu digo que sim e peço-lhe desculpa. (E aos demais leitores.) Se as exportações subirem, Vc. vem aqui e faz o mesmo. De acordo?
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Ikonoclasta,
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Agradeço as tréguas, e respeitá-las-ei.
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Vá directamente ao XLS. Mas valem números que gráficos, os quais capturam uma parte da realidade. Veja principalmente o índice de Dezembro dos bens intermédios (linha 115) e o índice de Janeiro reflecte o facto de a maioria das encomendas ter sido feita em dezembro. Pelo ponderador, os bens intermédios velem 45% de toda a indústria. Agora veja os bens de equipamento. A subida é notória, ano para ano. O índice geral sobe de 127 para 130 (desta vez arredondei correctamente).
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Concluo que Portugal 1) vai exportar mais valor e tecnologia e; 2) as empresas de bens de consumo estão a actuar em nichos e a receber a concorrência da China (por mais um tempo). O que é, como sabemos, uma realidade.
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Agora, façamos uma análise séria. Os bens de consumo têm lead times muito menores do que tipicamente os bens de equipamento. Cada vez mais (e acredite que sei) não há encomendas como havia antigamente, de meses até à entrega. Hoje faz-se a entrega de uma semana para outra ou não se faz, e essa tendência acentuou-se a partir de 2008, com menor assumpção de riscos pelos importadores e pelos intermediários. Encurtando o lead-time para metade, encurta o valor das encomendas para metade, para o mesmo volume de negócios. Logo, não tenho a certeza de que a um decréscimo de encomendas corresponda um decréscimo das exportações. Pode corresponder a um decréscimo de tempo em que a encomenda deve ser satisfeita.
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Essa é uma das vantagens de Portugal: o lead time de semana ou duas semanas em vez de quatro meses. A outra é a qualidade do fabrico em relação aos chineses, vantagem que será esboroada com o tempo, à medida que eles se aprimoram. Mas o que impera é o preço e nisto eles beneficiam de uma diferença cambial de 40%. Não é da diferença da mão de obra, como andam para aí a dizer. Os chineses podem na verdade fazer essa diferença porque são exportadores líquidos e fautores de dívida interna que fará a bomba portuguesa parecer um estalinho de carnaval. Espere o fim deste ano e depois perguntará a quantas anda o mundo.
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Por enquanto, vá ficando sossegada. O LR, o Anti-Comuna e eu temos, para descanso de todos, razão. Continuo com o prognóstico de 14%. Junte-se a nós.
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Anti-Comuna,
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Sendo Lisboa Portugal, segundo Lisboa, eles pensaram que indo para o Porto iria para o estrangeiro.
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LR,
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Pode confirmar a história do HUB da UPS. Eu já a havia ouvido há muitos anos, muito antes de conhecer este blogue, e em nada difere da sua. A minha fonte foi alguém da ANA, que estava indignadíssimo pela atitude «Porto ou nada!» da UPS.
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Olhe, caro Colaço, nem sei o que lhe diga. A sério. Quer-se dizer, eu não sou gajo dos transportes e logística (sei aquilo que medianamente todos aprendemos um bocado, quem trabalha), mas tento perceber mais ou menos o presente, suas condicionantes económicas e outros e tento projectar no futuro cenários. Os gajos da UPS, estão no negócio, logo sabem muito mais que nós dois juntos, fizeram os seus estudos e concluiram que era aqui em Portugal o melhor local. (Que eu concluo também, mas com muitos anos de atraso, naturalmente.) E mandaram-nos passear. Quer dizer, não foi o Porto que perdeu, foi todo o país. Aqui incluindo Lisboa.
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Pfff! Vou ali beber o meu bagacinho e já venho. Até fico enojado com a tanta burrice à frente dos destinos deste país.
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Anti-Comuna,
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Não vilipendie a burrice portuguesa, pois esta tem vantagens inegáveis. Um extra-terrestre que deseje invadir a Terra, se analisar primeiro Portugal, especialmente Lisboa, dirá que não vale a pena, pois por lá não existem indícios significativos de vida inteligente.
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É claro que se o directório do PS, do PCP e do BE estiverem fora, em viagem, os sinais que aparecerão nos sensores deles, embora ainda ténues, poderão colocar o planeta em perigo.
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“O que é o gráfico da imagem que mostrou?”
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Usei os dados deles. O indice composto, do INE. Que é média trimestral (para filtrar variações mensais mais voláteis). E pode-se ver que até usando o indice geral das encomendas dos mercados externas, ele tinha invertido. (De resto a acompanhar o resto do mundo.) Depois é pensar, como Vc. o faz, que até no indice composto, que ele não deve ser comparado em termos homólogos pois não se fazem encomendas (por norma, claro) com 12 meses de encomenda.
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Eu até pedi ao Ikonoklasta para ver os diversos indices. E se ela lesse o que eu já para aqui escrevi neste rol de textos, eu até disse (em conversa com o próprio Colaço) que normalmente, o primeiro agrupamento a liderar ciclo são os bens de equipamentos industriais. (Deve ser a par dos bens intermédios, no caso português.)
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Por outro lado, o melhor ao analisar isto, em termos compostos, é entender os pontos de inversão do ciclo, pois de resto, este indicador não nos ajuda a prever variações das exportações, apenas as tendências e as inversões de ciclo.
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A Ikonoklasta, tão obcecada com as más notícias (também deve ser que está a apostar e a e desejar que a economia portuguesa estoire, por mera ideologia política), não está atenta ao que se diz por aqui, e nem lê os demais. E fia-se em paleio de jornalistas. E é assim o mundo, que se pode fazer?
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Ikonoclasta, faça assim. Espere nos próximos meses e se as exportações cairem, Vc. vem aqui, chama-me burro. E eu digo que sim e peço-lhe desculpa. (E aos demais leitores.) Se as exportações subirem, Vc. vem aqui e faz o mesmo. De acordo? AC
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AC, ok, já temos um outro assunto a prazo de verificação de um ano, agora, também posso esperar mais 3 ou 6 meses… mas temos de ter em conta os dados de contracção das economias mundiais e em particular da europeia e chinesa que se vai tornar mais agressiva nos preços para poder continuar a exportar, depois de alargar o seu próprio mercado interno, e, na quantidade os preços podem baixar, e a Europa está a entrar na recessão…
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Só gostaria de corrigir isto, se faz favor:
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“Depois é pensar, como Vc. o faz, que até no indice composto, que ele não deve ser comparado em termos homólogos pois não se fazem encomendas (por norma, claro) com 12 meses de encomenda.”
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Para isto:
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Depois é pensar, como Vc. o faz, que até no indice composto, que ele não deve ser comparado em termos homólogos pois não se fazem encomendas (por norma, claro) com 12 meses de ANTECEDÊNCIA.
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Mil desculpas a si e aos demais.
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Caro Anti-comuna,
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“Caro LR, eu estou um bocado abananado. Quer-se dizer. Esta malta perdeu uma oportunidade destas (boa para todo o país) só porque seria no Porto o raio do hub? Com seiscentos mil macacos.”
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Esta história é semelhante à da localização da Auto- Europa, que julgo foi o meu Amigo que a contou há uns tempos nesta caixa de comentários. A diferença neste caso é que a Auto-europa acabou por vir para Portugal, a UPS demandou outras paragens. É que se a UPS tivesse ficado em Pedras Rubras, imagine a plataforma inter-modal que hoje não teríamos. Julgo que na Península Ibérica, só Barcelona é que se compara a Pedras Rubras / Freixieiro, conectando-se num raio de meia dúzia de kms todos os meios de transporte. E o que é mais grave, a UPS faria a suas custas um terminal de carga que se encarregaria de rentabilizar. Entretanto, foi construído um com dinheiros públicos, mas está claramente sub-utilizado.
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“mas temos de ter em conta os dados de contracção das economias mundiais e em particular da europeia e chinesa que se vai tornar mais agressiva nos preços para poder continuar a exportar, depois de alargar o seu próprio mercado interno, e, na quantidade os preços podem baixar, e a Europa está a entrar na recessão…”
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Vc. bebe demasiado jornalismo e economia da Bianca para donas-de-casa, desculpe que lhe diga. Espere uns meses e depois venha cá, ok?
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Abraços.
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Anti-Comuna,
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Ainda vamos por aqui ouvir que houve uma quebra das exportações para a Europa em Fevereiro (eu aposto que houve, mesmo se ténue). Os papagaios (croack) vão insistir nesse ponto, e números são números, é o prenúncio da nossa desgraça e das políticas deste governo.
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Já agora teve muito frio por aí na Alemanha?
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“E o que é mais grave, a UPS faria a suas custas um terminal de carga que se encarregaria de rentabilizar. Entretanto, foi construído um com dinheiros públicos, mas está claramente sub-utilizado.”
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E atrás dela vinham as demais. Com excepção, talvez, da DHL
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Os custos para empresas portuguesas…
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E, como diz bem, os gajos ainda tiveram a sorte de meter a Autoeuropa em Portugal, neste caso, perdemos tudo. São destas coisas que me revolta, a cegueira e as manias desta gente. Devem pensar que são o ex-libris de Portugal e o resto barbaros, que devem obediência aos iluminados da capital.
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Mas perder uma oportunidade destas, só mesmo em países corruptos ou terceiro-mundistas. Ou se calhar nem isso, porque não acredito que nenhum país não fizesse tudo para atrair uma coisa destas. Estes gajos deviam pensar que o transporte aéreo é apenas cartas e pequenas encomendas. Só pode, não é? E para quem se julga muito “cosmopolita e viajado”, é triste ver a completa idiotice desta gente.
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Se fosse eu, nem que fosse nas Berlengas, que eu aceitava. De cruz e de olhos fechados. Sem pensar muito nem pestanejar. Mas, se calhar, eu é que sou nabo e eles os geniais “planeadores da economia portuguesa.” Gulp!
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“Já agora teve muito frio por aí na Alemanha?”
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Eu não estou na Alemanha e nunca vivi lá. ehehehehh
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LR,
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O caso da Autoeuropa foi completamente diferente, já que pediram à Auto-Europa que se instalasse na Península de Setúbal para mitigar o desemprego e a Maia compreendeu. Não houve imposições ao modo da UPS.
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Agora veja quem são a maior parte dos fornecedores portugueses da Autoeuropa. Não tenho dados para dizer quem fornece o quê, mas creio que a maior parte está no eixo Maia-A1 e nos distritos de Viseu, Guarda e Castelo Branco. A Maia era o centro por excelência, e a Autoeuropa já deve ter percebido que foi ludibriada.
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Anti-Comuna,
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Confundi. mas o amigo percebeu, não foi?
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“Ainda vamos por aqui ouvir que houve uma quebra das exportações para a Europa em Fevereiro (eu aposto que houve, mesmo se ténue). ”
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Pelos dados até agora conhecidos, as exportações em Janeiro voltaram a acelerar, logo, não ceio que mesmo em Fevereiro, a coisa correu tão mal. Mas variações mensais, não devem ser tomadas muito seriamente, porque a volatilidade dos resultados mensais assim o desculpa.
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a volatilidade dos resultados mensais assim o desculpa.
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E o anticiclone dos Açores também.
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Caro Francisco Colaço,
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“A Maia era o centro por excelência, e a Autoeuropa já deve ter percebido que foi ludibriada.”
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Eu admito, mas aqui estou a especular nos “ses”, que a Auto-Europa terá equacionado outro factor vantajoso no estabelecimento na Maia / Matosinhos / Vila do Conde para além da proximidade de fornecedores de componentes: a proximidade do porto de Leixões e a ligação ferroviária para Vigo, onde existe um terminal ferroviário junto à fábrica da PSA e a partir do qual enviam viaturas para toda a Europa. Quem sabe se a localização da Auto-Europa a Norte não “forçaria” um melhoramento da linha do Minho e se equacionassem então investimentos na ferrovia pensando no que a rentabiliza, o transporte de mercadorias e não a megalomania dos TGVs?
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LR,
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Quando mencionei os fornecedores, nem pensei em ser esse um critério de localização, pois antes de a fábrica ser implantada ninguém a poderia fornecer. É claro que o Porto de Leixões e a maior fluidez de trânsito e os menores custos de vida (na altura) foram as variáveis consideradas.
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O que está em causa é que os fornecedores implantaram-se a Norte, porque a Sul continuamos com a economia do feitiço, também chamada não transaccionável.
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No caso da Autoeuropa, como já contei aqui, os gajos achavam que era a localizçaão ideal, sobretudo porque estava perto de fornecedores já conhecidos dos próprios alemães (empresas alemãs, certo?) e também por causa do Porto de Leixões. Eventualmente os gajos tinham os fornecedores galegos, que já tinham alguma dimensão, caso em Portugal não houvesse capacidade de resposta. Mas penso que eles nem sequer pensaram muito nessa opção. (Pelo menos os alemães.)
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Mas a coisa deu para o torto e se não fosse a teimosia dos alemães (e de todos os que trabalham na fábrica), a Autoeuropa já tinha fechado. (E este para o ser.) Os americanos é que, descobrindo que fizeram um grande erro, não apenas sairam da Autoeuropa como levaram com eles, a grande generalidade dos fornecedores americanos. Que foi outro choque que a a economia portuguesa teve que absorver.
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A localização da Autoeuropa, ainda hoje, não é lá muito famosa. Mas, pronto, lá as coisas compuseram-se e surgiu agora o “milagre” chinês. Pena que eles não exportem para outros países importantes, como os USA ou até mesmo o Japão.
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“O que está em causa é que os fornecedores implantaram-se a Norte, porque a Sul continuamos com a economia do feitiço, também chamada não transaccionável.”
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Não. Está equivocado. A maioria deles actuais já o estavam em Portugal. Desde a Grundig (agora Bosch) até à própria Continental. Há volta da Trofa, o investimento alemão tem já anos e até mesmo da VW abrirem a fábrica em Portugal.
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Anti-Comuna,
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Já o estou a ouvir dizer-me: «Aposto que não sabia disto!»
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E é verdade, não sabia. E agora encaixa tudo onde devia.
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Reparem neste caso, que ficamos a conhecer. A empresa F. Ramada, que se dedica aos negócios industrais e imobiliários, onde é que obteve melhores resultados e vendas? Na indústria. Nos resultados isso ainda ficou mais bem patente. Ver http://web3.cmvm.pt/sdi2004/emitentes/docs/FR38014.pdf
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E a industria, que durante anos foi em Porutgal, o parente pobre dos investimentos dos nossos grupos económicos, é hoje aquele que mais saudável está. Veja-se isto:
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“Em 2011 as receitas totais do segmento Indústria ascenderam a 102.836 milhares de Euros,
apresentando um crescimento de 16,7% face às receitas totais de 2010.
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As vendas da actividade dos Aços tiveram um crescimento significativo, impulsionado pelo
excelente desempenho do Sector dos Moldes e Ferramentas, sector que exporta mais de 90 % da
sua produção.
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Relativamente ao sector dos componentes para o sector automóvel (Estirados), foi sentida alguma
retracção, por quebra de encomendas nos clientes do Grupo e por uma maior agressividade da
concorrência espanhola.
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O Grupo tem vindo a aumentar as vendas na Galiza, também motivado pelas vendas de produtos
e serviços ligados ao sector da Fabricação de Moldes.”
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in http://web3.cmvm.pt/sdi2004/emitentes/docs/FR38014.pdf
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Aqui se nota bem o novo padrão em Portugal. Industria e bens transaccionáveis com alguma saúde financeira e até crescimento. (Esta empresa já exporta 90% do que produz, na industria, daí que os tipos até estão relativamente confortáveis e com crescimentos bons.) Os sectores dos bens não transaccionáveis e focados no mercado interno, estão com problemas que se farta.
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Quanto mais tarde os nossos grupos empresariais compreenderem que é nos bens transaccionáveis que poderão ganhar algum dinheiro de jeito e, sobretudo crescer, mais depressa se arriscam a falir. E isto tanto se aplica a grandes grupos económicos como pequenos e médios.
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Mas o que se nota bem é que Portugal esteve demasiado focado no mercado interno e nas rendas, quase sempre conseguidas à custa do tráfico de influências ou até mesmo corrupção. E que, afinal, a industria era mais competitiva do que todos tinham como adquirido. Grupos como a Sonae terão mesmo que voltar a focar-se na industria e nos mercados externos. Senão, arriscam-se a levar uma choque, quando grupos como o Mercadona decidirem entrar no mercado português.
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Esta crise terá sido o fim de uma era? Eu não acredito que os grupos de Lisboa compreendam bem ainda o problema, mas sonhar não custa, né?
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Anti-Comuna,
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Atenção que o F. Ramada não é fabricante de aço. Compra aço, principalmente no estrangeiro, e vende-o cá. Tem uma secção importante de tratamentos térmicos, como cementações e nitrurações, mas não pesa tanto na facturação na empresa (os dados podem estar desactualizados, se alguém tiver melhor, pois que me corrija).
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Contudo, o consumo de aço, especialmente aços fortemente ligados, é sinónimo de vendas para a indústria, como moldes e metalomecânica, e de bens de equipamento; e isso mostra que estamos pujantes, contrariando os arautos da agenda da desgraça.
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“E é verdade, não sabia. E agora encaixa tudo onde devia.”
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Hoje é, mais ou menos público. Ainda no outro dia, salvo erro, o antigo negociador do governo (ou do ICEP) repetiu mais ou menos isto que eu contei. Mas sabia-se disso, sobretudo para quem tinha ou tem contactos com os alemães ou trabalhou com eles.
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Um antigo Administrador de um grupo alemão que fechou as actividades em Portugal, que se dava muito bem comigo, contou-me algumas coisas do arco da velha. E ele contou-me, mais ou menos, como é que as coisas aconteceram. Como o gajo era alemão, ele não compreendeu e não compreendia algumas coisas. Por acaso vivo até vivo num local, de um outro estrangeiro que viveu em Portugal, que também me conta coisas fascinantes, a cada passo. (O gajo está casado com uma portuguesa e já conhece a nossa mentalidade de ginjeira.) Mas o caso da Autoeuropa foi mesmo um roubo de igreja, como se costuma dizer.
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Pena que o país com tantas potencialidades, esteja como está. E isso é mesmo incompreensível para quem viveu em Portugal, como alguns tipos de outras sociedades diferentes e com melhor nível de vida. Mas uma coisa eles ficaram gostar: dos portugueses. Apesar dos nosso defeitos todos. ehehehehheh
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Uma era de felicidade simplesmente não é possível porque as pessoas querem apenas desejá-la, mas não possuí-la, e cada indivíduo aprende durante os seus bons tempos a de facto rezar por inquietações e desconforto. O destino do homem está projetado para momentos felizes — toda a vida os têm —, mas não para eras felizes. Estas, porém, permanecerão fixadas na imaginação humana como “o que está além das montanhas”, como um legado de nossos ancestrais: pois o conceito de uma era de felicidade foi sem dúvida adquirido nos tempos primordiais, a partir da condição em que, depois de um esforço violento na caça e na guerra, o homem se entrega ao repouso, estica os membros e sente as asas do sono roçando a sua pele. Será uma falsa conclusão se, na trilha dessa remota e familiar experiência, o homem imaginar que, após eras inteiras de labor e inquietação, ele poderá usufruir, de modo correspondente, daquela condição de felicidade intensa e prolongada.
Friedrich Nietzsche,
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Anti-Comuna,
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Sabe uma coisa? Se não fosse a dívida fácil e escalante do Jota Sócrates teríamos tido a reanimação industrial já há uns anos. Perdemos anos, perdemos oportunidades e ganhamos apenas algumas auto-estradas que ninguém usa, rotundas e rotundinhas tipo vês-um-pires-e-dá-a-volta mais chatas que funcionais e centros comerciais maiores da Europa que afinal andam às moscas.
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Os chineses foram pelo menos caminho. A bolha está ainda a crescer, mas há-de rebentar. Por enquanto, com contentores a seiscentos euros, vamos, portugueses, vamos exportar!
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Olhem o Ricardo Arroja a mostrar que tem tomates tugas. (Desculpem a expressão, mas é a que melhor se me ocorre. Deve ser por eu estar um bocado cansado e com falta do carburante mais afamado: o meu bagacinho. ehehhehe) A maioria engole todo o tipo de maus artigos contra Portugal. O RA mostra que os tem no sitio.
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http://oinsurgente.org/2012/03/08/carta-ao-editor-da-economist/
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Lá voltou ele a subir na minha consideração. ehheheheh
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Já agora. Desde que esta famosa revista nos chamou, quase literalmente, porcos, que nunca mais a li. Nem acho que mereça a pena agora, como antes já a considerava demasiado fraca, para uma revista com aquela tiragem e reputação.
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O RA ainda se deu ao trabalho de lhes responder, e bem, mas há algumas que nem vale a pena perder tempo. os gajos contiguarão racistas e inimigos de Portugal, logo, é fechar os olhos ao que escreve gente tão tola.
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Chamaram-nos porcos, mas não nos chamaram feios nem maus.
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Post miserável!
Em compensação, o pedestre “risqueteiquer” é hilariante.
Ficamos a saber que para esta cambada, não interessa formar seres humanos cultos, mas sim abutres.
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Vc. bebe demasiado jornalismo e economia da Bianca para donas-de-casa, desculpe que lhe diga. AC
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ainda no seguimento do dia internacional da mulher, que é só uma possibilidade de alerta para os casos de descriminações várias que continuam em todas as sociedades, não o fiz ontem, mas venho fazê-lo hoje, digo-lhe que também o AC deve rever os seus métodos de minorizar os seus contraditores e em particular quando se trata de contraditora, porque se eu não me tivesse anunciado como sendo do sexo feminino, você nunca teria usado tal argumento… talvez tivesse insinuado que seria homo, mas isso é provavelmente resultado de algum complexo que não vou escalpelizar agora… depois, digo-lhe que presunção e água benta cada um toma a que quer… se acha que tem a ciência infusa em matéria de economia, fique a saber que nessa matéria há muito desconhecimento mesmo em quem pretende ser economista encartado… e que sabe você sobre o que leio ou não leio?
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temos rendez-vous marcado para de aqui por 3 e 6 meses em matéria de exportações tugas e 10 meses, porque já passaram 2, para ver os resultados da famosa democratização da economia proclamada em discurso por Passos Coelho… nesta matéria, a coisa está a evoluir mal, para já!…
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corrijo o descriminar para discriminar.
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