Energy quizz
18 Junho, 2008
Qual será a causa mais relevante para o elevado preço dos combustíveis? Escolha uma ou várias, hierarquizando:
- A recusa dos tipos da OPEP em aumentarem a extracção de crude;
- A actuação dos patifes dos especuladores;
- A persistente queda do dólar;
- O equilíbrio dinâmico entre a oferta e a procura;
- As margens escabrosas de que a GALP não abdica;
- A política monetária do FED com a criação desmesurada de moeda;
- A voracidade do Estado que faz dos combustíveis produtos fiscais;
- A política preventiva do Estado que tributa os combustíveis fósseis de forma crescente para minimizar as emissões de CO2 e evitar o mal maior que é o aquecimento global;
- A globalização e as políticas neo-liberais;
- O esgotamento próximo das reservas de petróleo;
- Estamos à beira de uma revolução energética.
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25 comentários
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BLASFÉMIAS 
12. Os combustíveis estão caros porque eu tenho pouco dinheiro.
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Genial e verdadeiro Pierre. Mas preferiria: 12. Os combustíveis estão caros porque AINDA tenho pouco dinheiro.
A acreditar, acredita-se naquilo que se quer acreditar. E eu quero muito acreditar que estamos perto de uma revolução energética.
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na minha aldeia contava a história do cavalo que quando se desabituou de comer morreu. os portugueses estão à beira da inanição
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1ª A voracidade do Estado que faz dos combustíveis produtos fiscais
2ªA persistente queda do dólar;
3ªA actuação dos patifes dos especuladores;
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1 e 7 sem dúvida!
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Vou gostar de ver quando o mercado for controlado por marcas de carros que ja põe á disposição dos seus consumidores, viaturas electricas…Isso sim, vai dar vontade de rir..Sabem, é que petroleo ha muito, para muitos anos… e quando o seu consumo decair dramaticamente, quero ver os preços a manterem-se la em cima…Quero ver a galp a ter os lucros que tem… Um abraço
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Resposta: os 11, em partes quase iguais.
Mas ainda faltam outros 11:
12. O Bush
13. Santana Lopes
14. Paulo Portas
15. Manuela Ferreira Leite
16. Alberto João Jardim
17. Vale e Azevedo
18. Rui Rio
19. António Guterres
20. Souto Moura
21. Valentim Loureiro
22. Rui Santos
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“marcas de carros que ja põe á disposição dos seus consumidores, viaturas electricas”
Só que as baterias carregadas não caem das árvores.
Para as carregar é preciso:
o dobro do petróleo,
carvão,
energia nuclear,
outras mais caras.
Escolha….
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Les causes sont tous les 8 premières, certenement, of course.
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Não há crise nem motivos para preocupação. O grande líder timoneiro adorado pelos blasfemos, Michael O’Leary da Ryanair, acha que o petróleo vai regressar aos 100 USD no próximo ano cof cof cof
O’Leary sees oil at $100 in 2009
http://www.ireland.com/newspaper/breaking/2008/0617/breaking65.htm
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As razões são múltiplas, mas tem alguma piada reler algumas coisas que por exemplo o JM em tom irónico e de gozo escrevia a propósito dos que há menos de dois anos falavam em crise energética.
http://ablasfemia.blogspot.com/2006/04/o-teste-do-fiador.html
http://ablasfemia.blogspot.com/2006/04/oportunidade-nica-100-100.html
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Estão caros devido à mania das pessoas andarem de carro. Passem a andar a pé e de transporte público!
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Viscoiso,
«Só que as baterias carregadas não caem das árvores.
Para as carregar é preciso:
o dobro do petróleo,
carvão,
energia nuclear,
outras mais caras.
Escolha….»
É falso, por cada km andando num carro eléctrico carregado com energia derivada da fóssil, atinge-se rendimentos superiores.
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estão caros porque os lobistas dos autos querem que estas coisas tenham sucesso, é já neste verão!
http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/
como no passado “empurraram-nos” para o gasoil, agora somos levados para o hydro.
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Tambem tu,Obama?
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Vão todos mamar no besugo e andem a pé.
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Ó Viscoiso, vamos lá arranjar mais 11:
23-Chávez
24-Evo Morales
25-Lula
26-Corrêa
27-Fidel
28-Raúl
29-Ahmadinejad
30-Khamenei
31-Kim il…
32-Abdullah
33-Sonangol
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“É falso, por cada km andando num carro eléctrico carregado com energia derivada da fóssil, atinge-se rendimentos superiores.”
Energia derivada da fóssil? Multiplica-se?
Vai ter de explicar essas conversões de energia, que eu repito o que disse, mais explicadinho:
1- Para carregar uma bateria (pôr energia numa bateria) é preciso gastar outra energia.
2- Perde-se energia nessa operação, portanto no carregamento gasta-se mais energia do que a que fica guardada na bateria.
Imagine carregar uma bateria com um motor eléctrico movido a gasolina: gasta muito mais do que se a usasse directamente. Outras fontes haverá mais eficientes, mas a regra mantem-se.
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O número 2
Quando o preço começa a baixar, surgem com certas notícias ou factos que o faz subir novamente. É mais que evidente a manipulaçao. Só quem é cego nao o topa.
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Pela segunda vez, já que da primeira não publicaram. A culpa é dos gajos que não querem andar a pé!
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Para mim são estas 4 ( a primeira tem qe ver com o facto de o aumento de lucros permite nos estados arabes a sustenção do nucleo familiar de 4 mulheres ( minimo comum … tirando os serralhos dos emires … e os A380 cheios de putaria eslava que desagua nos emiratos )
os especuladores são os mesmos mais a GALP e o Governo Fiscal que temos
A recusa dos tipos da OPEP em aumentarem a extracção de crude;
A actuação dos patifes dos especuladores;
As margens escabrosas de que a GALP não abdica;
A voracidade do Estado que faz dos combustíveis produtos fiscais;
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As margens escabrosas de que a GALP não abdica;
A actuação dos patifes dos especuladores;
A globalização e as políticas neo-liberais;
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2 e 7
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18. Viscoiso:
Imagine carregar uma bateria com um motor eléctrico movido a gasolina: gasta muito mais do que se a usasse directamente.
Não é necessariamente assim.
1. Ao usar a gasolina num gerador para carregar uma bateria, o gerador pode funcionar sempre no nível mais eficiente, ao contrário do motor a gasolina num automóvel, que desperdiça sempre energia em acelerações desnecessárias/exageradas, ao actuar contra os travões, quando a viatura está parada e com o motor a funcionar, …
Assim, a energia da gasolina é muito melhor aproveitada para produzir electricidade num gerador do que directamente no motor do automóvel.
2. Uma viatura com motor eléctrico pode recuperar energia nas travagens e descidas. Uma viatura com motor de combustão interna não pode.
Além disso,
3. Um automóvel pode ter instalados dispositivos para produção de energia eléctrica a partir do sol, p.e. Mas não pode ter instalados dispositivos que produzam combustível.
4. Não há muitas alternativas para a produção de combustíveis e as que permitem obter as quantidades necessárias para manter “o Mundo a andar” dão os problemas conhecidos: concentração da produção (dependência de uns poucos países, muita energia desperdiçada no transporte/distribuição, poluição, …).
A energia eléctrica, pelo contrário, pode ser produzida a partir de uma infinidade de processos/fontes (muitas delas não poluentes), permitindo a todos os países (e mesmo comunidades e utilizadores individuais) pelo menos um certo nível de autonomia.
5. Os motores eléctricos são mais simples e necessitam de menos manutenção do que os de combustão interna.
6. Sabe o que aconteceu o EV1 da General Motors, ao Hypermini da Nissan e ao RAV4-EV da Toyota?
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Curiosamente , é evidente que as verdadeiras respostas, não estão neste questionário, pois.
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