Nem uma ideia *
O melhor do Congresso laranja foi Passos Coelho. Pelos desafios inteligentes que colocou à nova liderança.
Rui Rio quis-lhe responder. Mas falhou duas vezes: primeiro, por ter escolhido para mote a tentativa impossível de distinguir este PSD do PS de Sócrates; depois, porque, para já, Rio está mais talhado para agir na sombra, forjando uma imagem figurada de si mesmo que as prematuras luzes do palco podem desmentir.
Santana Lopes estava debilitado e notou-se. Ferreira Leite foi igual a si própria: seca e sem rasgo, estimulando tanto as audiências como a observação detalhada de uma múmia andina.
No sábado, também vi outra equipa laranja ser derrotada pelos russos – ‘ruço’, na fala popular, pode significar uma cor clara. O rosa, talvez?
* Correio da Manhã, 23.VI.2008
BLASFÉMIAS 
Continuo a acreditar – talvez por estar ainda de ressaca das eleições do partido – que PPC é, mais do que uma imagem de mudança, é um gesto. Alguém de ruptura que – ainda – não se deixou corrumper pelos lobbys partidários.
Hoje observo o panorama político e não me revejo, não existe uma direita, apenas um pseudismo léxico e uma acabrunhada forma de ser (CDS-PP).
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*corromper
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Bem, pelo menos já se começou a questionar a sério a necessidade do TGV. Coisa que passou completamente ao lado do seu querido Menezes, tão ocupado estava ele a mudar as setas do PSD…
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O congresso do PSD foi um conclave de nomes. Ideias nada. Quais foram os desafios de PPC?
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Sou o anónimo 4.
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Excelente ideia essa de não haver TGV!!
Nem foi uma bandeira do PSD nem nada, pois não?
Nem foi assinado um acordo com Espanha, na Figueira da Foz em 2003, por Durão e Aznar, pois não?
E agora não é a única alternativa que resta para o turismo depois dos aviões se tornaren estupidamente caros?
Quando o petróleo chegar aos 3,3 euros/litro, cerca de 300 US$ por barril, quem é que anda de avião ou de carro?
Aliás o PSD é useiro e vezeiro em questões de Obras Públicas. É a favor quando chega ao governo e contra quando o perde. Ao menos o Menezes era mais hábil: queria uma fatia do bolo e exigia participar nas decisões…
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<Laranja não é só bola
Ainda que tenha laços.
Faltou sair da cartola
O tal Coelho dos Passos.
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Grande analogia do CAA entre política e futebol. Só é pena o “ruço” não ser o rosa, mas pronto, não estraga o mérito do CAA.
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CAA,
Ideia 1: antes perderem os “laranjas”, que já não me dão um lugarzinho de Deputado por Gualtar, pois assim, continuo com espaço para dizer mal.
Ideia 2: os “chuchas” são maus, e o CAA sabe, mas os “laranjas”, que não o “de Gaia”, são ainda pior!
Ideia 3: coitado do CAA, a pensar que põe areia numa engrenagem……é que mais uma vez, não serão os “laranjinhas” a ganhar, será o estrondoso embate do “Engenheiro” com uma realidade que ele julgava “rosa”! O petróleo passou hoje os 138 dólares……
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Acho muito bem a proposta de MFL de acabar com o delírio do TGV! Quanto irá custar a manutenção do dito TGV? Quem serão os idiotas que irão pagar mais por ir de TGV que de avião para Madrid? Portugal não precisa de TGV para se desenvolver. Portugal precisa é de educação com qualidade e exigência. Senão ainda desaparece sem deixar saudades… http://criticademusica.blogspot.com/
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6 –
sobre esses consumos avassaladores dos aviões que os iriam tornar muito caros como o senhor refere, devia ter lido ontem uma peça (creio que num gratuíto mas n tenho a certeza) sobre os novos aviões e respectivos custos energéticos. Isso que afirma não se irá concretizar e as companhias Low Cost continuarão a dominar o mercado. Quem vai desaparecer são as “convencionais”.
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MFL vai ter de explicitar uma alternativa às políticas desastrosas da educação praticadas por este desgoverno, açternativas que pacifiquem e ganhem os professores – tod@s – e que aumentem substancialmente a exigência e a qualidade da educação em Pt, contra os eduqueses e toda essa gente que destruiu o país. Senão Pt corre o risco de desaparecer sem deixar saudades! http://criticademusica.blogspot.com/
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Quando se construiu a ponte sobre o tejo – saazar , depois 25 de Abril – não faltaram álvaros a clamar contra os desperdício de um investimento deste tipo. Agora mais investimento da educação faz sentido mas com avaliação rigorosa dos resultados…e os profs nque clamam contra as facilidades dos exames têm resistências a ser avaliados.
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Alvaro,
Se desejar pode ir lá ao meu quintal e ver o que escrevi, há tempo, sobre investimentos tontos em aeroportos que não vão ter justificação assim que os preços chegarem aos 3Euros /litro.
Pode ter fé à vontade. Não paga imposto. Mas o que está escrito “in the sky” é que há um limite para o custo/serviço e que a partir de um certo custo, o serviço deixa de ser interessante.
Só e apenas o TGV vai ser a alternativa e, se os catalães que nunca visitaram Portugal, aqui vierem de férias, estaremos muito melhor do que com os taxistas de Londres que vão para o Algarve por tuta-e-meia e o lucro… fica nas agências inglesas.
Cumps.
MFerrer
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“Quando o petróleo chegar aos 3,3 euros/litro, cerca de 300 US$ por barril, quem é que anda de avião ou de carro?”
Que força tem este hipotético argumento num país pobre em que não há dinheiro para pagar a obra? E depois, se esse panorama não se confirmar, ou se então surgir no mercado um combustível muito barato? Vamos depois ter o caso dos estádios de futebol sempre meio cheios ou quase vazios e a dívida ainda por pagar por muitos e muitos anos?
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“Nunca lhe (PPC) ouvi uma ideia. Uma originalidade. Apenas discurso redondo muito bem embrulhado em vácuo e ostentando o sorriso dos vazios.”
Adivinhem lá quem, em 21 de Abril, escreveu isto. Bruxos!
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“Quando se construiu a ponte sobre o tejo – saazar , depois 25 de Abril – não faltaram álvaros a clamar contra os desperdício de um investimento deste tipo..”
Pois, mas havia dinheiro para pagar. Bastava ir ao cofrezito e tirar algumas barras de outro…Agora vamos ter que pedir emprestado e pagar os olhos da cara em juros, mais as gerações vindouras. Depois queixam-se que Portugal é um país pobre, etc, etc.
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MFerrer Diz:
“Nem foi assinado um acordo com Espanha, na Figueira da Foz em 2003, por Durão e Aznar, pois não?”
Nem foi assinado um acordo com os Portugueses, em Portugal em 2005, por Socrates e restante pandilha, que garantia um referendo, um não aumento de impostos, 150000 mil empregos, etc., etc., pois não? 🙂
“Quando o petróleo chegar aos 3,3 euros/litro, cerca de 300 US$ por barril, quem é que anda de avião ou de carro?”
E dentro das alternativas ferroviárias só há TGV? Mais nada? ?Nada más?
E, já que os camaradas estão, hoje em dia, tão virados para a ferrovia, é desta que vão explicar o destino dos milhões enterrados na Linha do Norte pelo Cravinho? Ou, por outras palavras, o pendular já atinge a prometida velocidade máxima de cruzeiro por mais de 10 minutos, numa viagem de 2H30, ou ainda precisa de mais uns milhõezitos para “estudos”? 🙂
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O Rui Rio é um logro maior que a Ferreira Leite… estarem à espera dele para alguma coisa de jeito… mais vale esperarem sentados…
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“Quando o petróleo chegar aos 3,3 euros/litro, cerca de 300 US$ por barril, quem é que anda de avião ou de carro?”
Não está certamente à espera que o TGV ande a ar, ou está?
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“Quando o petróleo chegar aos 3,3 euros/litro, cerca de 300 US$ por barril, quem é que anda de avião ou de carro?”
A electricidade faz-se de quê? A Barragem de Foz Coa ainda não produz energia……e há várias centrais a fuel….que é parecido com o pitróil!
“Quando se construiu a ponte sobre o tejo – saazar , depois 25 de Abril ”
Um nostálgico de Salazar? Já agora, essa Ponte foi feita com as barras de ouro….que vinham dos Moçambicanos, negros, que trabalhavam nas minas de ouro Sul-Africanas, do apartheid!
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“I Am Le Fast: France’s AGV Super Train Aims to Go One Better than TGV”
Se o objectivo residisse nas questões energéticas ter-se-ia optado pelo AGV o novo comboio francês que consome 30% menos energia.
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L’ancien président de la Commission européenne, le socialiste français Jacques Delors, estime qu'”il faut bâtir d’urgence le schéma d’une Europe de l’énergie”, dans un entretien au Journal du dimanche (JDD).
“Quand je vois ce carrousel de pays autour de MM. Poutine et Medvedev (Premier ministre et président russes, NDLR), je suis scandalisé. L’Europe se ridiculise. C’est pourquoi il faut bâtir d’urgence le schéma d’une Europe de l’énergie à laquelle participeront les pays qui le veulent”, ajoute M. Delors.
http://afp.google.com/article/ALeqM5iZsiM5NNufwJMxwn-IFo2gtsCoHw
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Excelente ideia essa de não haver TGV!!
Nem foi uma bandeira do PSD nem nada, pois não?
Nem foi assinado um acordo com Espanha, na Figueira da Foz em 2003, por Durão e Aznar, pois não?
E agora não é a única alternativa que resta para o turismo depois dos aviões se tornaren estupidamente caros?
Quando o petróleo chegar aos 3,3 euros/litro, cerca de 300 US$ por barril, quem é que anda de avião ou de carro?
Tem toda a razão. Mas isso não invalida que MFL não tenha estado agora bem e peça para isto tudo seja reaquacionado e debatido. Para já até parece que não foi nada má a MFL nestes primeiros dias (se o CAA até escreve artigos sobre o assunto só pode ter sido uma boa entrada).
Afinal estamos todos a falar disso, tal como o póprio ministro.
Julgo que é um debate necessário. E os próprios liberais também o devem reaquacionar a sua oposição. Face à evolução do preço da energia será que o TGV é mesmo um mau investimento? Eu já reparei que por exemplo aqui no Blasfémias já escreveram um post sobre a necessidade de um novo aeroporto face à tendência que se começa a vislumbrar de companhias aéreas a mandarem encostar aviões (ainda ontem a notícia do lay off para 900 pilotos da United Airlines), mas curiosamente sobre o papel do TGV .
De qualquer das formas a linha espanhola do Levante avança, ainda a semana foram adjudicados mais uns sublanços, lá para 2012 estará pronta a ligação Madrid-Cáceres. Penso que terá que haver uma linha Lisboa-Cáceres também. Agora o resto tenho as maiores duvidas, eventualmente apenas o troço Porto-Vigo. Só que aí chegamos ao ponto em que temos 2 ligações internacionais e não temos uma nacional, o que também não faria grande sentido… Enfim, o TGV não é assunto tão simples assim de discutir, sim ou não, tendo em conta a realidade energética em que hoje vivemos. Se há uns anos era fácil fazer oposição a isto, hoje penso que a situação mudou bastante, cenários de 200$ por barril não são de ignorar. A oposição liberal ao TGV sempre foi muito simplista com uma visão de curto prazo, ofuscados e fascinados pelos preços de bilhetes da Ryanair a 1€.
O Sr. O’Learyr diz que o petróleo regressa aos $50 USD mas o mais provável é estar a enganar os próprios accionistas face aos resultados menos bons actualmente da companhia.
Enfim, isto merece ser amplamente debatido e aparentemente a MFL deu uma ajuda. Ao contrário do que as cheerleaders do Menezes querem fazer querer.
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errata: mas curiosamente sobre o papel do TGV cujo sinal poderia ser o contrário, os Blasfemos nada dizem.
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O condicionamento ibérico:
http://www.elpais.com/articulo/madrid/Tunel/AVE/Atocha/Chamartin/anos/obras/elpepuespmad/20080621elpmad_3/Tes
El Consejo de Ministros autorizó ayer además las obras de construcción de distintos tramos de los AVE Madrid-Levante (38,7 kilómetros en la provincia de Albacete) y de la alta velocidad de Madrid a Extremadura -19,6 kilómetros en un tramo en Cáceres y otro en Badajoz- por un importe de 140,92 millones de euros. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunció que el AVE llegará en 2010 a Levante. El de Extremadura está previsto “en esta legislatura”, añadió Álvarez, es decir, antes de 2012.
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..duvido que o Pedro Passos Coelho seja melhor ou pior que a manela…(desculpe…ate parece que a conheco)no fim da atribulada matematica fanatica de partido a fazer…e esta…o dr menezes teria que ter sido corajoso e continuar o que comecou…coisas deixadas pelo Barroso!!!
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O com. 24 que saiu como anónimo, sem saber pq, tb é cá da casa!
Giros são os argumentos contra o TGV:
– Não há dinheiro! Então não se preocupem que nada vai ser construído!
– O negócio é mau : Situação anterior. Não haverá concorrentes ao projecto!
– É caro : Vai haver um concurso internacional e ganhará o que for mais barato. Aquele que apresentar melhores condições d econstruçao, de financiamento e de exploração.
– Quanto custa a manutenção? – Isso é problema da Empresa Privada exploração
– Tem tudo de voltar a ser discutido: Mas o que é que há de novo com os comboios? Fazemm PUUU-PUUUU ! mais nada!
– Temos é que criar empregos: Só o TGV a funcionar cria mais de 40.000 empregos directos!
– Finalmente para os iluminados da Economia que gritavam há pouco tempo que nada se fazia, agora que a economia arrefecia e haveria melhores condições e mais baratas para investir, agora não querem nada? Nadinha? Obra nenhuma?
Mais investimento?
Mais empregos directos e indirectos?
Valha-vos Deus !!!
Apresentem é ideias novas. Para se criarem mais e melhores empregos. Uma ideia nessa área ainda ganha um prémio!
MFerrer
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menezes em segunda mão
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– Temos é que criar empregos: Só o TGV a funcionar cria mais de 40.000 empregos directos!
MFerrer Diz:
24 Junho, 2008 às 6:13 pm
Isso é a pior das estratégias. É a política do betão e do crescimento artificial, findas as obras tudo se esfuma e olhamos para as estatísticas e estamos onde estamos.
Não diga disparates, investimento sim, mas saber como e porquê.
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“Temos é que criar empregos: Só o TGV a funcionar cria mais de 40.000 empregos directos!”
Eina tantos! 😀
Mas olhe que tanta gente assim só se for para o empurrar nas subidas.
Já as diligências no tempo do Lucky-Luke (quando ele ainda fumava cigarros) também funcionavam assim:
1ª classe: Viajam dentro da diligência.
2ª classe: Viajam no tejadilho da diligência.
3ª classe: Viajam no tejadilho da diligência e empurram nas subidas. 😉
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“- Tem tudo de voltar a ser discutido: Mas o que é que há de novo com os comboios? Fazemm PUUU-PUUUU ! mais nada!”
Com os comboios, tanto quanto se saiba, não há nada de novo.
O que há de novo é a falta de $$$ para pagar essas megalomanias.
Hummmm…. Bem, afinal a falta do guito também não é propriamente nova.
O que começa finalmente a cá chegar, e por isso pode-se considerar novo, é a noção que temos todos que pagar as banhas-da-cobra milagrosas de alguns.
‘Geddit’?! 🙂
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Já que, há que “fazer obra”… para criar postos de emprego e a qualquer custo, porque não deitar tudo abaixo e construir tudo de novo…?! eheheheh!
Isto é uma grande paródia… contra tudo e contra todos, o que conta é fazer “qualquer coizita” para convencer o pagode… e depois?!…
Quem e como vai pagar…?! Ou não é para pagar?!…
A solução está mesmo em trabalharmos à borla… aí sim, acaba-se o desemprego! Até os (des)governantes vão ser requisitados a “vergar a mola”… tal vai ser a falta de mão-de-obra, porém… e a economia nacional, como é ?!… Não vai haver “cacau” para brincar às compras com o tio Belmiro…
Bem… mas eles, os nossos “doutores de aviário e políticos de algibeira”,
é que sabem desta “poda”… hehehehe!
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“Apresentem é ideias novas. Para se criarem mais e melhores empregos. Uma ideia nessa área ainda ganha um prémio!”
Não fale em empregos. Fale em trabalho. Porque empregos….soa a malta entretida a fazer coisas…..aliás, algo parecido com o Pinochet que mandava a malta abrir valas e fechar valas….
Ideias:
1. Temos uma área marítima vastíssima e absolutamente inexplorada. Papel do Estado? Criar incentivos fiscais, para aproveitamento de energia das ondas, aquacultura, etc.
2. O Interior está vazio, com uma terra arável e aproveitável, numa época em que os produtos agrícolas estão caros. Papel do Estado: IRC a 0%, para projectos novos, nos primeiros 10 anos.
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«Adivinhem lá quem, em 21 de Abril, escreveu isto. Bruxos!»
Em 21 de Abril pensava assim. Mas PPC conseguiu-me surpreender pela positiva. Relativamente. E só em algumas coisas.
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(continuação)
Logo, a minha opinião acerca de PPC evoluiu e já não é negativa.
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Mas, é giro o “Engenheiro”, falar dos TGV’s e pagá-los com dívida futura dos portugueses e com fundos de Bruxelas!
Assim, é muito fácil fazer “projectos”….
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“Em 21 de Abril pensava assim. Mas PPC conseguiu-me surpreender pela positiva. Relativamente. E só em algumas coisas”.
Isto soa-me a Menezes, de Gaia. Perdão, de Ovar! Sensaborão…..contorcionista, dorido, choramingas.
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Engraçado como o disparate continua livre e no seu melhor:
A United Airlines, só hoje, despediu 950 pilotos e mais de 3000 outros funcionários se seguem, a TAP já disse que vai ter de fazer o mesmo.
Vai ser o mesmo por todo o mundo, excepto as companhias dos países que produzem o crude e o refinam é que vão continuar a voar.
Não é preciso ser bruxo, basta não estar cego!
Mas o que é que o PSD quer liquidar?
O novo aeroporto ?
As novas autoestradas?
Não! Não!
Só está contra o TGV !
O tal investimento reprodutivo: Cria milhares de empregos qualificados.
As auto estradas não! Aliás promovem a desertificação! Está comprovado!
O novo aeroporto quase só cria empregos associados, indirectos e d ebaixa qualificação. Os outros qualificados já existem. É so transferi-los.
Mas isso que interessa?
Estes comentadores engasgam-se com os próprios argumentos. O que querem mesmo é estar de acordo com o PSD! Mesmo que nada diga de jeito!
Mesmo que digam idiotices.
Lamentável gente!
MFerrer
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O aeroporto era necessário porque a Portela estava a chegar aos 40 milhões de passageitos,máximo possível.Menos de um ano depois,os mesmos génios, dizem-nos que afinal, com o preço do oil, tem que reduzir rotas e despedir pessoal!!! Grandes cabeças! Uma capacidade de previsão absolutamente extraordinária!
Quanto ao TGV nunca convenceu ninguem e agora ainda menos.Não há dinheiro,não é rentável!
Invistam em empresas inovadoras,criadoras de emprego estável,em novas tecnologias,em produtos transaccionáveis.
Com investimentos em infraestruturas estamos na cauda da UE.Com investimentos em inovação,formação e novas tecnologias a Irlanda está no top 5!
Mas cá no burgo há que dar de mamar aos mesmos de sempre.Construtoras,bancos,advogados,consultores…
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Mr. CAA,
durante a campanha eleitoral para as directas e no congresso, o que é que PPCoelho propôs de extraordinário em relação a MFLeite ?
Só porque é novo, tem voz grossa, “bem parecido” ?
Porque é o “nosso” BObama ?
Taras ! TARAS E EXCITAÇÕES MOMENTÂNEAS: “é novo”; tem “boa voz”; tem “presença”; “é” o nosso BObama !…
Bem, assim sendo, contrata-se um top model, tipo Paulo Pires e zás ! Qualquer eleição está ganha !
Para tamanha excitação e promoção de PPC, que ideias inovadoras, consistentes e cativantes apresentou ?
Que projecto global para os portugueses e para o país avançou ?
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MFerrer Diz:
“Só está contra o TGV !”
“O tal investimento reprodutivo: Cria milhares de empregos qualificados.”
Milhares de empregos? Uma linha de comboio?
E qualificados, ainda por cima. Em quê? Train-Spotting? 🙂
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“Estes comentadores engasgam-se com os próprios argumentos. O que querem mesmo é estar de acordo com o PSD! Mesmo que nada diga de jeito!”
De todos os 40 mil milhões de euros para os tais “milagres económicos”, os únicos que em principio aceitaria seriam as barragens, embora conviesse que fossem melhor explicadas quanto ás previsões dos caudais no futuro que lhes garantissem a sustentabilidade.
PSD? O que é isso? Algum clube recreativo? 🙂
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MJRB,
«durante a campanha eleitoral para as directas e no congresso, o que é que PPCoelho propôs de extraordinário em relação a MFLeite ?»
A baixa de impostos. Para mim, é suficiente.
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J Diz:
“Temos uma área marítima vastíssima e absolutamente inexplorada.”
Ora bem. Se bem me recordo temos, ou tínhamos na antiga UE porque na de agora também já não devemos ser nós a lá mandar, uma das maiores ZEE de toda a UE.
Se só nos serve para passear submarinos então se calhar o melhor é alugá-la a estudantes estrangeiros e sem passar recibos. 😉
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Mr. CAA,
E pode, hoje, com crise e volatilidade económica e financeira, não só em Portugal, um candidato a PM prometer baixar impostos na eventualidade de ser eleito em 2009 ?
Será honesto prometê-lo ?
Ainda, sobre o seu post:
— O melhor do congresso, foi os delegados perceberem que têm que estar unidos à volta de MFLeite e seus pares;
— MFL avançou com “ideias”. Muitas. E RRio também, dentre elas a situação da justiça.
— SLopes estava debilitado, não só pela gripe. Creio que ficou debilitado de vez, ao ter sido ultrapassado por PPCoelho. O “menino guerreiro” acabou. O ex-PM traído já não colhe apoios ! Deixou de convencer. Tal como PPC, “tem presença”, mas não chega.
— Prefiro uma candidata com personalidade própria, “seca” que seja, do que um “nosso”, aportuguesado BObama com Ângelo Correia(& não só) por trás.
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“Só está contra o TGV !”
Porque é um projecto cuja necessidade é duvidosa. Assim como construir mais autoestradas. É preciso analisar criteriosamente cada projecto, um a um, principalmente num país pobre como o nosso. Os espanhóis bem podem ter todos os TGVs que quiserem porque a despesa pública deles em termos de percentagem de PIB é muito menor do que a nossa.
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“Milhares de empregos? Uma linha de comboio?
E qualificados, ainda por cima. Em quê? Train-Spotting? :)”
ahahahaha, talvez em revisores de bilhetes…
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Note, sff:
Não sou um apoiante absoluto de MFLeite. Possivelmente nem nela votarei, por motivos diversos.
Só comentei candidatos à liderança do PPD.
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Portugal é um país pobre com hábitos ricos. Tal como os países subdesenvolvidos. Basta ir ver este gráfico no codfishwaters:
http://codfishwaters.com/2008/06/20/o-excepcionalismo-portugues/
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Os nossos próprios socialistas são pessoas de hábitos ricos. Mário Soares tem um colégio privado e Manuel Alegre na sua campanha eleitoral andava muito preocupado com assuntos de água engarrafada. Eles não fazem ideia nenhuma do que como a vida é difícil para alguns. Como é que podem pessoas destas tomar decisões pelos outros?
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Também não percebo como o TGV cria 40 mil empregos permanentes, qualificados ou não. Uns 10 maquinistas ; uns 10 revisores ; uns 20? pro restaurante ; 30 ? para limpezas ; e 39 mil directores . É isso , não é?
Ou são os empregos para a construção do TGV? É que esses são temporários e à excepção dos engenheiros e tal , o resto vão ser ucranianos ou black.
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Tina,
Não seja tão negativa. Por essa ordem de ideias as pessoas ideais para governar o mundo eram os sem abrigo.
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Lolozinha, para mim as pessoas ideais para governar o mundo são aquelas com provas dadas de competência sob um ponto de vista económico. Uma boa economia resolve tudo o resto. Por isso escolheria desde o mais pequeno até ao maior empresário, desde o mais insignificante ao mais importante economista. Só queria pessoas com os pés bem assentes na terra e que soubessem como as coisas custam. Rejeitaria quaisquer intelectuais, idealistas, e aqueles que lutam pela liberdade e a igualdade. Não que estes não fossem importantes, mas nunca para governar um país.
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“Logo, a minha opinião acerca de PPC evoluiu e já não é negativa.”
Hosana! Aleluia!
Estou pasmo! Sua Excelência admite o erro, reconhece um mau julgamento. Nunca tal julguei possível. A contragosto concedo que afinal o cavalheiro não é tão mau como o pintam. Ainda há esperança para CAA. Amém.
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Para que é que se necessita de grandes rasgos na política Portuguesa? Alguém os tem visto nos últimos 25 anos? Será que Luís Filipe Menezes foi esse luminoso rasgo que os maléficos “barões” de Lisboa eliminaram?
Só é preciso alguém que, mesmo não sendo brilhante, fale a verdade ao Povo e imponha uma velha regra da economia: “Quem comer almoços que os pague!”
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Caro CAA!! O tal Power of Mediocrity had been unleashed when PSL and LFM ruled PSD!!!
O Pedro Passos Coelho não sabe distinguir Marx dor irmãos Marx…é um epi fenómeno sem qualquer solidez!!!
vejo que para o CAA o importante num líder partidário é empolgar congressos…arrear a jiga…mandar umas bocas de pantomineiro e dar ares de muito popular!!!
Ainda bem que os militantes desse tal partido não pensam como V. Ex.a!!
Olhe que a actual direcção do PSD não “vos” vai dar grande relevancia nem vai amoar ou fazer birra como outros fizeram!!!
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“O Dr. Vítor Constâncio ganha 23 vezes mais que o português médio, e, 5 vezes mais que o Dr. Bernanke! Simplesmente ESCANDALOSO! O presidente do Banco Central do país mais pobre da União Europeia, ganha cinco vezes mais que o presidente do Banco
Central do país mais rico do mundo!”
Recebi agora isto por e-mail que vem em linha com o que se disse acima sobre Portugal ser um país pobre com hábitos de rico, tal como os países subdesenvolvidos.
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Tina (58), Será que o Vitinho, além do BdP, também vai ser forçado a alinhar num Banco de Horas…?! Com a trabalheira e os “picos” produtivos que o baixinho tem… eheheheh!
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Parabéns pelo post. Aquela do Rui Rio está prenhe de verdade.
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Nunca tinha encontrado esta página e achei-a interessante. E já agora gostava de fazer alguns comentários, englobando tudo quanto lí. Quanto ao TGV acho que ele só vai beneficiar os espanhóis porque nós, numa horta tão pequena que somos, não precisaríamos duma coisa desta envergadura que, para além de nos custar o dinheiro QUE NÃO TEMOS, vamos pôr os nossos filhos e se calhar até netos a pagar uma dívida que eles não fizeram e de que não tirarão qualquer resultado. Mas enfim, português (que governa… mal) é assim. Comparo esta “brutalidade” à construção dos famosos estádios de futebol que muitos entendidos na matéria naquele tempo diziam que ia ser uma tragédia, iriam muitos deles estar a maior parte do tempo às moscas. E tinham razão. Veja-se os lamentos e gritos de socorro que alguns dos autarcas que têem o encargo de os manter fazem, porque nunca tiveram nem vão ter a rentabilidade mínima para se manterem de pé a não ser com subsídios saídos dos nossos bolsos pelos impostos que nos cobram. E já agora, para terminar, que tal se o governo mandasse retirar todas as bandeiras nacionais, hasteadas em tudo quanto é sítio, para assinalar o tal euro 2004 ? Um brasileiro chamado Scolari “decretou” que em tudo se hasteassem bandeiras nacionais, que noutro tempo, de respeito, só eram hasteadas em edifícios públicos e hoje se encontram já todas esfarrapadas penduradas na posição normal ou até de pernas para o ar em árvores, casas velhas e abandonadas, em cortes de coelhos ou bovinos, etc., etc., tristes, sujas e até envergonhadas por terem sido votadas ao abandono e que se calhar, se ninguém as mandar retirar antes, só vão desaparecer pela acção do tempo e quando os portugueses já nem se lembrarem de quem ganhou este campeonato. Isto é uma grande vergonha e um ultraje que se fez e faz ao maior simbolo nacional. Tenho feito várias fotos às bandeiras que por aí encontro nas minhas viagens e a todas prometo que irei fazer o que me fôr possível para que sejam retiradas e nunca mais isto aconteça e seja DADO A ESTES RESTOS MORTAIS o eterno descanso e respeito que lhe é devido. Obrigado pela atenção que derem à leitura deste comentário e se associem para que os nossos governantes consigam ver a realidade e não cometam os erros que têm vindo a acumular.
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Este pandeleiro deste Mferrer que defende o telemóvel só pode ser castelhano, o filho da puta, por isso é que o pandeleiro quer o TGV a toda a força-
Portugal não precisa de TGV para nada, ele apenas irá benefiacar os castelhanos com o objectivo de invadir ainda mais portugal e tentar levar por diante o seu plano ibero-maçonico de matar Portugal.
Grandes filhos da puta estes castelhanos.
Morte à Espanha e a castela.
Viva Portugal e olivença Portuguesa.
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