Os custos da Ota (zero pistas)
10 Setembro, 2008
Qual é o preço de um aeroporto em Portugal que não chega sequer a ser feito? 2.1 mil milhões. É quanto vai custar o plano de investimentos de compensação para a zona do Oeste e Lezíria Tejo.
O estado central prossegue a sua política de desenvolvimento em “mancha de óleo”. A ideia é que o desenvolvimento alastre, a partir de Lisboa, como uma mancha de óleo, até que em 2075 chegue finalmente a Bragança.
BLASFÉMIAS 
Alcochete vai ficando barato,vai…
GostarGostar
Mr. João Miranda,
Totalmente de acordo com esta sua opinião.
Se a Região Oeste não fosse bastante povoada e por tal eleitoralmente relevante em 2009 para as autárquicas, legislativas e europeias, teríamos estas recompensas ?
E o “interior” ? E o Alentejo ? E as Beiras ? E Trás-Os-Montes ? E algumas ilhas açorianas ? — que jeito lhes teria dado o cancelamento da construção dum aeroporto, pequeno que fosse….
GostarGostar
Poderá ser 21oo ou 2200 o que interessa é que chegue.
O MERCADO é PACIENTE e PERSEVERANTE.
Estejamos descansados, quem somos nós, meros bloguistas de trazer por casa.
GostarGostar
«Se a Região Oeste não fosse bastante povoada» ?!?!?!
População de regiões NUTs3:
Tâmega (Porto interior) 559000
Algarve 416000
Cávado (Braga) 407000
Baixo Vouga (Aveiro) 396000
Oeste 356000
Baixo Mondego (Coimbra) 335000
Fonte: http://www.apfn.com.pt/Noticias/Ago2006/inedestaque060807.pdf
O mais grave não é o erro de avaliação ou conhecimento de geografia tipicamente lisboeta do MJRB. O grave é que o governo também o cometa !
GostarGostar
4,
Sei que outras regiões do país, e vc. coloca-as no seu comentário, são bastante mais povoadas.
Note no que eu escrevi: “Se a Região Oeste não fosse bastante povoada e por tal eleitoralmente relevante em 2009″…
Não coloquei em causa a densidade populacional doutras regiões. Não afirmei que a Região Oeste tem mais população do que, por exemplo as regiões que vc. enaltece, e bem. Estamos, sómente, a tratar o caso Oeste.
Não sou, mas não sou mesmo, “tipicamente lisboeta”. Concluíu isso depois de ler o meu comentário, todo o comentário ?
GostarGostar
A polémica da requalificação da rede de urgências e maternidades não ensinou nada a este Governo: continuam a construir hospitais e centros de saúde não por eles serem imprescindíveis mas por razões de frete político. Depois discute-se a sustentabiliddae do SNS…
GostarGostar
E esta de Rio Maior (essa megalopolis) ter uma estação de alta velocidade ao preço da platina:
Obras Públicas
Alta Velocidade em Rio Maior custa 25,2 milhões
A estação de Alta Velocidade do Oeste, em Rio Maior, tem um investimento previsto de 25,2 milhões de euros e estará concluída em 2015.
http://www.jornaldenegocios.pt/index.php?template=SHOWNEWS&id=330566
GostarGostar
MJRB,
sabe como funcionam as reacções pavlovianas, não sabe?
O cão começa a salivar ao ouvir o toque de campainha, mesmo que não haja comida…
GostarGostar
PMS,
Pois.
O pior foi quando os donos do cão foram passar o fim-de-semana fora e não lhe deixaram, por descuido, comer para mais 2 dias… E não há campainha…
GostarGostar
O mais grave disto tudo é estes cavalheiros não terem sido ainda serem sumariamente demitidos e responsabilizados civil e criminalmente. Razões para tal não faltam. Não só não reduziram a despesa como ainda a aumenta exponencialmente.
Em 2009 lá virá mais do mesmo, as “eternas” garantias de redução que não podem ser cumpridas porque os orçamentos estão descontrolados e como tal aumento de taxas e impostos para tudo o que mexa, excepto para os afilhados pescados à linha.
GostarGostar
Sócrates dava um excelente ministro das obras públicas em Luanda. Isto é do mesmo governo que boicotou um túnel de 250 metros na cidade do Porto por questões eleitorais. Típico de um “salazar” do monte pronto a satisfazer os superiores interesses do obscurantismo.
GostarGostar
“Sócrates dava um excelente ministro das obras públicas em Luanda. Isto é do mesmo governo que boicotou um túnel de 250 metros na cidade do Porto por questões eleitorais”.
Excelente idéia. Sócrates, “Engenheiro”, substituir o reformado Engenheiro Eduardo dos Santos (na Universidade Parice Lumumba).
E já agora, e o túnel do Marquês, que estava mal feito e que só causaria mortos e feridos todos os dias?
Quanto custou à malta, a intervenção do Arquitecto Zé?
Chamem o Camarada Daniel Oliveira, para explicar. Ele explica tudo…..
GostarGostar
…E continuam por pagar as “continhas” extra, dada a intervenção do Zé, que só prejudicou a normal construção do túnel.
GostarGostar
O Expresso online transmite esta coisa fantástica emanada da Lusa: “O primeiro-ministro elogiou hoje a atitude dos autarcas do Oeste e da Lezíria por terem optado por elaborar um plano alternativo ao abandono da Ota como local para o aeroporto de Lisboa, em vez de apenas se queixarem.”. Portanto, a alternativa à não construção de um aeroporto é a execução de outras obras públicas de relevo no mesmo local, o que significa que, possivelmente, como plano alternativo à não manutenção das SCUT, que foram promessa eleitoral das últimas legislativas, o governo quererá fazer estradas gratuitas, postos da GNR e hospitais, que não faria se as SCUT se mantivessem. Isto já não é só uma máfia.
GostarGostar
15,
Isso mesmo, por outras vias que não a máfia: interesses pessoais (tanta ma$$a foi empregue por particulares, políticos inclusivé, na compra de terrenos…), mais interesses partidários, empresariais…
GostarGostar
Mais uma chapada na cara dos outros portugueses…dos portugueses que não vivem na Grandissima e todo-poderosissima região dessa enorme Lisboa.
Esses portugueses nos quais me incluo não deviam era pôr os pés nas mesas de voto.
Qual a justificação minimamente razoável para não investir no Metro do Porto 1000 milhões de euros e ir semear mais do dobro aos ventos do Oeste a titulo de compensação sobre que contrato?
Que rentabilidade terão estes 2100M€.
Como pode o país avançar se o Poder Central centraliza demasiado enquanto o resto do país definha por falta de investimento público.
Será razoável que a região da Grande Lisboa concentre bem mais de metade do total de investimento em obras públicas na próxima década à imagem do que tem sido feito em décadas anteriores.
É inaceitável que no sec XXI e com mais de 20 anos de integração europeia ainda seja objecto de estudo e debate a macrocefalia da capital. Eu lembro-me de estudar isso nos meus livros de história do 8ºano… e já lá vão uns valentes anos.
É imoral.
Bafo’s
GostarGostar
Vá lá que vão existir assim muitas boas oportunidades de se venderem os terrenos á volta da OTA … ao Estado claro para realizar todos esses benefícios ás populações carenciadas…
GostarGostar
só há uma solução: a guerra civil com muitos mortos e feridos.
GostarGostar
Ao 19,
Já houve menos argumentos.
GostarGostar
.
AEROPORTO BISSAYA BARRETO na Região Centro, zona de Coimbra = Aeroporto Internacional de Portugal.
.
Está na hora dos Homens de Coimbra, e os Beirões, que tanto já deram e dão a este País para mudar de Vida. Darem outra vez o murro em cima da mesa reorientando crucialmente a História deste País. Porem o Centro outra vez no mapa. Como os demais que pelo bem exposto sacam os milhões dos Impostos dos Portugueses.
.
Contra a desertificação do interior. Unica justificação para um Comboio de Alta Velocidade Lisboa / Porto (obrigatório por compromissos especiais internacionais). Deixemos-nos de conversas e agarre-se o touro pelos cornos.
.
O resto são fantasias, tretas e golpes baixos sem qualquer sentido Nacional.
GostarGostar
FOI INVESTIDO MUITO DINHEIRO DE ESPECULADORES NOS TERRENOS E NAS ÁREAS LIMÍTROFES (num raio de 20 a 25 km),POR PARTE DE PARTICULARES (políticos inclusivé !…) E DE EMPRESÁRIOS.
Agora, remediou-se “o mal”, à custa do herário público !
Também é verdade que algumas autarquias, durante anos, projectaram o futuro dos seus concelhos a partir do aeroporto, pelo que terão de ser recompensadas.
Mas há muito mais e mal explicado para além desses compreensíveis casos.
GostarGostar
Ó 21
A região centro tem reprsentantes de 1ª água:Paulo Pedroso,Vital Moreira,Manuel Alegre, o gajo da Mota&Cia…que já foi pica bilhetes da carris o gajo do PCP…
Com tanto democrata e anti-fascista e queixam-se?Não estão ricos?Esperem mais uns tempinhos até o Sócrates para aí mandar pretos com fartura…
GostarGostar
O discurso de Sócrates para os autarcas (e para o país ouvir…), hoje em Caldas da Rainha, enaltecendo que em vez de se queixarem apresentaram propostas, um plano alternativo, curiosamente não é o mesmo nem sequer minimamente compreensivo para com os desgraçados das classes média e média-baixa que de Norte a Sul têm tentado apresentar-lhe alternativas para resolver inesperados problemas empresariais, de desemprego, etc, etc…
PRO PA GAN DISTA ! — nisto, o “Menino de Ouro” é exímio !
GostarGostar
Em 1808 menos de 50000 franceses invadiram isto e ainda hoje a malta fala na coisa.
Hoje temos cá meio milhão legais e se calhar outros tantos ilegais e nada passa…
é uma riqueza, as nossas raparigas até podem ir depois fazer o aborto a pedido… isto se não se importarem de oferecer um mulatinho ao avôzinho ex-expedicionário no ex-ultramar…
GostarGostar
Então e como é que os “amigos” do ps conseguiam livrar os milhões que entretanto já tinham “aplicado” lá pela zona otária? Toda a gente sabe que os amigos são para as ocasiões (provérbio) e que a ocasião faz o ladrão (outro provérbio).
Quanto ao afirmado no postal, quero parabentear o JM pelos seus conhecimentos de terminologia urbanística: é isso mesmo, em “mancha de óleo”.
GostarGostar
Agora que tem que haver um grande aeroporto tem.E uma companhia aérea, de preferência com custos de africanidade para que toda a família se possa reunir no respectivo bantostão donde em qualquer altura sai a roleta da sorte grande… principalmente para ourives e carros topo de gama… que o programa das novas oportunidades e escolhas ainda não fornece…
GostarGostar
mancha de óleo”.
QUEIMADO deve acrescentar-se!
GostarGostar
O Sócrates prossegue a sua política de desenvolvimento em “mancha de óleo queimado”.
Hoje Lisboa, Setúbal e Algarve, amanhã Ota, Leiria, coimbra, Viseu,Porto até chegar a mancha até Bragança.Um novo capítulo, uma nova riqueza, uma nova raça!
GostarGostar
“alô alô” … ” aqui magrege … alastrem essa coisa cá para baixo tb “…
GostarGostar
Para quem não percebeu o potencial turístico do Oeste, talvez a estação de alta velocidade não faça sentido nenhum.
Em todo o caso, não tenho certo que faça sentido suficiente. Particularmente porque a solução escolhida para a alta velocidade foi o TGV e não o Maglev (mais rápido, e mais adequado a percursos com várias paragens).
GostarGostar
Até dizem que o TGV (perante a evidente falta de rentabilidade) vai espalhar óleo por onde passar. É mais rápido!
GostarGostar
Segundo a promessa da secretaria de estado dos transportes Ana Paula Vitorino, vamos estar provavelmente na presença do primeiro TGV lowcost da Europa e quiçá do Mundo…
Porque não pedir o modelo ao Michael O’Leary para saber como se ganha dinheiro.
E já que estamos em fase de esbanjamento porque não um plano para o centro de turismo espacial de cá da European’s West Coast…com sorte, de uma assentada, mandavam-se logo uma dúzia destes governantes para o espaço definitivamente logo no dia da inauguração…
Bafo’s
GostarGostar
Venho por este meio convidá-lo(a) a visitar um novo espaço onde se falará de Lisboa.
Como a mudança é uma constante da vida, tal como o sonho, Vendo Lisboa ainda terá pouco para ver, mas anseia pela motivação decorrente da sua visita.
Obrigado
GostarGostar
joão Miranda, o assunto supracitado agora não interessa nada.
Mais importante é o senhor terminar o episódio de moralidade em relação ao automobilista, à menina e ao sniper do outro post que colocou.
Afinal qual foi o desfecho de tão sinistro exemplo?
O automobilista era um cidadão exemplar ou um serial killer em fuga?
A menina ia a correr para casa ou tinha feito um roubo por esticão?
O sniper estava de folga mas armado ou devido ao aumento da criminalidade violenta o Governo decidiu colocar snipers até nas curvas?
Estou expectante em relação ao final do mesmo.
E já agora não se distraia com estes assuntos, porque notei que já à 3 dias que não faz nenhum post acerca daquele assunto do “sniper assassino”.
E isto porque tenho seguido com muita atenção todos os seus comentários acerca do dito “assassinio”.
Será de bom tom que o senhor não pare com a dita NOVELA porque poderá defraudar as expectativas de pessoas como eu que viam neste assunto uma possivel fuga às novelas da TVI.
Vá lá, faça lá um esforço e delicie-nos novamente com as suas teses sobre Direitos dos criminosos.
Isso é que era de valor. Até ao Natal temos muito tempo e como somos novos.
Vá lá Grande Mestre não nos desiluda.
” Não somos só responsáveis por aquilo que fazemos, mas também por aquilo que deixamos de fazer. (Moliére)
GostarGostar
Ó não, Ao 23 sff,
.
há muitos mais politicos, universitários, empresários etc que os que seleccionou para sua conveniência. No caso, falhou a mouche.
GostarGostar
So uma pergunta: neste fim de semana levantei voo na portela, reparei que estao a construir um novo terminal, nao comppreendo se vao construir um novo aeroporto!!!
Nos somos burros de carga so servimos para pagar impostos, agora ser informados, é so para os intelegentes, que nos governao( perdao roubam)
GostarGostar
.Aeroporto Bissaya Barreto:
.
acelerar o desenvolvimento das Zonas e Parques Industriais Sul do Douro/Mondego/Liz, regiões de Leiria, Coimbra, Viseu, Guarda, Castelo Branco e dalguma forma os transmontanos etc, o aproveitamento florestal, papel e biocombustiveis a partir do girassol e massas de folhages e matos, termalismo, neve, pescas, vinhos, industrias, comércio etc
.
servir a 1ª Capital de Portugal pondo mais perto o poder cientifico das Universidades de Coimbra, Aveiro etc das suas congéneres mundiais
.
desenvolver as actividades económicas maritimas e turisticas da costa atlântica entre Espinho e F Foz/Aveiro e Peniche,
.
a unica justificação razoàvel para o TGV Lisboa/ Porto que permitiria conectar também excedentes de trafego aéreo de Lisboa mantendo o Aeroporto da Portela,
.
fixação das populações locais contra a desertificação humana e geográfica do Centro
.
promover com força as zonas industriais entre o Rio Liz e o rio Douro e o Turismo de Fatima, Luso, Buçaco, Arganil, Espinho, Ovar, Curia, Tabua, Viseu, Vouga, S Pedro do Sul, Góis, Poiares, Pampilhosa, Mangualde, S C Dao, Guarda, Gouveia, C Branco, Piódão etc e boas praias da costa atlântica do Centro,
.
e fundamentalmente dar um murro na mesa contra o histórico abandono do Centro Português colocando-o na Europa e no Mundo, recolocando o Centro ao mesmo nivel das restantes Regiões Portuguesas.
.
Note-se que a Região Sul tem os Aeroporto Internacionais de Faro, Beja e Portela de Sacavém, a Região Norte tem o Aeroporto Sá Carneiro; o Centro e a extensão Transmontana tem ZERO
GostarGostar
Este post reflecte bem a já por demais conhecida Inveja e Mesquinhez das gentalhas do norte a tudo o que seja investimento fora da sua pedinchona região. É uma Inveja e uma Mesquinhez que cresce na razão inversa da distância da região em que se faz o investimento à cidade de Lisboa.
Quero lembrar que a região do Oeste e das Lezirias tiveram, o seu desenvolvimento condicionado, para não dizer parado, devido à intenção de se construir o aeroporto da Ota. É mais do que justo que sejam ressarcidas por isso.
E não é como o autor deste post maldosamente quer dizer, que não se fazem investimentos no norte. Fazem-se e até de mais ! Os investimentos provenientes dos meus impostos para essa região são totalmente desproporcionados em relação aquilo que ela dá ao país em termos fiscais e produtivos.
A região de Lisboa está carente de investimentos urgentes, como por exemplo Sintra, um concelho com perto de 500 mil habitantes, no qual o Estado não mete um centimo há décadas, para investir no Porto por exemplo, que é mais pequeno.
GostarGostar
Bafo amigo……….
Andei a pesquisar e do metro do Porto encontro apenas investimentos de menos de 400 milhoes. Explica-me como mais que os duplicou? Com as obras futuras nos proximos 20 a 50 anos?
Já agora amigo (permita-me o tratamento) faça uma pesquisa ao mesmo tipo de transporte na margem sul e faça a correlação preço/km.
GostarGostar
Obrigado lisboetas por terem deixado ir a ryanair para espanha, em vez de ficar no Porto.
GostarGostar
Com muita pena minha não tive nada a ver com isso. Por mim, a Ryanair já se tinha desviado do porto para outro lado qualquer há muito.
GostarGostar
Eu acho que um PM qualquer tinha prometido para aqui, em Matosinhos, mesmo ao lado do Aeroporto de Pedras Rubras (que fica ali ao lado, na Maia) um novo aeroporto. Como não o vão construir, porque parece que há uns problemas com o espaço aéreo (e também porque não faz sentido dois aeroportos a 10 Km um do outro – dizem – também queremos umas compensasõezitas…..
GostarGostar
42: é pena este país continuar a ser governado por atrasados mentais….
GostarGostar
Lisboeta Diz:
11 Setembro, 2008 às 10:07 am
Os investimentos provenientes dos meus impostos para essa região são totalmente desproporcionados em relação aquilo que ela dá ao país em termos fiscais e produtivos.
Uma mentira repetida muitas vezes acaba por parecer verdade… mas não é!
Em que se baseia para dizer que paga mais impostos que nós?
A colecta do IRS é maior porque aí há mais funcionários públicos, logo há mais gente a pagar impostos.
A colecta do IRC porque as sedes das maiores empresas são aí, logo pagam os impostos aí. A riqueza não é gerada em Lisboa.
Na região de Lisboa só há funcionários públicos ou multinacionais à procura de mão de obra barata.
Diga-me, dos artigos exportáveis, que de facto trazem riqueza para Portugal, quantos são da região de Lisboa? Automóveis(AutoEuropa)? Pois, mas a tecnologia é estrangeira e só estão aí enquanto houver benefícios fiscais (que todos pagamos)
Em contrapartida, onde se produzem os texteis, o calçado, a electrónica, os chapéus, o mobiliário?
Onde há tecnologia nova? Onde é a Petratex, as canoas medalhadas, a Universidade de Aveiro, a Universidade de Braga, etc…
Onde é feita 50% da produção científica nacional na área da Saúde? eu digo-lhe: na Universidade do Porto.
Por isso, deixem-se de coisas. Regionalizem rapidamente o país e deixem-nos beneficiar da riqueza que criamos. Só pedimos isso. Deixem-nos gerir o nosso própiro aeroporto, consgtruir as infraestruturas de que precisamos, sem precisar de ir aí pedir o nosso dinheiro.
E prometemos ser mais solidários e dar-vos alguma coisa para não morrerem de fome.
GostarGostar
Meu amigo essa conversa já é por demais conhecida. Se aqui há funcionários publicos, aí também ha, e é natural que aqui haja mais uma vez que é a capital; aliás eu acho que um dos vossos complexos é esse, o não serem capital; como só pode haver uma eu proponho: peçam um referendo para a vossa independência e para a criação de um estado, com capital no porto; comtam logo com o meu voto .
Se aqui há sedes de empresas, nomeademente as públicas e as que o deixaram de ser há bem pouco tempo, é bom não esquecer que práticamente nasceram de empresas que foram nacionalizadas, mas criadas por empresários desta região.
Mas pergunto-lhe uma coisa : com que direito o porto, braga e aveiro têm universidades publicas (pagas com os meus impostos), numa área pequena, e as outras regiões não têm ? Porque razão foi a nova faculdade de medicina para braga, que já tinha várias faculdades, e não foi para évora ou castelo branco ?
Vocês a nós não matam fome nenhuma uma vez que uma boa parte do que sobra daquilo que nós produzimos, vai para vos matar a fome na forma do Rendimento Minimo.
Em termos de investigação, não vos pedimos meças em coisa nenhuma, temos instituições que cheguem e vamos ter em breve mais uma de nivel mundial, e sem ser à custa dos impostos de ninguém, e curiosamente, na área bio médica.
Vocês têm muita arrogância mas só isso, porque a unica coisa que sabem fazer é Pedir !
Peçam a Independência !
GostarGostar
Ao OLP
Os valores que falei são valores muitissimo redondos da quantia necessário para dar continuidade ao projecto.
Quanto a isso recomendo-lhe uma pesquisa sobre o estudo levado a cabo pela Faculdade de Engenharia do Porto sobre a terceira fase (agora travada pelo poder central, que encomendou o estudo!!!) do Metro do Porto.
Para sua informação, o Metro do Porto é um meio de transporte muitissimo eficaz dadas as dimensões e particularidades da cidade e da sua area envolvente. (Gaia, Maia, Matosinhos, Gondomar…), serve perfeitamente em intermodadlidade com os demais transportes públicos estas cidades e os que nelas habitam e trabalham.
O metro do Porto peca por não alargar a sua área de exploração.
Alia a eficiencia de um transporte ferroviario, confortável, relativamente económico, não poluente e sobretudo estéticamente único enquadrando-se perfeitamente nos padrões das cidades por onde circula e munido de estações de invulgar beleza.
A si em particular, e em geral a todos os que nunca visitaram o Porto ou que já não o fazem há muito tempo, convido-os a percorrerem toda a linha de metro do Potro e depois digam se não compensa o investimento, claro que compensa.
Só não compensa porque é para o Porto.
Bafo’s
GostarGostar
Esta gentalha do norte e do porto têm vários problemas, mas um deles em especial : acham que o resto do país, e muito especialmente Lisboa, têm de viver em função deles.
Não têm ! A gente dá-lhes a importância que eles efectivamente têm. e que não é muita, e nada mais do que isso.
E se não estiverem bem, mudem-se.
GostarGostar
“Gentalha do Norte” – esta expressão explica muita coisa, bom era no tempo da ditadura em que esta “Gentalha” sabia o seu lugar, não é verdade ?
Nesses tempos dourados o Benfica de Salazar ganhava sempre,o Porto era a “Aldeia da ponte nova” (a lembrar a esmola da ponte da Arrábida)como hoje poderia ser a “Aldeia da casa da musica”, tínhamos uma espécie de império e todos trabalhavam em prol da capital, símbolo orgulhoso do Estado Novo e morada das elites iluminadas, enquanto o resto do país definhava, como aliás é normal e desejável em todos os Fascismos.
Hoje parece que a última colónia é o Norte, falta é uma PIDE para manter a “Gentalha” na ordem.
GostarGostar
Quero se compensada pela SC Misericórdia, porque ainda não ganhei o euromilhões.
GostarGostar