Grande Trabalho
17 Janeiro, 2009
… da jornalista da RTP que fez a notícia sobre o TGV e Manuela Ferreira Leite. Muito mais eficaz que o ministro Santos Silva. Está aqui, está assessora. Só uma curiosidade: nas contas da ERC, isto conta como tempo de antena do governo ou da oposição?
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25 comentários
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BLASFÉMIAS 
Essa história da Ferreira Leite é que é mesmo uma pimbalhice. Xiça! Querem controlar toda a comunicação social. Não pode existir jornalista que não diga mal do governo que é atacado. Parece que jornalista está ali para dizer mal do governo e fazer só as histórias que a oposição exige.
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MFL deu um pontapé num ninho de lacraus.
Vão fazer tudo para a esmagar e o que lhe vale é que tem uma vida pessoal impecável senão estava bem tramada.
Hoje (no público) um especialista comparou o movimento de aviões entre Lisboa e Madrid ao de Barcelona – Madrid para achincalhar a ideia dos 7-em-7 minutos.
No mesmo público João Cravinho afirma preto no branco que esta linha será majestáticamente deficitária.
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Somos um povo imbecilizado e resignado, humilde e macambúzio,
fatalista e sonâmbulo, burro de carga, besta de nora, aguentando pauladas, sacos de vergonhas, feixes de
misérias, sem uma rebelião, um mostrar de dentes, a energia dum coice, pois que nem já com as orelhas somos
capazes de sacudir as moscas …’ Guerra Junqueiro escrito em 1886
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O que é facto é que a reacção foi supersónica e deu nas vistas, e o que vi foi a apresentação da reacção do governo socialista de Espanha. A questão dos outros partidos terem comentado apareceu depois. Não é por nada, mas é que com vídeos confessando que há ministros a receberem luvas para passar projectos como o Freeport o povo começa a acreditar em tudo. Eu até já acredito que os enganos nos impostos dos carros eléctricos, nos bancos de células e nas matrículas electrónicas não são mais do que enganos muito bem planeados.
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“No mesmo público João Cravinho afirma preto no branco que esta linha será majestáticamente deficitária.”
Cravinho disse há poucas semanas que apareceriam novos grandes casos de corrupção, talvez nas altas esferas do poder.
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OLha…o que me estão lá a chatear por causa disto…
O gangue do avental.
( MFL disse o óbvio. Tipo Policarpo: está feita ).
Spartakus.
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Enfiei o link deste post lá na caixa de comentários. Pode ser que venham marrar para aqui e nos deixem trankilinhos. Obrigado.
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Não percebo qual é mesmo o problema dos comentários espanhois e da lusa ter feito noticia. Se Manuela Ferreira Leite quer acabar com o projecto do TGV só tem é que defender e sustentar a sua ideia. Qual é o problema de comentarem contra? Para que é mesmo que foi dizer aquilo das queixinhas e bater no jornalismo? Que pimba!
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Anda mal o Jornalismo, anda. Já se percebe quem tem sido despedido e quem tem ficado nas redacções…olaré.
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O TGV é uma segunda africanização.Há anos os bondosos do governo só diziam que ia haver uma falta de mão de obra do caraças.Isto parava tudo porque Portugal não “atraia” trabalhadores.Vão lá vê-los nos bairros sociais da periferia a cultivar as bermas das estradas(uns) e a preparar a guerra de guerrilhas outros.
O TGV será bom para as % de material que vem todo de fora e para alguns pedreiros armados em empresários para dar mais uma facada no défice…
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Esqueci de dizer que assim como a africanização é o maior cancro que nos meteram cá dentro e que vai custar um montão de qualidade de vida aos que pagam impostos o TGV será a mesma merda.Mais um elefante branco mas quando a malta der conta os gajos já estão a gozar das percentagens e a rir do empregado por conta de outrem pois que como se sabe daí para cima e para baixo ninguém paga nada.A classe média é que tem que meter estes gajos todos é na pildra antes que acabem com vida de preto…
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Não vi a reportagem da RTP, mas acredito que a estação deveria mudar de nome para RTS (Rádio Televisão do Sócrates). Como é evidente, tudo é possível vindo deste canal.
Quanto a Manuela Ferreira Leite ter mudado de posição sobre o TGV; se o fez, só fez bem e ganhou imensos votos com isso.
Sobre o facto dos espanhóis estarem contra a posição do PSD, só posso perguntar uma coisa: O que é que os espanhóis têm a ver connosco? Deviam era preocupar-se com a vida deles e deixar-nos em Paz! Manuela Ferreira Leite voltou a ganhar muitos votos com a subserviência dos «castelhanistas»: Sócrates e Lino.
Muito obrigado ao governo pelas asneiras diárias! Gente desta: «Jamais, jamais!».
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Essa do “policia bom e do policia mau”, treta do “centrão” desde o 25 de Abril já deu o que tinha a dar.
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Se não se auto-reformarem por dentro estão acabados. Depois queixem-se que a culpa ém dos comunas, be’s e dos do outro lado.
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Isto está um show em palavras populares. Em mais “finório” um case-study.
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É na rtp que passa aquele amigo do governo aos domingos à noite?
Deixem lá assim que mudar o governo vão todos dizer bem da rtp.
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As moscas senhores, as moscas… isto, para não falar do segundo e fulcral elemento do seu (sobre)viver…
As moscas… lindas, anafadas e luzidías, de um colorido magnífico e metalizado… ávidas e, naturalmente, sempre ladinas sugadoras do excedente do povo… as moscas!
… Lindas, mas de merda…
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O projecto do TGV deverá ficar fechado na 24ª Cimeira Luso-Espanhola, no próximo dia 22, em Zamora. Seis anos depois de os governos de Portugal e Espanha -ainda com Durão Barroso José Maria Aznar no poder.
Somos os aldra da europa depos de acordar a Min das Fin da altura, MFL, vai o dito por não dito, diz. eu rasgo
Aldrabona
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Confesso que não entendo como no Século XXI alguém ainda espera Informação e Isenção de Jornalistas, ainda mais numa Estação Pública.
Foi o Jornalismo que permitiu Regimes Comunistas durarem 70 anos. Tanto que ficaram todos surpresos pela queda do Muro. É o Jornalismo que tem uma relação simbiótica com o Terrorismo.
Um jornalista é por definição parte de um qualquer lobby.
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O Silva, ministro do parlamento, veio morder na MFL, porque ela em 2003 acreditava no TGV, mas hoje está clarificada a sua opinião que o TGV è um desastre! Lembram-se de TGV de mercadorias? de Lisboa ao Porto com paragens? a Vigo?
Todas estas imbecilidades, que o Silva gosta, estão hoje ultrapassadas.
Em Espanha, o Silva nada disse, mas os jornais espanhois, escreveram que os ganhadores em Espanha do TGV para Lisboa, não estão a pagar aos subempreyeiros e estes pararm o Trabalho. e esta ò Silva?
Mais silva já se esqueceu que o seu dono gritava OTA e de um dia para o outro passou para Alcochete?
Feijão de 2 caras è o seu dono!
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A “notícia” do Telejornal da RTP é uma vergonha.
Se houvesse em Portugal uma entidade idónea a apreciar a conduta jornalística, a autora da coisa seria irradiada da profissão. Infelizmente, não há cá disso…
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Cada notícia jornalística, deveria primeiro ter o parecer de MFL e seus discípulos,
Pois então!
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reportagem RTP..
http://ww1.rtp.pt/noticias/index.php?headline=98&visual=25&article=383034&tema=28
o que disse a repórter de errado/mentira? apenas reproduziu declarações do PP espanhol
http://elesqueremvoltar.wordpress.com/
O que disse Manuela Ferreira Leite:
http://ultimahora.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1356468&idCanal=12
E já agora.. trata-se do correspondente da LUSA em Espanha… não teve de ir de Portugal…
Afinal o que dizia a notícia da LUSA:
http://ww1.rtp.pt/noticias/?article=382906&visual=26&tema=1
http://jn.sapo.pt/PaginaInicial/Interior.aspx?content_id=1072920
http://noticias.sapo.pt/lusa/artigo/5744ba2cb3a020d94a01c2.html
Declarações de Manuela Ferreira Leite recebidas com surpresa em Espanha
Madrid, 16 Jan (Lusa) – Líderes de vários partidos espanhóis criticaram hoje os comentários da presidente do PSD, Manuela Ferreira Leite sobre o TGV, afirmando que o projecto é essencial para as ligações entre Portugal e Espanha e que deve avançar.
Ouvidos pela Lusa, os representantes das várias forças políticas declararam-se surpreendidos pelos comentários da líder social-democrata, com um responsável do PP a considerar mesmo que o PSD se deve “retratar”.
Em entrevista à Lusa, Anton Louro, deputado do Partido Socialista Operário Espanhol (PSOE) considerou os comentários da líder social-democrata “surpreendentes e contracorrente” e representando “apenas uma minoria dentro do PSD”.
“Não dou crédito a que uma líder que aspira ou pretende alcançar a confiança do povo português possa comentar com frivolidade estes dois projectos que são de interesse estratégico para Espanha e Portugal”, afirmou à Lusa.
“São projectos que têm o aval da UE e que comprometeram as principais forças politicas de Portugal e de Espanha, incluindo o PSD”, sustentou.
O deputado socialista espanhol recordou que tanto governos conservadores como socialistas dos dois países deram o aval aos projectos, “que começaram a tomar forma a partir de 2003, na cimeira da Figueira da Foz.
“Os dois governos, e antes eram governos conservadores, comprometeram-se a trabalhar com rigor nestes projectos, que melhoram a mobilidade e a integração hispano-portuguesa”, disse.
“Por isso fico surpreendido que em Portugal ou em Espanha alguém possa dizer o que a líder do PSD pode estar a dizer. Não acredito que possamos dar marcha-atrás neste projecto”, acrescentou.
Para Anton Louro, quem agir contra estes projectos “não terá a confiança nem em Espanha nem em Portugal”.
Questionado pela Lusa, Andrés Ayala, porta-voz do PP na Comissão de Fomento do parlamento espanhol, considerou os comentários de Manuela Ferreira Leite “incompreensíveis e surpreendentes” já que vão contra compromissos de sucessivos governos dos dois países.
“É uma opinião incompreensível. Este é um projecto prioritário da rede transeuropeia de transporte, onde há oportunidade de aplicar fundos europeus”, disse.
“É um projecto vital para a permeabilidade fronteiriça entre Portugal e Espanha e para canalizar os tráficos não apenas de passageiros mas de mercadorias, visto que afecta também os projectos europeus de conectar Sines e o porto de Algeciras com Paris”, frisou.
O deputado popular considera que o projecto do TGV “é uma questão de Estado” acima de questões partidárias, foi inicialmente negociado por governos do PSD, em Portugal e do seu partido em Espanha e foi aprovado por subsequentes governos.
Nesse sentido considera que o PSD se deve “retratar” e que o governo espanhol não pode usar os comentários para “atrasar ainda mais o troço espanhol da ligação” onde “já se verificam atrasos”.
Para Francisco Rodrigues, deputado do Bloco Nacionalista Galego (BNG), as declarações de Manuela Ferreira Leite são “especialmente inadequadas” e devem ser vistas “muito negativamente”.
Em declarações à Lusa, o deputado galego afirmou que a posição de suspender as ligações de alta velocidade representam “não querer enfrentar o problema da necessidade de abertura territorial entre Galiza e Portugal” com “um modelo ferroviário adequado ao início do século 21″.
“As declarações da líder do PSD são especialmente inadequadas e merecem críticas. Esperamos, naturalmente que o governo português continue a apostar neste projecto”, frisou.
“É um projecto fundamental do ponto de vista económico e do ponto de vista das relações económicas, politicas e sócias entre Portugal e Espanha e, no nosso caso, entre Portugal e a Galiza”, disse.
Manuela Ferreira Leite afirmou quinta-feira que se formar Governo riscará o investimento na rede ferroviária de alta velocidade (TGV) por considerar, em entrevista á RTP que “na situação actual do país, que está com um nível de endividamento absolutamente incomportável, não é possível fazer investimentos – sejam eles quais forem – que impliquem grandes importações”.
Os comentários de Manuela Ferreira Leite foram feitos horas depois de parlamentares portugueses e espanhóis terem aprovado, em Zamora (Espanha), um documento conjunto em que instam os dois governos a acelerarem os projectos de ligações ferroviárias e rodoviárias entre Portugal e Espanha.
Este documento foi assinado no 1º Forum Parlamentar Luso-Espanhol, de preparação para a cimeira luso-espanhola da próxima semana, em que participaram delegações lideradas no caso português por Guilherme Silva (PSD), vice-presidente da Assembleia da República e Ana Pastor (PP), vice-presidente do Congresso de Deputados espanhol.
Depois dessa reunião, Guilherme Silva disse à Lusa que apesar da pressão económica actual é vital que se continuem a intensificar as ligações ferroviárias e rodoviárias entre Portugal e Espanha, o que em muitos casos pode igualmente ajudar a desenvolver zonas transfronteiriças carências.
Especial prioridade, sustentou, deve ser dada às ligações ferroviárias de mercadorias, “para descongestionar a intensidade de tráfico rodoviário de mercadorias, entre os dois países e para o resto da Europa”.
Ana Pastor disse na quinta-feira à Lusa que o comunicado final do fórum insta os dois governos a “acelerar a execução dos projectos”, incluindo com “aumentos das dotações orçamentais”, para que se possam cumprir “os projectos da rede transeuropeia de transportes”.
Anton Louro, que também participou no encontro de Zamora, recordou que na reunião “os deputados espanhóis e portugueses das várias cores politicas, incluindo PSD, mostraram uma total coincidência de critérios nesta matéria”.
“Há que romper barreiras, baixar fronteiras, e fazer muitos e melhores caminhos, que nos permitam conhecer mais e melhor, que nos permitam trocas comerciais, e levar e trazer produtos e mercadorias”, afirmou.
Andrés Ayala relembra que os deputados do PSD que participaram no encontro de Zamora não só assinaram o documento final “em que se incentiva os governos a fazerem maiores investimentos para cumprir estes projectos” mas “manifestaram-se de acordo que deveria fazer-se especial finca-pé em avançar com todos os projecto de conexão viária e ferroviária”.
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RM:
Se um destes dias, entrarmos em bancarrota fico à espera das suas doutas opiniões e das dos seus amigos castelhanos. Será que não são capazes de entender o caos a que chegamos com 10 anos de governação socialista nos últimos 13?
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Wallace said
“Se um destes dias, entrarmos em bancarrota(…)”
Se? Mas não estamos já lá?
Somando os deficits todos incluindo as EPs e as EPs “disfarçadas” com todos os outros deficits que o PS sempre se especializou em maquilhar já temos mais encargos do que os que conseguimos pagar. Ora se isso não é a bancarrota não sei o que seja, mas que não me parece nada de bom lá isso não parece.
Venha mas é o TGV que as luvas por um mero outlet são trocos ao pé disto.
Como lá diria o Vasquinho, outlets há muitos!…
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O Silva Já se esqueceu da OTA? da maluquice do Socrates sobre
ã Ota que acabou em ALCOCHETE?
O TGV, vai acabar na pia, porque 8 mil milhões de euros à muito dinheiro, sem retorno e o dinheiro que vem de Bruxelas são 300 milhões , uma merda de apoio………….
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