Há declarações muito infelizes
30 Junho, 2009
Presumo que o secretário de Estado dos Transportes do governo francês não andaria no dito avião. Mas a informação detalhada que a França possuía sobre o mesmo não deveria ter sido divulgada?
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24 comentários
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BLASFÉMIAS 
O que mais me impressiona na notícia é uma criança de 5 anos ter sobrevivido à queda de um avião no Indico.
Ah, mas o post é sobre as declarações de um membro do governo Sarkozy.
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1. Declarações bem patetas, por sinal
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Mas eram patetas porquê ?
O Dito avião à muito tempo que não era autorizado a voar para a França 🙂
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Essa faz-me lembrar uma declaracao do Dias Loureiro.
Ele é que dizia que o BPN era muito vigiado pelo BP.
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dois num mês, é fruta. convêm um bocado de confusão, não vá o maralhal dizer que não anda de airbus.
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#4 falso o que diz.
O banimento de companhias perigosas é decido pela UE e não pelos governos nacionais. Nenhuma companhia do Iémene consta da lista ‘negra’ da UE. (É claro que até podem não voar para a UE, e que a UE não manda bitaites sobre voos fora do seu espaço aéreo… ainda que com os seus cidadãos lá dentro.
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São afirmações interessantes, por duas razões – a ordem é arbitrária -:
-A TAAG -Transportes Aéreos de Angola- continua a ser proibida de voar para a UE, por não preencher totalmente os formulários comunitários de segurança , sem que se conheçam quaisquer acidentes de gravidade. Pelos vistos tal rigor não tem sido aplicado à Air Iemenita, talvez porque são preenchidos em francês, o que se torna indecifrável…
Entretanto, e infelizmente, somos “testemunhas” de dois acidentes aéreos de grandes proporções no curto espaço de 1 mês,envolvendo dezenas de cidadãos de língua francófona, mas com tratamento social e mediático diametralmente oposto. Para vossa reflexão: porque será???
Abraços
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Divulgadas
De preferência á Helena
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Tal como existe a lista negra pode existir uma lista de companhias que fora da UE operam com aviões que não podem voar para a UE
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Fico sempre profundamento admirativo perante a destreza, a acutilância, o alto profissionalismo com que Helena Matos apanha, imediatamente, sem nunca falhar, a mais pequena ocasião de dizer uma asneira…
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Denuncia de corrupcao no Tribunal de Cantanhede.
Eu sou assistente no caso Freepor e resolvi engtregqr na PGR u,a participacao criminal para ser investigado e juntei varias cartas que me enviaram.
Veja aqui uma das cartas que me enviaram a denunciar um esquema tenebroso na Justica:http://srv07.admin.over-blog.com/index.php?ref=1020779&module=blog&action=default:home&ref_site=1
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O link nao ficou bem, pelo aue aqui fica o melhor.http://srv07.admin.over-blog.com/index.php?cat=1011521848&module=admin&action=publicationArticles:listPublished&ref_site=1&nlc__=821246373697
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10 – Pode explicar-me porque é assim tão tolo pretender que existindo esta informação ela seja disponibilizada?
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A Europa está uma caixa de pandora:
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-NEM O MOTOR DA EUROPA ACREDITA de “OLHOS FECHADOS” NO TRATADO DE LISBOA:
“TC Alemão dá «luz verde» ao Tratado de Lisboa, mas com reticências”
http://tsf.sapo.pt/PaginaInicial/Internacional/Interior.aspx?content_id=1283476
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-OS CHECOS QUEREM O MESMO QUE FOI DADO À IRLANDA (soberania nacional absoluta sobre Neutralidade Militar, Aborto, Fiscalidade e Impostos etc)
“Ireland commissioner says most EU countries would reject Lisbon Treaty”
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/ireland/5675481/Ireland-commissioner-says-most-EU-countries-would-reject-Lisbon-Treaty.html
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São do grupo dos Países pequenos Europeus que se sabem defender bem. Recusam-se a “fazer papel de embrulho” para serem “Yes Men” ou “alunos bem comportados” ou “mais do mesmo”. E ganham bem com isso.
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Peço desculpa , mas vou repetir o meu comentario a ver se fica bem. Eu estou em França e nao sei fazer muito bem.
Entao e assim:
Denuncia de corrupçao no Tribunal de Cantanhede
Eu sou assistente no caso Freepor e resolvi entregar na PGR uma participaçao criminal para ser investigado e juntei varias cartas que me enviaram.
Veja aqui uma das cartas que me enviaram a denunciar um esquema tenebroso na Justica:http://srv07.admin.over-blog.com/index.php?ref=1020779&module=blog&action=default:home&ref_site=1
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#13 – num vês um boi à frente do nariz, deve ser condensação interior.
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O avião iemenita cumpria a última etapa de um voo que teve origem em Paris. Os passageiros oriundos da capital francesa e de Marselha voaram até à capital do Iémen num Airbus A330, um aparelho de longo curso. A partir de Sanaa, a capital do Iémen, o voo foi assegurado pelo Airbus A310 da Iemenair, explica a Reuters.
Há duas notícias que os jornais nunca conseguem escrever direito.
Uma é sobre desastres de aviação.
A outra é sobre as restantes coisas.
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Ver aqui a história deste avião.
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Anonimo disse
30 Junho, 2009 às 4:26 pm
Muito bom para eles, muito mau para este Portugal da nomenklatura socializante sempre á espera de um Capataz. Vamos ver os Unionistas cada vez mais nervosos.
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Meanwhile o lunático Gordon Brown que só lá se mantém para que o Tratado da Vigarice passe:
June 30 (Bloomberg) — The U.K. economy shrank more than previously estimated in the first quarter in the biggest contraction since 1958 as the recession choked industries from construction to services.
Gross domestic product fell 2.4 percent from the final three months of 2008, compared with the prior measurement of a 1.9 percent drop, the Office for National Statistics said today in London…
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aqeTpadboF9c
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Sido divulgada?? Para quem? Onde? Antena 1? Publico? Será que as autoridades Europeias têm poder sobre tudo que se passa fora dela?
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ACARS mode: 1 Aircraft reg: 7O-ADJ [Airbus A310]
Message label: ** Block id: @ Msg no: 0724
Flight id: IY0742 [SAH–CAI-LHR] [Yemenia]
Message content:-
SBS-1 Callsign: IYE742
Quer isto dizer que dois dias antes este avião tinha estada em LHR (heathrow)
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21 – Nos sítios do costume. Ou seja exactamente os mesmos onde sabe quais são as cem companhias que não podem voar na UE. Se fora da UE voar nelas o problema é seu. O que não é aceitável é que existindo informação tão detalhada e precisa sobre o avião em causa – como se vê os governantes franceses têm acesso imediato a ela – essa informação não seja divulgada
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#21 exactamente, mas no entanto a Yemenia não está interdita de voar na Europa, se estivesse não voaria. O avião que se despenhou fez o percurso a partir de San’a para Moroni.
“According to preliminary information from Paris Airports press service, a Yemenia Air Airbus 330 flew on Monday from Paris to San’a, with 147 passengers and 11 crew on board. After landing in the Yemeni capital, the passengers disembarked and those destined for Comoros switched planes. Sixty-seven of the original passengers were flying on to Moroni, according to the press service”
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