Se é assim, bendita quebra!
25 Novembro, 2009
Quebra de impostos pagava TGV Porto – Lisboa.
Paguemos então menos impostos, agora e sempre.
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33 comentários
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BLASFÉMIAS 
vão aumentar os impostos e
reduzir certas regalias sociais
sou um dos 700.ooo contribuintes sem médico
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TGV: Tango Goes Vite.
Os brilhantes estudiosos, economistas e matemáticos, e o respectivo engenheiro-chefe, que elaboraram os estudo da RAVE, foram todos formados na Universidade Independente?
Pequenos pormenores, que por vezes explicitam perfeitamente grandes questões – dados da RAVE:
Projecções de passageiros para 2033.
Corredor Porto-Madrid: fluxo de viagens na AV, de 9.400.461 passageiros.
Procura nacional – 4.172.194 / Internacional – 632.963 / Espanha – 4.595.304
Corredor Lisboa-Madrid: 9.312.077
Procura nacional – 819.494 / Internacional – 2.772.571 / Espanha – 5.720.011
Pesem os percursos em Espanha, desdobremos os 9.3 Mp/ano: 25 mil diários / 12.500 em cada sentido / se com 12 comboios/dia, por exemplo das sete ás dezanove, 1.000 (mil) utilizadores em cada um.
Para que demografia (20 milhões de habitantes em Portugal?) e para que economia (sem o avião e sem o automóvel?). Ou para que lisboetas e portuenses possam ir ás compras ou almoçar em Madrid?
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por favor não acabem com a crise, é que se o fizerem sobem os combustiveis, os impostos, os juros, etc., etc., etc….
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Pagar impostos para esta cambada de ladrões?
Eu já abri os olhos.
Eles que metem esses TGVS no olho do cú e que vão para o diabo que os carregue.
Já fechei o meu negócio.
Hoje é o dia da minha libertação.
Acabou-se a escravidão do IRS, IRC, IVA, TSU, IUC, IMI, IS, taxa disto, coima daquilo.
Puta que os pariu!
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Pagava o tanas, essa linha Lisboa-Porto não vai ficar por menos de 10 mil milhões no fim da obra, as derrapagens e as comissões devidas. Toda a megalomania não fica em menos de 30 mil milhões. Não faço ideia aonde vão buscar o dinheiro, mas presumo que seja aos bolsos dos nossos filhos e netos que quando crescerem ou nascerem terão sobre si a maior dívida que alguma vez um português teve quando veio ao mundo.
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Com efeito, aí está uma medida que a Economia não pensou e nem a tutela das Obras Públicas, que, assim poupados, os contribuintes cá estarão para aprovarem os TGVs necessários.
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Podemos pagar o mesmo em impostos.
Mas se aumentarem, qual a admiração ??????
Vamos trabalhar, vamos produzir
Isto de passar o dia com o cú sentado a um computador das duas uma
Ou estamos a produzir
Ou estamoa s cagar sentenças
Se estamos a cagar sentenças, do que é que estamoa à espera ????
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E a derrapagem financeira que existirá,caso avance o TGV,daria para por a saúde em condições !
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#8 – a saúde financeira do psd ????
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Baixa de impostos ????
O que é que os gajos do Porto querem mais ???
Eu sei
Quierem ir ao fim do dia para a Ribeira beber binho berde que parece mijo
Mas é muita bom
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Não percebo porque é que se tem que ir ao Porto.
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Os brilhantes estudiosos, economistas e matemáticos, e o respectivo engenheiro-chefe, que elaboraram os estudo da RAVE, foram todos formados na Universidade Independente?
Caro amigo, eles de burros não tem nada, sabem muito bem fazer as contas, os burros somos nós.
E se o problema com as contas fosse apenas esse…..
Olhe para estas:
Inglaterra, High Speed 1, Londres-Eurotunel: 108km, 8.370.000.000€ (£5.8bn cambio 2007 qd foi concluída)
Holanda, HSL-Zuid, Schiphol- fronteira belga: 125km, 6,700.000.000€
Em Portugal as 3 linhas projectadas (Lisboa-Caia, Lisboa-Porto, Porto-Valença) tem 595km.
E dizem-nos que custarão apenas 7,800.000.000€, ou seja, 575km vão custar menos do que os 108km que os britânicos desembolsaram.
Alguém acredita ? Ninguém.
E a RAVE cheia de pressa, já lançou o concurso público para a elaboração do estudo ambiental para o troço de mais uma linha, entre Aveiro e Celorico da Beira do eixo até Salamanca, isto com o governo nem sequer a admitir que a decisão está tomada. Mas pelo sim pelo não, há que entregar rapidamente os 1,8 milhões de € do estudo a alguém.
Em Portugal estamos cegos e loucos, isto é um assalto de proporções catastróficas e ninguém faz nada para impedir. Tenham medo, muito medo desta gente.
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Eu acho que o TGV só deve ser para Lisboa até Madrid. O Porto, sejamos sérios, é uma cidade que não é capital, fica a 300 km de distância e tem mais afinidades com os galegos do que com os portugueses. Portantos, se eles querem TGV que haja regionalização e eles que o façam.
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Contribuinte ex-tótó. Eu também já fiz o mesmo. Fui às Finanças e pumba… fecho de actividade.
Não merece a pena trabalhar. Já não pago contribuição da casa e vou ver se recebo -e a minha mulher também- o subsídio social de desemprego.
Neste país o que dá melhor é não fazer nenhum. Quem trabalha é perseguido e roubado.
Podem pensar o que quiserem, a minha opcção foi tomada.
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Ó Tio Estanilau!!! Estava a ver se não gostavas do verde, carago!!!
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Ó Tio Estanilau. Estava a ber se num gostabas do berde, carago…!
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Ó Tio Estanilau, empresta-me a tua mulher para a pôr a render. Ela está a ser subaproveitada. Se tiveres uma filha ou filho também serve.
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Sou o alter ego do piscoiso.
Alter ego vem na wiki ó reformado frequentador das velhas oportunidades.
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Se o novo Código Contributivo entrar em vigor a primeira coisa que vou fazer é despedir os trabalhadores com contrato a termo e dispensar alguns prestadores de serviços ou profissionais liberais.
Vou fazer como o «Contribuinte ex-Totó», ou seja: ENCERRAR A PORTA!
Há mais vida para além desta merda que se tornou Portugal!
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«Lisboa Menina e Moça»:
A Galiza é muito mais Portuguesa do que Lisboa.
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Lisboa é uma cidade cheia de moirama e monhés!
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Lisboa menine e moça,
“Eu acho que o TGV só deve ser para Lisboa até Madrid. O Porto, sejamos sérios, é uma cidade que não é capital, fica a 300 km de distância e tem mais afinidades com os galegos do que com os portugueses. Portantos, se eles querem TGV que haja regionalização e eles que o façam.”
Totalmente de acordo. E por mim, não faremos TGV nenhum até à Galiza, quando muito chega-nos o “Pendolino”. Mas não nos peçam para pagar o vosso TGV para Madrid. Fiquem lá com a vossa “capitalidade”, mas sustentem-na sózinhos.
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É mais por estupidez do que por cretinice – para manter o nível da linguagem aqui consentida – que alguns atribuem aos portuenses o interesse no TGV. E quem se fica a rir são os verdadeiros beneficiários directos e indirectos do investimento de dinheiro público nestas coisas – entre políticos e grandes empresários.
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A todos os imbecis que votaram no Pinóquio, Um muito Obrigado!
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Lisboa menina e moça, curiosamente jantei em Lisboa este sábado, curiosamente também apercebi-me que num jantar com 9 pessoas, 3 eram trabalhadores do sector privado, 3 trabalhavam para empresas públicas (REN e EDP) e outros 3 trabalhavam nos ministérios….
Por favor que venha a regionalização, melhor ainda, a independência…. dessa Lisboa que cheira a podre e clientelismo apenas preciso do Benfica.
Saudações
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Como dizia um falecido filósofo da terra, se o Estado gasta o dinheiro mal gasto é dever patriótico do cidadão fugir ao fisco.
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Uma boa razão para ir ao Porto é que se pode sair de lá o mais depressa possível.
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Também dava um post muito interessante aquele estudo espanhol recente que mostra que os portugueses são os europeus mais taxados (?) com a carga fiscal ficando 65% acima da média europeia. (foi o que li no jornal Metro de ontem)
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Mais Elefantes Brancos(TGV) para andarem às moscas e custarem só em manutenção o dinheiro que não temos.
O Euro2004, provou que o Aeroporto da Portela é MAIS que suficiente.
É fartar vilanagem…
(crónica dum país a saque)
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Uma boa razão para ir a Lisboa é que se pode sair de Portugal o mais depressa possível.
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Todos se queixam, quase ninguém vota contra o sistema, portanto aproveitem. E não desesperem, que isto vai ficar uma mistura entre a Argentina na bancarrota e o Iraque, e depois logo podem passear os Meganes comprados com dinheirinho dos contribuintes, se conseguirem não ser engolidos pela coisa “social” que aí vem.
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Se a Pandilha do PPD-PSD pagar ao Estado aquilo que roubou do BPN dava para pagar 2 TGV.
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..e meio aeroporto de Alcoehete!
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