Flat Earth Society
31 Julho, 2013
Eu não percebo nada de barcos, confundo bombordo com estibordo e popa com proa. Também não percebo nada de economia, aliás, nem uma conta de dividir sei fazer. Mas sei olhar para um mapa: Sines, a terra do meu velho, está em linha recta com o Canal do Panamá; (Henrique Raposo)
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27 comentários
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BLASFÉMIAS 
Podemos desenhar uma linha recta entre esses dois pontos, sim; mas não vale a pena falarmos ao senhor nas loxodrómias e nas ortodrómias, para não adensar ainda mais a questão.
Jornalismo de referência.
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Logo por azar, no mar a linha recta não é o caminho mais curto entre dois pontos, ainda por cima entre dois locais tão distantes e com latitudes muito próximas.
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Também não percebo nada de marinhagem, mas sem querer fazer de “advogado do diabo”, o Henrique Raposo devia estar a referir-se exactamente à proximidade das latitudes.
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Se Henrique Raposo se estivesse a referir à proximidade das latitudes, então seria muito burro. É que da última vez que verifiquei, Sines não era na Guiné…, mas o A C da Silveira lá saberá…
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O Henrique Raposo também não sabe que dois pontos (neste caso Sines e o canal do Panamá) definem uma reta. Ou seja, escolhidos dois pontos, é sempre possível traçar uma linha reta que passe neles. 😉
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ora aí está mais um editor para o Blasfémias 🙂
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ORA AÍ ESTÁ MAIS UM MOÇO NADO VELHO
QUE SEMPRE É MELHOR QUE NADO MORTO
EXCEPTO NO TEU CASO CLARO…..
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Porque confunde bombordo com estibordo, não auguro nada de bom para o projecto nem navegável o “barco” comandado por HRaposo : com dois lemes e duas cabines de comando, ficará parado ou aos solavancos. Quanto muito fica encalhado no Porto de Sines e servirá como futuro dormitório para os festivaleiros do Músicas do Mundo.
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Eu estava convencido que a Terra era redonda.
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É DA NATUREZA DOS VELHOS E DAS VELHAS GLÓRIAS
ACREDITAR EM MITOS SOBRE ROTUNDAS CELESTES
MAS AS NOVAS GERAÇÕES COMPREENDEM
QUE A TERRA NÃO É UM GEÓIDE ACHATADO
E LARGO NA CINTURINHA
MAS SIM UM PLANO
UM PLANO DE QUEM
DOS VELHOS QUE ACREDITAM EM ROTUNDAS
ASSIS SOMOS SERES UNIDIMENSIONAIS
QUE VIVEMOS EM ESPAÇOS BIDIMENSIONAIS
ORGANIZADOS POR VELHOS DEUSES TRIDIMENSIONAIS E TAIS
OU VISTO NOUTRA COSMOGONIA
O COSMOS É UMA SOPA DE LETRAS
E O ETOS KOSMOS UM NÚMERO FEITO DE LETRAS
PATETAS
LIBERTANDO AS PALAVRAS TRI TRIGO A TRI
UM BLOGUE DE PALAVRAS DESQUITADAS OU EM VIAS DE SEPARAÇÃO
Wednesday, 31 July 2013
SOMOS A MAIOR GERONTOCRACIA DE TODOS OS TEMPOS E LUGARES E DESDE A BRIGADA DO REUMÁTICO SÓ TEM TIDO MELHORIAS
TEMOS JOVENS GESTORES DE PARQUES NATURAIS
QUE TIRAM DOUTORAMENTOS AOS SESSENTA ANOS
PARA SEGUIREM PARA O PRÓXIMO TACHO
OU COMISSÃO DE GESTÃO
OU MESA CENSÓRIA OU SENSORIAL
SER VOGAL É AFINAL O FUNDAMENTAL
E SE A EDUCAÇÃO EM GERAL APELA AO CONFORMISMO
E A ESPECIALIZAÇÃO PARA GANHAR MEDALHAS EM PSEUDO-OLÍMPIADAS
APENAS DISFARÇA MUITO MAL A POBREZA EM TODA A PAPA EDUCATIVA
E MARIA A ESCANDALOSA PHODE GANHAR MEDALHAS EM MULTIPLACAÇÕES
E EM OUTRAS TRIANGULAÇÕES
MAS NADA SABE DA ECONOMIA DAS RELAÇÕES
OU DA HISTÓRIA DAS RALAÇÕES NACIONAIS
SABE APENAS QUE CONSEGUE PASSAR EXAMES
E ASSIM AS GERONTOCRACIAS DESDENHAM DESTES GAROTOS
MUITO MAL EDUCADOS
QUE NEM CONSEGUEM ARRANJAR UMA FUNDAÇÃO DELES
É UMA GERAÇÃO MUITO RASCA
DE GANZAS E GANZADOS FEITA
LOGO É NATURAL QUE A VELHA GUARDA
NÃO QUEIRA DEIXAR OS GAROTOS NO PHODER…..
OS NOSSOS VELHOS NÃO SÃO COMO ESTES GAROTOS QUE DÃO OS PRIMEIROS PASSOS NOS PAÇOS
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Este termo fez-me recordar o Albert Bartlett, No fundo, o pessoal é quase todo Flat Earthers, como ele dizia. Bastam contas simples para saber que, com a população existente, a maioria será sempre pobre. Mas por serem simples, isso não quer dizer que as façam.
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defina pobre…..
faça as contas simples
50,000,000,000,000,000 de dólares ou seus equivalentes
china 1,400,000,000 se atingir um PIB per capita de 5,000 anuais mais ou menos distribuidozinhos
terá 7,000,000,000,000 ou seja 14% do PIB mundial para 20% da populaça….
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o brasil tinha um PIB per capita de 11,600 em 2011 e era muito mais desigual cus chinks
e obviamente com mais pobres esfomeados por fubá…..
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Não quero ser chato, mas lembram-se de um programa de televisão (há já uns largos anos atrás) em que o Nuno Crato ia explicar ciência a crianças como eu? Nesse programa o atual ministro passou um bom bocado a explicar por que razão os caminhos que parecem mais curtos nos mapas não são sempre os melhores. Com a distorção que é feita para se poder desenhar um planisfério, a escala das grandes distâncias acaba por se tornar, de certo modo, irrelevante, de tal modo que aquilo que parece uma linha reta ao Henrique Raposo (e, penso que ao João Miranda) não o é exatamente.
Tirando esse pormenor, o porto de Sines não é uma alternativa assim tão má, mas certamente que este post está cientificamente incorreto.
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Claro que não é num mapa que se vê. Mas num globo percebe-se que Sines é provavelmente o porto europeu mais próximo do Panamá. Resta saber se sai mais barato descarregar em Sines ou noutro porto mais próximo do centro da Europa.
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> Resta saber se sai mais barato descarregar
Pois, busilis aí. O transporte aquático é o mais barato do mundo.
O coração industrial da Europa está ligado por canais, do Mar do Norte e Báltico ao Mar Negro.
Aliás, o do América do Norte também, dos Grandes Lagos ao Golfo do México e à costa nordeste.
O camarada Raposo só lê o jornal dele, não?
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está então chegas a pilsen pelo vlatva?
ok…..o coração industrial ó palerma migrou do ruhr e de todo o vale do reno nos anos 90….e algum nos anos 80
e migrou para sítios com autobahn….e chemin de fer
má escolha né….
num deves fazer parte d’arqueo loggia hindus trial…..
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Num globo percebe-se que Sines é provavelmente o porto europeu mais próximo do Panamá ? É muito simples saber qual é o mais próximo em termos de navegação, ou seja, contando com as correntes, mas geralmente não basta olhar para o globo.
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ó filha um petroleiro de 500 mil tones passa no canal
e um graneleiro de meio-milhão cheio de minério?
é que porta-contentores chinocas e do bangla que desce já tá a europa cheia
e tem bué de pacífico pelo meio……
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Não me parece que o mais importante seja saber qual a distância entre o porto de Sines e o canal do Panamá. O mais importante (parece-me) é saber qual a “nova” estratégia para aproveitarmos a tal “vocação marítima” que fica tão bem nos discursos.
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http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-23505723
Na Grã-Bretanha um “Tory” propôs o “fracking”, ou “hydraulic fracturing”
http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-23505723
para a região “desolada” do NE. (SIm, a história do “deserto da margem sul” e tal.)
O fracking foi responsável por um grande crescimento do consumo de gás natural nos EUA, o que resultou no nível mais baixo de emissões de CO2 dos últimos 20 anos. O contributo do fracking foi muito maior que o das energias renováveis, com a agravante de estas últimas estarem a ser fortemente subsidiadas pelos contribuintes.
Na UE somos todos “amigos do ambiente” e das “energias limpas”, mas a Alemanha, após o encerramento de centrais nucleares, voltou a apostar no carvão.
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Sines até está em linha recta com Cassiopeia
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o espaço-tempo não acredita em rectas
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“Sines está em linha recta com o canal do panamá”. E depois? Da saída do canal (Colon) a Rotterdam são mais 700 milhas que até Sines (15% do caminho). Um pouco mais para Marselha. Algum maluquinho quer andar a descarregar para um comboio para atravessar a península mais a França, para poupar 700 milhas de mar? Não é por acaso que Sines tem a posição que tem, e não será porque algum voluntarioso ambiciona despejar uns milhares de milhões na terra do seu pai que Sines se tornará competitivo na Europa. Na minha terra chama-se a isso o síndroma do saloio, e não é preciso saber de barcos nem ser economista para não fazer figuras de saloio. Ajuda saber dividir.
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Se for uma ligação eficiente de alta velocidade sim, muita gente pode querer descarregar os barcos aí e poupar milhares de milhões de euros em combustível.
Isto para não dizer que se não se destruísse a economia nos países da Península Ibérica (como pelo menos o governo português está a fazer), certamente haveria mercado para muitos produtos descarregados, contribuindo para criar interesse no porto de Sines.
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Se for um barco “eficiente”….conversa da treta.
Tal como frases feitas: “Porta de entrada na Europa” e outras manias repetidas ad eternum pela elite politico-jornalista.
Portugal está a mais de 2000km do centro da Europa. Ou seja é periférico.
Não há razão alguma actual para Sines ser um grande porto Europeu. Como é óbvio é mais barato descarregar perto de quem compra.
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realmente não perceber nada de marinhagem não ajuda para perceber que mudar a carga para atravessar a Espanha e França por camião ou comboio não ajuda a rentabilizar nada. E se for ver os rendimentos dos portos portugueses ou do Holanda , vai aprender muito sobre marinharia.
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