Representantes políticos do sector rentista já estrebucham
PS condena decisão do Governo de abandonar projecto do TGV e critica Tribunal de Contas
É curiosa a argumentação de Ana Paula Vitorino: o TGV deve fazer-se porque há uns fundos comunitários para estourar nestas megalomanias, cujo objectivo é pôr os contribuintes europeus a subsidiar a Alshtom, Siemens & quejandos. Para a componente nacional, recorre-se ao endividamento junto do BEI, que sempre dará para enriquecer os construtores e consultores amigos. Também havia financiadores domésticos no grupo, mas a crise (bendita seja!) tratou de lhes secar o funding.
Mas o que verdadeiramente impressiona é que esta gente não é capaz de sair do paradigma que nos arruinou: a locomotiva do crescimento e do emprego passa pelo investimento público em mega-projectos, que se justificam pelo simples facto de a UE os subsidiar, muito embora se afirme com toda a ligeireza que eles “se sustentam a si próprios”. Por importante que seja o financiamento comunitário, existirá sempre a comparticipação nacional, esta sempre alavancada, directa ou indirectamente, por endividamento externo.
Um modelo baseado na lógica do consumo parasitário. Só podia resultar na Troika…
BLASFÉMIAS 
“Mas o que verdadeiramente impressiona é que esta gente não é capaz de sair do paradigma que nos arruinou”
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exactamente
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“Mas o que verdadeiramente impressiona é que esta gente não é capaz de sair do paradigma que nos arruinou”
NOS arruinou.
Eles continuam na mesma.
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E as mercadorias de Sines a Madrid?
Isso agora não interessa nada.
O que é preciso é inviabilizar tudo o que vem do Governo anterior.
E não se sai da cepa torta.
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hoje será dia para comemorar : atingimos a fama:
http://www.jn.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=2379302
O outro momento de fama foi na ponte 25 da abril,quando um jovem levou com um balázio e ficou inultilizado.
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Até o Catroga já aprendeu a falar chinês.
Vão fazer tudo para explorar o pobre contribuinte, garantindo assim o pecúlio dos Catrogas, dos Mexias, Ferreiras dos Amarais e demais chulos deste regime pôdre e corrupto.
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…Pelo que, infere-se da opinião de APVitorino, se Sócrates tivesse continuado em S.Bento, mesmo emparedado e vigiado (supervigiado, dada a natureza governativa do adiado estudante parisiense) pela Troika, o TGV seria uma realidade… Mesmo que a Troika não quisesse, seria forçada (estou a ironizar) a aceitar tamanha obra-do-regime “socialista”.
Euros para tal ? — no problem, mesmo num país estrangulado e sobrevivendo com a (terceira !!!) ajuda externa…
Inteligências brilhantes, essas, hoje desatinadas porque chutadas do/s poder/es, não podem comprazer-se (e quiçá usufruir) com a distribuição de benesses aos seus dos gangs empresariais, partidários e bancários…
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E as mercadorias de Sines a Madrid?
piscoiso
Pois é. Sem TGV, que apenas podia transportar passageiros, como é que podemos mandar mercadorias de Sines para Madrid ? Impossível, por qualquer outro meio. E mesmo com TGV, ficava por solucionar o momentoso problema do transporte desde a fábrica até Sines.
Só há uma solução para um problema destes: endereçá-lo à Sciences Po.
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os valentões
http://psicanalises.blogspot.pt/
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…Hoje, os “socialistas” já se esqueceram (como lhes convém) das desnecessárias paragens do TGV até chegar ao destino final, ignoram (propositadamente) os custos duma viagem Lisboa-Madrid, mais cara do que por via aérea, ignoram que a viagem Lisboa-Porto no ALFA demora só mais 25 a 30′ se comparada num TGV, etc.
Se a projectada linha de mercadorias fôr extremamente rápida, os já saudosistas do TGV que se façam transportar como na Índia ou noutros países asiáticos, africanos e sul-americanos : em cima de troncos de madeira e doutras mercadorias — para arejarem !
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mas quem inventou essa do tgv de mercadorias? O consórcio sabe bem que isso não existe (o atrito gerado seria incomportável para as vias construídas para um tgv de passageiros), por isso foi má fé ter continuado c o projecto (ou dizerem que continuaram…) quando sabiam que um tgv de mercadorias não existe, ou a existir ficaria a um custo mto superior a um tgv normal de passageiros. Nada tem a receber! Se o Estado lhes pagar são os governantes que têm de ser civil e criminalmente responsabilizados.
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de resto c as mercadorias interessa é a eficácia do circuíto de re-distribuição, não a velocidade a que correm. Para mercadorias urgentes como medicamentos a metodologia é outra. E não vão de tgv…
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Cada vez me convenço mais que esta conversa do TGV foi e é só mesmo para sacar os 200 e tal milhões de indemnizações.
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…Vem de tgv para o Estádio da Luz mais uma Taça da Liga ! — o Gil eliminou o SCBraga….
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Pedro M,
Houve muita canalhada que usufruiu com o projectado TGV : governo, PS, empresas, arquitectos, consultores, etc… E alguns desses mais outros, querem indemnizações.
Todos sabiam que iriam mamar na teta…
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editores do Blasfémias: e um postezinho sobre as PPP do sector da saúde?
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MJRB Posted 22 Março, 2012 at 22:24
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o pessoal do Colombo vai fazer um museu só com taças Lucílio 🙂
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Portela,
O Gil merece estar na final.
O meu anterior comentário não passou de uma simpática provocaçãosinha a comentadores anti-SLB.
Nada me garante que o Gil não venha a ganhar a Taça da Liga. Tem um bom treinador e um plantel equilibrado, aguerrido, que deseja sempre a vitória.
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Sobre arbitragens no futebol tuga, “é o que há” : quase todos os clubes são propositadamente beneficiados e…propositadamente prejudicados.
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são parvos todos os dias. eu vou gastar uma porrada de dinheiro numa coisa que custará depois tb uma porrada de dinheiro em manutenção durante uma porrada de tempo para não perder uns fundozinhos ? obviamente só se as porradas de dinheiro não forem minhas e os fundozinhos me vierem parar em parte ao bolso , né?
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È natural que os Espanhóis estrebuchem; o TGV só iria secundarizar mais Lisboa em relação a Madrid, só faltava comprarem a TAP e transferirem o hub do aeroporto de Lisboa para Madrid, assim já poderíamos todos andar de TGV até Madrid. Quanto a esses socialistas tão defensores de obras sem rentabilidade e estratégia ,só os escuta quem precisa, eu não preciso.
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e essa coisa dos fundos comunitários não passa de uma capinha que os eurocratas amanharam para passar o dinheiros dos zés povinhos europeus para os amigos da política e dos políticos. aposto que em todos os outros países europeus grande parte dos fundos se encontra em parte incerta.
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Bem….
sector rentista………..é muito soft……
essa cambada nem disfarça…
fazem negociatas ruinosas…..ilegais…………criminosas……….e ainda refilam…….
esperemos q o TC envie o processo para o DIAP
pois
pq para o PGR..e DCIAP…é perder tempo
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Faz-me lembrar aquela estória do Joaquim, que não fuma, dizendo ao Peixoto, inveterado fumador:
“Com o dinheiro que gastas em tabaco, já tinhas comprado um Ferrari.”
“Que carro tens?”, pergunta Peixoto.
“Um Corsa”.
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O problema, como sempre, é q esses mafiosos têm voz permanente nos media
a garantir q os negócios ruinosos e criminosos são bons
qual t de contas……….
q por sinal é muito, mas muito laxista e facilitista…..
o controlo dos media pelo lobby da corrupção e da barbárie…….como se viu agora com o selvagem argelino em frança…….
é verdadeiramente asqueroso
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Há um muito recente pormenor significante que os “socialistas” não ousam questionar e muito menos colocar em causa : o parecer do Tribunal de Contas, que é presidido por Guilherme d’Oliveira Martisns, filiado no PS.
Fez bem o governo, por vários motivos, manter GOMartins nesse cargo.
Imaginem a despudorada berraria “socialista” se o TC era presidido por um independente ou por um filiado num partido actualmente no poder….
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Ai há, há….muitos Ferraris e Corsas adquiridos com euros provenientes de negociatas e de benesses durante o governo anterior !!!…
Ferraris para os tubarões ; Corsas para os aparatchiks, para os amanuenses, para os paquetes do submundo…
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Até uns quantos autores e comentadores em blogs tugas deliciaram-se na farta manjedoura socrática… Tal como actualmente ex-bloguers (e só por o terem sido…) estão a provar novos manjares, relvistas…
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Que pena.
Como vamos agora exportar os pastéis de Belém, piscoisos e pudins Flan?
Uma maçada…
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Alguns (por enquanto ainda poucos) já se dão ao luxo de saltitar de cargo em cargo (apesar da “crise”) para colherem não só melhores ordenados mas também outras benesses…
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Se Passos Coelho quiser ignorar e, se avisado, optar por não cortar cerce abusos de poder nalgumas autarquias do seu partido, nas secretarias de estado, nos ministérios, sofrerá consequências a longo prazo.
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O que pensará desta decisão o putativo filósofo andarilho pela suborne ?
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já cá faltava MJRB com as suas cassetes.
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Quem deve estar feliz com esta decisão é o pessoal laranja que “inventou” TGV; ou já estamos esquecidos de quem deu o primeiro passo? ai, ai , essa memória!
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01:48,
“falei” consigo »? Dirigi-me directamente a si ? Incomodei-o ?
Arranhei a seita, foi ?
Vc. é que, disseram-me, não arreda pé daqui, dia após dia, hora após hora, defendendo o amado líder & seus. Por que não vai arejar a sua iluminada inteligência ?…
Não tenho nem preciso “cassetes” — penso livremente por mim, escrevo aqui como quero e sobre o que quero. Se repito opiniões, é porque o “sistema” acanalhado do anterior governo ainda mexe(!), e não me esquecerei o que vocês fizeram ao país e aos portugueses.
Se eu entender que este governo se “portou mal”, pode ter desde já a certeza que também livremente emitirei as minhas opiniões. Se tal acontecer, para si, a minha presença no Blasfémias será óptima, não ?
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Portela,
Exacto. Mas Sócrates & outros interessados não só persistiram como alimentaram o erro.
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O TGV começou a ser falado e julgo até que negociado com os espanhóis no consulado guterrista. Como estavamos em tempo de “tu não podes ser mais novo-rico do que eu”, coube a Barroso assinar o acordo com Espanha na tristemente histórica cimeria ibérica da Figueira da Foz. Mas o grande “ideólogo” de todo este gigantismo – TGVs, Ota, SCUTs, PPPs – chama-se João Cravinho.
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Caro LR,
Correctíssimo !, todo esse “percurso” desde AGuterres.
E Santana não “pegou” no caso ( na “matéria” como dizem os políticos da praça), porque não teve tempo para tal…
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Acabou o TGV
mas ainda não acabou a corrupção ligada ao TGV
Deve ser investigada a maneira como foram gastos os 350 milhões de euros
como se fizeram os contratos
se há indícios de conluio
se foram propositados para haver indemnizações
só DEPOIS se pode dizer
O TGV ACABOU
e mais
o Estado exercer o direito de regresso contra o sókas e o mendonça e outros culpados se houver…pelos gastos de 350 milhões
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Daqui a umas décadas far-se-á o balanço!
Hoje apenas podemos fazer o balanço das opções dos governos de cavaco (opções que nos foram vendidas pela UE e nós bons alunos e acríticos comemos e calámos) podemos concluir que hoje nos foram prejudiciais. Desinvestir e acabar com o que tinhamos de agricultura, pescas, indústria, aumentar o monstro, privatizar a eito e a preços de saldo, são opções que hoje, 20 anos depois se revelam prejudiciais para Portugal como nação.
Daqui a 20 anos chegaremos a conclusão semelhante com o abandono do projecto do TGV ( apesar de ser minha opinião que irá ser retomado e isto não passa de uma estratégia política/negocial) e com esta estratégia de empobrecimento. Temos o que merecemos.
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O fanatismo não deixa ver mais longe.
Se não se faz uma obra só porque alguém ganha dinheiro com isso, acaba-se por não fazer nada.
Mas é claro que as obras fazem-se, desde que ganhem os do clube “certo”.
O curioso é o histerismo à volta do “TGV ACABOU”, como se tivessem ganho uma taça.
Mais é claro que o TGV-Europe não se vai ficar por Madrid. Há-de chegar a Portugal.
Indiferentemente do Governo que cá estiver.
É claro que há sempre os que não phodem nem saem de cima.
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magistral tirada no i
Greve no Porto. Passos Coelho esquivou-se a dois ovos e uma cenoura
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este coelho já não quer cenoura.
que tal lançar-lhe aqueles bófias d’ontem desaçaimados?
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LR,
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É verdade que os custos de manutenção e exploração anuais do TGV amontariam a 300 milhões de euros por ano?
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Caro Francisco Colaço,
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Não tenho presente o valor mas, seja ele qual for, tínhamos garantida uma exploração altamente deficitária. Não só porque o é onde quer que exista, mas tb porque as projecções de passageiros eram claramente irreais – 15 comboios / dia em cada sentido. Está a imaginar a taxa de ocupação?
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LR,
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15 comboios entre Lisboa e Madrid? Temos ocupação para 10.000 pessoas por dia em cada sentido?
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Quem é que fez a estupidez de visar a factura à empresa de consultorria e autorizar o pagamento?
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LR,
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Sinceramente, quem teve a aleivosia de aventar um tal tráfego era um autêntico consultóino à maneira socratista.
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as comadres da coelheira começam a zangar-se vêm ao de cima as verdades:
«Marques Mendes: “Catroga fez de todos nós parvos” em relação às rendas da EDP»
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eh eh eh…não consigo parar de rir:
«Capucho suspende militância porque o “descartaram”»
os caceteiros do psd,mais papistas que o papa começam a ser postos de lado: marques mendes,antónio capucho, e o arguído do rapinanço às finanças-o advogado da PLMJ-Diogo leite campos(bem o conheço,foi meu prof. de direito fiscal)
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Ana Paula Vitorino… ainda?!!!! Temos gente cada vez mais caduca a deitar atoardas pela boca fora! Devem ter dinheiro em qualquer lado, para não se importarem de termos de pagar a mania das grandezas de uns quantos iluminados!
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