Leite derramado *
“O Governo quis-me fazer de lorpa“, queixou-se Rui Rio. A verdade é que fez mesmo.
Há mais de um ano, a Junta Metropolitana celebrou um acordo com o Governo – este aprovava a construção das linhas do metro do Porto e ficava com a maioria nos órgãos de gestão da empresa. Mário Lino agradeceu. Agora, altera o acordo como lhe apetece e apresenta uma nova proposta à ‘sua’ Comissão Executiva da Metro para ser aprovada, servilmente.
Rio acusa Lino de “má-fé” – o que não deve causar a mínima mossa ao visado. Das duas, uma:
(1) se Rio possui um compromisso do Governo que agora foi violado, deve ir a tribunal exigir o seu cumprimento;
(2) mas se apenas tem um ‘memorando’ sem valor jurídico, então foi desastrado e não soube defender os interesses da região.
BLASFÉMIAS 
É pena não haver uma dúzia de protocolos para conseguir que o “lorpa” do Rui Rio arranjasse a cidade.
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pois… conhcendo a peça, não me admira nada que tenha sido comido por lorpa… o mais grave é tê-lo sido pelo ministro “jamais”… pior pior só se fosse pelo pinho…
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CAA,
Com o cidadão José Sócrates qualquer coisa que seja dita ou escrita vale ZERO!
Não sejamos sínicos! Parte substancial da sociedade portuguesa toma-o por mentiroso compulsivo.
O mesmo não se pode dizer de Rui Rio, pois não?
Acresce que a palavra das pessoas honestas vale muito mais do que qualquer memorando.
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Sínico será um primo afastado dum cínico?
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Não se atire ao ministro. A Sra.D.Ana Paula Vitorino já deu vários exemplos de ser uma fiel seguidora das táticas do chefe Sócrates. A entrevista ao Mário Crespo sobre o traçado do TGV e as declarações sobre a linha do Tua dão para perceber que género de pessoas comandam o país, como aliás acontece na DREN e no ministério da educação. Não é com bombinhas de mau cheiro que se faz um arroz de marisco.
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Quis dizer “cínico” em 3! 🙂
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Até um dia destes. Fechou.
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Sabem lá do que falam e só mandam é bitaites. Biataite aqui e bitaite ali. Cada qual o seu bitaite
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Ilumine-nos, então, por caridade, anónimo nº8…
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“(2) mas se apenas tem um ‘memorando’ sem valor jurídico, então foi desastrado e não soube defender os interesses da região.”
Defender como prioritária a linha do Metro pela Boavista, em vez da linha do Campo Alegre, só defende os interesses da região do Boavista.
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LAMENTAVELMENTE SOMOS GOVERNADOS POR PESSOAS CUJAS PALAVRAS NÃO VALEM UM CHAVO.
O CARÁCTER ANDA ARREDADO DESTAS GENTES.
A ÚNICA COISA BOA, É QUE, QUANDO HOUVER ELEIÇÕES, E VAI HAVER 3 NO PRÓXIMO ANO,
ISTO VAI TUDO MUDAR PARA MELHOR !!!!!!!???????!!!!!!!
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CAA Diz:
4 Outubro, 2008 às 11:37 am
Ilumine-nos, então, por caridade, anónimo nº8…
Quer que mande também bitaites? Ora essa. Os meus bitaites só a cobrar. Um bitaite são 5 euros. Faço mais barato à dúzia. Podem já começar a encomendar.
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E o túnel? Também foi o protocolo? Ou terá sido das eleições?
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Piscoiso,
«Defender como prioritária a linha do Metro pela Boavista, em vez da linha do Campo Alegre, só defende os interesses da região do Boavista.»
E mandar a linha de Gaia para 2022??? Já agora porque não para 2222???
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Quem disse que a linha de Gaia era para 2022? Isso é treta. É um bitaite.
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«Quem disse que a linha de Gaia era para 2022?»
Foi o presidente da Junta Metropolitana do Porto:
http://jn.sapo.pt/PaginaInicial/Nacional/Interior.aspx?content_id=1021044
E o Vice-Presidente da Câmara de Gaia:
http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=12&id_news=351728
São tudo bitaites de quem não dispõe a boa informação que, evidentemente, só está ao alcance de V. Exa., não é verdade?
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Estimado CAA: lá continua a sua senda…
Mas reconheça que o Dr. RR tem tentado o melhor para a Invicta, independentemente da forma ou do método, ou do valor dos papéis trocados.
Digo eu…que sou mouro.
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digo, ‘da boa informação’
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Saloio,
«lá continua a sua senda…»
Qual senda?
O presidente da Junta Metropolitana não disse que tinha um acordo?
Não foi com base nisso que gastou 4 milhões de euros na Av. da Boavista que agora vai ter de pagar à Metro do Porto dos fundos da autarquia?
Há acordo ou existe apenas um ‘memorando’ vago e a autarquia do Porto gastou o dinheiro sem qualquer suporte legal?
Há realmente um acordo ou a Junta não acautelou os interesses de Gaia, de Valongo e de Gondomar?
Há mesmo um acordo ou a anexação da Metro do Porto pelo Governo foi feita sem qualquer contrapartida?
Não acha que estas questões merecem resposta?…
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O sínico tem o mesmo parentesco em relaçao ao cínico tal como o geito deste anónimo é primo da falta de jeito(para escrever digo eu).
Assim como o genero comanda e as pessoas comandam.
Mas rapidamente esse grau de parentesco será esbatido pois que o Bill vai introduzir o corrector ortográfico no cagalhães.
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CAA, a segunda linha de Gaia, entre Campanhã e Laborim (Gaia), passando pelo Marquês, Casa da Música, Faculdade de Letras e nova travessia do Douro, para além da construção desta travessia, passa pela Faculdade de Letras, estação que só será construída com a linha do Campo Alegre (pronta em 2014).
Os malabarismos de Rio dão para rir.
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Piscoiso,
«Os malabarismos de Rio dão para rir.»
Neste caso não. Olhe o que diz Marco António Costa:
http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=12&id_news=351728
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(continuação do 22)
Sobretudo na parte em que refere o temor de que um acordo cdelebrado esta semana com um membro do Governo venha a ser Linamente desfeito por estar a dizer aquilo.
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Estar o metro pronto em 2018 em Gaia, até lá vai ser construído ano a ano os troços e começam a circular. Não vai ser em 2018 que estará tudo pronto, vai ficando pronto até lá. O que é que querem construir tudo de uma vez só em 1 ano? Acho que era possível se minimizassem os custos em vez de os aumentar. Mas os custos são sempre mosntruosos. Nem sei como é que conseguem que umas linhas e uns paralelos fiquem tão caros.
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Piscoiso {21}
Não percebi esse percurso da nova linha de Gaia. Importa-se de me esclarecer, sff?
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Maloud, especialmente para si este mapa, publicado há dias no Público.
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Maloud, especialmente para si, uma cópia do mapa, publicado há dias no Público.
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Maloud, respondi com um comentário, bloqueado, contendo um link com o mapa.
Pode acessálo aqui: http://www.box.net/shared/static/f2fa1bcn15.jpg
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Realmente, o Lino é aquele sem-vergonha, ora atirado aos camelos, ora a tomar outros por lorpas. E lá se passeia, impante de jactância xuxalista, qual pato bravo, sempre demolidor, em frente.
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Maloud, tenho tentado responder-lhe, em vão, com um comentário (bloqueado?) onde insiro um link para um mapa.
Envie-me o seu endereço email para piscoiso@netcabo.pt que lho enviarei.
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Num país civilizado o lugar de personagens como Mario Lino era no circo.
Seja contrato ou acordo, há má fé por parte do Governo, já que nunca pensou dar-lhe cumprimento.
Nenhum dos membros do Governo tem actualmente caracter ou credibilidade para por em causa a palavra de Rui Rio.
Em ultima analise, se este se candaditar a lider do PSD derrota Socrates sem o minimo esforço.
Quanto ao norte, ao metro, enfim sem regionalização não havará coesão.
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Anónimo {24}
Os custos sempre monstruosos do Metro do Porto são um mito urbano/jornalístico.
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Anónimo 3, eu tenho o rui rio em pior conta que o próprio pinto de sousa, quer nesse campo quer no da integridade política… portanto muda a mer… mas o cheiro é igual…
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O Metro do Porto demorou uns 10 anos até começar a ser construído. Durante o mesmo período fez-se um Expo, CCB, uma ponte, etc… Esperar outros 10 para terminar a 2ª fase está dentro do ritmo. Afinal isto é a província, paisagem; as coisas não são para se fazerem, são para se irem fazendo!
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CAA,
O valor juridico por vezes vale menos que o valor moral… que parece que tu também não o tens.
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Guna para fazer o metro do Porto a ponte D.Luiz foi substituida na totalidade. Fizeram uMa ponte nova igual à antiga. Isso foi obra. Isso custou dinheiro.
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CAA
Julgo que os 4 milhões de euros se destinaram à corrida de calhambeques e que o sr. Poupadinho, com a xico-espertice que o caracteriza, só desencantou a linha da Boavista, para endossar a factura à Metro do Porto.
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CAA,
Não lhe parece que esta acção do governo, que e a colaboração bacoca do RR ajudou a abrilhantar, tem que ver com uma aritmética eleitoral?
Se calhar chegaram à conclusão: mesmo gastando o dinheiro nas obras, conforme se haviam comprometido, não iriam ter uma subida de votação.
Como bom tratante, o “Inginheiro” Sócrates, preferiu investir em “magalhães” (sempre enche mais o olho) e ao mesmo tempo, deixou o pateta do RR à procura do ar debaixo dos pés.
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Caro Anónimo 36,
O metro do Porto foi feito à Portuguesa, como todas as outras obras no país… O que eu quis ilustrar é a facilidade com que as obras do regime são executadas em Lisboa, e a morosidade com que acontece no resto do país.
A reconversão da ponte D. Luís pode ter custado muito, mas ao menos foi contruída no local certo!
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Que trabalheira, Piscoiso! Gratíssima.
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O que norte devia fazer era boicotar os impostos e com o dinheiro retido fazer o que lhe faz falta, e mandar ministros como Mario Lino literalmente à merda, em nome do país.
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Maloud,
Tem razão.
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Zenóbio,
«Não lhe parece que esta acção do governo, que e a colaboração bacoca do RR ajudou a abrilhantar, tem que ver com uma aritmética eleitoral?»
Claro que sim. Mas Rui Rio é perito em explorar este tipo de situações a seu favor – relembre-se a importância eleitoral que acabou por ter o episódio do Túnel de Ceuta em que a que a ministra da Cultura de então asneou politicamente. Rio Aproveitou o caso até aos limites e ainda hoje julgo que foi a isso que se deveu a sua maioria absoluta.
Agora a coisa é de outra monta. Mas estou convencido que os assessores da autarquia já estarão a trabalhar nisso.
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Esperemos que sim e novamente com o apoio da maioria da população. O governo vá fazer castelos de areia no deserto
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Para a defesa dos meus interesses, quanto a transportes públicos, apoio quem fizer a linha do Metro pelo Campo Alegre, seja o Governo, seja a Câmara, seja a Metro-Porto ou o Tio Patinhas.
“A linha do Campo Alegre, passa por um hospital (Hospital Geral de Santo António), 6 estabelecimentos de ensino superior (Faculdade de Letras, Ciências e Arquitectura, mais ISAI e Universidade Católica), dois bairros populosos (Aleixo e Pasteleira), 2 locais turísticos (Cordoaria e Foz), uma zona verde (Jardins do Palácio de Cristal) e um equipamento cultural (Biblioteca Almeida Garrett), e a linha da Boavista, passaria por três consulados (África do Sul, Reino Unido e Brasil), o estádio de um clube na falência (Bessa), duas escolas do ensino secundário (Clara de Resende e Garcia de Orta), um monumento (ao Empresário), um prédio do Souto de Moura, a Bolsa do Porto, a Pedro Arroja Consultores, a loja de Agatha Ruiz de la Prada, o Parque da Cidade, um museu (Serralves), os palacetes da Avenida Marechal Gomes da Costa e uma zona de prostituição.
in “5dias”
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Uma coisa é certa, uma linha de S. Bento à Foz pelo Palácio, Galiza, Campo Alegre é infinitamente mais útil que uma outra na Av. da Boavista. Essa guerra é estúpida, a menos que haja outros interesses que não o de servir a população que trabalha no Porto. Outra coisa são os prazos: no Porto anunciam-se prazos de 12 anos, em Lisboa o metro aparece estendido a Odivelas ou ao caralho mais velho antes dos prazos. Em Lisboa há um metro, no Porto brinca-se aos metros (quase uma hora de Campanhã ao Aeroporto é gozar com as pessoas). O Porto é muito maltratado, mas os portuenses têm muita culpa, com a sua fanfarronice bem podem os capitaleiros.
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