Há muito que percebi que;
. comunas e afins
. Sindicatos e afins
têm como objectivo destruir Portugal.
Infelizmente muitos democratas ainda não perceberam e quando perceberem já é tarde.
Se têm trabalho, ganham bem e têm regalias qual o por quê desta greve dos pilotos
Vamos a ver se compreendemos uma coisa
A sociedade divide-se em três grupos:
Os que querem a TAP privatizada
Os que não querem a TAP privatizada
E os pilotos de sofá que sabem tudo sobre a aviação e que acham que os verdadeiros ganham muito e trabalham pouco (isto enquanto estão no sofá) mas que os acham uns Anjos quando estão a bordo e o avião começa a tremer um bocadinho.
Há ainda outro grupo que jura que há centenas de companhias a voar para todo o lado onde a TAP voa e que não precisam da TAP para nada.
Retiremos estes.
Os primeiros deviam apoiar a greve, de uma maneira ou outra, falida ou encerrada deixa de chatear.
Os segundos por maioria de razões idem, falida ou encerrada privatizada é que não será.
Os terceiros a única coisa que querem é ganhar tanto ou mais que os pilotos e não terem o trabalho que eles têm.
Deviam estar de mãos e pés a apoiar esta grave.
Afinal quem é que está contra a greve?
Hoje em dia um Airbus ou um Boieng estão tal forma equipados, que a única justificação para continuarem a existir pilotos, é termos alguém para culpar se alguma coisa correr mal.
O avanço tecnológico, o congestionamento aéreo, e as exigências de segurança cada vez mais refinadas, tornam inevitável a prazo o desaparecimento da profissão de controlador aéreo e da profissão de piloto deste tipo de aeronaves. Neste momento isso ainda não sucedeu, porque o público e muito particularmente os passageiros, ainda não têm maturidade para aceitar esta solução.
os pilotos estão a fazer um enorme favor ao coelho…
como não existe ninguém que queira comprar a tap – e muito menos o nègócio do bràziù – exceptuando uns putativos compradores que precisam de lavar notas, depois atiram-se as culpas para os pilotos…
Não compare.
Tratava-se de controladores de tráfego que foram substituído por controladores militares quase sem problema nenhum.
Aqui vai substitui-los por quem?
Ao tempo do Gen Eanes e após consulta com o Chefe da Força Aérea e um responsável da TAP antigo piloto militar, a greve foi abortada. Havia então alguns pilotos militares, prontos para fazer voar os aviões.
Outras companhias substituirão a Tap. Com vantagens.
É o que está a acontecer noutros domínios.
Já o general romano dizia: “Não se sabem, nem se deixam governar!”
Dez séculos depois,
fragilizados pelo neo liberalismo infrene
e pelo marxismo cultural
Já deixamos, que remédio!
Os vindouros que se lixem.
Chefe , chefe, desculpe: Esse tal de Sérvio Galba andou por cá
aí por 140 A.C. , portanto foi há mais de 21 séculos.
Sempre às ordens, ok?
E a história o diz que a troco da promessa de terras aráveis
foram desrarmados, depois trucidados e levados para Roma como escravos.
JÀ NA ALTURA os nossos avós Lusitanos “tínham olho para o negócio. . . ”
(ou eram enganáveis pelo poder. Coisas . . .).
Como é que se caracterizará legalmente a oferta feita pelo governo de Guterres aos pilotos prometendo-lhes uma percentagem da empresa? Ou ninguém reparou?
Caracteriza-se de forma simples tal como um tribunal superior ja a decretou ( alem de varias ja a terem desmentido que alguma vez tenha existido na realidade ), declarou-se ilegal. Como tal , vao processar o Guterres e a puta da pandilha que dizem que lhes tal prometeu.
Nos primórdios do PREC, em 1974, chamava-se à atitude dos pilotos e do seu SPAC, sabotagem económica. É do crime que agora se trata, associado ao crime de chantagem. Chamam-lhe greve, conceito que dá para tudo.
O Sr. António Costa não se pronuncia, nem denuncia tais crimes? Dada a sua posição de liderança do partido da oposição, tal silêncio tem de ser considerado como cúmplice.
Quem percebe desta gaita é o comentador de futebol amante do Benfica.
Segundo ele uma companhia de aviação rege-se oelas normas cinematográficas.
Eu explico:
Um bom filme tem de ter gajas nuas e um bom financiamento. (As gajas são dispensáveis, o financiamento não).
O Cravinho prometeu 30% de capital aos pilotos se eles pronto.
Agora o amigo do Rendeiro (Cravinho) diz que eles mentem (não se sabe a posição do Rendeiro).
A posição dos pilotos é que este governo mentiu pelo Cravinho (o Costa e o Nódoa não desmentem).
O comentador já disse que não só a TAP mas a Ana e outra gaja que não me lembro também foram mal geridas.
Não esquecer a Varig da Dilma Mensalão que no tempo do Sócrates foi dar uma mãozinha (:-) a não sei quem.
Over and out
Há muitos anos na brincadeira dizia-se que a tap queria dizer take another plane.
Agora graças às brincadeiras dos pilotos a brincadeira acabou.
É a sério.
Parece que a manutenção dos aviões na TAP é a sério, não houve desastres.
Ou será que têm apenas uma fracção de movimento em comparação
com as Companhias estrangeiras?
Chegados aqui a tap vale o mesmo que o banco mau do bes.
Ninguém vai comprar este pechincha.
Provavelmente resta a reestruturação, os despedimentos. Coisa bonita em tempo de campanha eleitoral, ali, um processo de despedimento coletivo de boa parte dos funcionários..
E os pilotos? Continuam a pilotar os aviões, aqui ou lá fora. Agora que o alemão resolveu fazer uma partida colectiva como dizem os espíritas até querem um outro ao lado deles para os ter seguros. Talvez seja conveniente um terceiro, para que voem. Do que conheço os pilotos levaram sempre a melhor e sempre se marimbaram para a popularidade.
Monti: pilotos da força aérea? A pobre não tem massa para a gasolina, os pilotos estão a abandona-la e o pior é que são os que estão em condições de formar os mais novos que dizem que lá em casa há poupança a mais e que passam o tempo a ver aviões. Pode no entanto ser uma ideia interessante: por pilotos da fap sem horas suficientes de voo a irem daqui para nenhures, quer dizer, ter para gáudio dos espíritas um fenómeno único de partidas coletivas e para o governo uma nova forma de extinção duma empresa, por desaparecimento natural.
Ouvi à pouco o Sr Arménio Carlos na TV.
Diz-se defensor dos trabalhadores. Parece que é o chefe dos defensores dos trabalhadores.
O homem está a favor da greve, mas evita dizê-lo declaradamente.
Está a favor da destruição da Economia Nacional, mas diz que a defende.
Está a fazer o jeito dos possíveis compradores da TAP, mas diz que TAP não pode ser privatizada.
Será que algum possível comprador da TAP untou as mãos do Arménio Carlos e Cia com 10% do valor que a greve faz reduzir o preço da TAP?
O PCP diz que defende uma política Patriótica e de Esquerda. Não acredito. Mas também não acredito que defenda uma política Paranóica e de Esguelha.
Eles sabem o que andam a fazer e quem lhes protege as costas.
BLASFÉMIAS
os pilotos deviam ser empalados ao longo da pista
os seus ‘ordenhados’ são um insulto aos portugueses
deviam soprar o balão antes de entrar no avião
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Ontem na TVI, esteve muito bem na cor e na argumentação, há dias em que tudo nos corre bem.
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Há muito que percebi que;
. comunas e afins
. Sindicatos e afins
têm como objectivo destruir Portugal.
Infelizmente muitos democratas ainda não perceberam e quando perceberem já é tarde.
Se têm trabalho, ganham bem e têm regalias qual o por quê desta greve dos pilotos
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Vamos a ver se compreendemos uma coisa
A sociedade divide-se em três grupos:
Os que querem a TAP privatizada
Os que não querem a TAP privatizada
E os pilotos de sofá que sabem tudo sobre a aviação e que acham que os verdadeiros ganham muito e trabalham pouco (isto enquanto estão no sofá) mas que os acham uns Anjos quando estão a bordo e o avião começa a tremer um bocadinho.
Há ainda outro grupo que jura que há centenas de companhias a voar para todo o lado onde a TAP voa e que não precisam da TAP para nada.
Retiremos estes.
Os primeiros deviam apoiar a greve, de uma maneira ou outra, falida ou encerrada deixa de chatear.
Os segundos por maioria de razões idem, falida ou encerrada privatizada é que não será.
Os terceiros a única coisa que querem é ganhar tanto ou mais que os pilotos e não terem o trabalho que eles têm.
Deviam estar de mãos e pés a apoiar esta grave.
Afinal quem é que está contra a greve?
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Hoje em dia um Airbus ou um Boieng estão tal forma equipados, que a única justificação para continuarem a existir pilotos, é termos alguém para culpar se alguma coisa correr mal.
O avanço tecnológico, o congestionamento aéreo, e as exigências de segurança cada vez mais refinadas, tornam inevitável a prazo o desaparecimento da profissão de controlador aéreo e da profissão de piloto deste tipo de aeronaves. Neste momento isso ainda não sucedeu, porque o público e muito particularmente os passageiros, ainda não têm maturidade para aceitar esta solução.
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os pilotos estão a fazer um enorme favor ao coelho…
como não existe ninguém que queira comprar a tap – e muito menos o nègócio do bràziù – exceptuando uns putativos compradores que precisam de lavar notas, depois atiram-se as culpas para os pilotos…
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Once upon a time there was a man called RONALD REAGAN!
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Não compare.
Tratava-se de controladores de tráfego que foram substituído por controladores militares quase sem problema nenhum.
Aqui vai substitui-los por quem?
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Uma replica 1 tanto ou quanto pueril! Diga antes asssim nao Colhoes nem no bluff!
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…há…
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A única coisa que percebi é que o senhor (presumo que é) escreve melhor em inglês do que em português.
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Vai te fuder tambem lol
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Olhe quanto ao presumo que é troque o alexandrino plo corriqueiro lol
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Ao tempo do Gen Eanes e após consulta com o Chefe da Força Aérea e um responsável da TAP antigo piloto militar, a greve foi abortada. Havia então alguns pilotos militares, prontos para fazer voar os aviões.
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Peço desculpa, afinal é uma besta que sabe uma frase em inglês.
Bye.
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Nao se zangue 🙂 eu era para ter escrito “I love you too” …mas saiu em portuguez hehehe
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Outras companhias substituirão a Tap. Com vantagens.
É o que está a acontecer noutros domínios.
Já o general romano dizia: “Não se sabem, nem se deixam governar!”
Dez séculos depois,
fragilizados pelo neo liberalismo infrene
e pelo marxismo cultural
Já deixamos, que remédio!
Os vindouros que se lixem.
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Chefe , chefe, desculpe: Esse tal de Sérvio Galba andou por cá
aí por 140 A.C. , portanto foi há mais de 21 séculos.
Sempre às ordens, ok?
E a história o diz que a troco da promessa de terras aráveis
foram desrarmados, depois trucidados e levados para Roma como escravos.
JÀ NA ALTURA os nossos avós Lusitanos “tínham olho para o negócio. . . ”
(ou eram enganáveis pelo poder. Coisas . . .).
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Como é que se caracterizará legalmente a oferta feita pelo governo de Guterres aos pilotos prometendo-lhes uma percentagem da empresa? Ou ninguém reparou?
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Caracteriza-se de forma simples tal como um tribunal superior ja a decretou ( alem de varias ja a terem desmentido que alguma vez tenha existido na realidade ), declarou-se ilegal. Como tal , vao processar o Guterres e a puta da pandilha que dizem que lhes tal prometeu.
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Legalmente a dita “oferta” tem um nome, e está previsto no código penal : é o crime de prevaricação. Mas já deve ter prescrito.
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Nos primórdios do PREC, em 1974, chamava-se à atitude dos pilotos e do seu SPAC, sabotagem económica. É do crime que agora se trata, associado ao crime de chantagem. Chamam-lhe greve, conceito que dá para tudo.
O Sr. António Costa não se pronuncia, nem denuncia tais crimes? Dada a sua posição de liderança do partido da oposição, tal silêncio tem de ser considerado como cúmplice.
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O Desfasado Mental apoia o governo:
http://www.rtp.pt/noticias/index.php?article=824802&tm=6&layout=122&visual=61
lol
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De cetrteza que os sidicalistas da TAP não estão ao serviço do governo? lol
http://www.rtp.pt/noticias/index.php?article=824908&tm=6&layout=122&visual=61
Não admira que a coligação esteja a disparar nas sondagens. 😉
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Ainda sobre o bluff nunca feito! (fado corriqueiro hehehe)
Salario medio (TAP) 8600 euros ($11500 Can)
http://www.jn.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=1373374
Salario medio (Canada) ($5170 Can)
http://www.payscale.com/research/CA/Job=Airline_Pilot,_Copilot,_or_Flight_Engineer/Salary
Coisa nada pueril!
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A Tap pré-anuncia mais uma série de falências na nossa economia.Quem são os credores e os fornecedores que vão receber em folhas de couve?
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Quem percebe desta gaita é o comentador de futebol amante do Benfica.
Segundo ele uma companhia de aviação rege-se oelas normas cinematográficas.
Eu explico:
Um bom filme tem de ter gajas nuas e um bom financiamento. (As gajas são dispensáveis, o financiamento não).
O Cravinho prometeu 30% de capital aos pilotos se eles pronto.
Agora o amigo do Rendeiro (Cravinho) diz que eles mentem (não se sabe a posição do Rendeiro).
A posição dos pilotos é que este governo mentiu pelo Cravinho (o Costa e o Nódoa não desmentem).
O comentador já disse que não só a TAP mas a Ana e outra gaja que não me lembro também foram mal geridas.
Não esquecer a Varig da Dilma Mensalão que no tempo do Sócrates foi dar uma mãozinha (:-) a não sei quem.
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Há muitos anos na brincadeira dizia-se que a tap queria dizer take another plane.
Agora graças às brincadeiras dos pilotos a brincadeira acabou.
É a sério.
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Parece que a manutenção dos aviões na TAP é a sério, não houve desastres.
Ou será que têm apenas uma fracção de movimento em comparação
com as Companhias estrangeiras?
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Chegados aqui a tap vale o mesmo que o banco mau do bes.
Ninguém vai comprar este pechincha.
Provavelmente resta a reestruturação, os despedimentos. Coisa bonita em tempo de campanha eleitoral, ali, um processo de despedimento coletivo de boa parte dos funcionários..
E os pilotos? Continuam a pilotar os aviões, aqui ou lá fora. Agora que o alemão resolveu fazer uma partida colectiva como dizem os espíritas até querem um outro ao lado deles para os ter seguros. Talvez seja conveniente um terceiro, para que voem. Do que conheço os pilotos levaram sempre a melhor e sempre se marimbaram para a popularidade.
Monti: pilotos da força aérea? A pobre não tem massa para a gasolina, os pilotos estão a abandona-la e o pior é que são os que estão em condições de formar os mais novos que dizem que lá em casa há poupança a mais e que passam o tempo a ver aviões. Pode no entanto ser uma ideia interessante: por pilotos da fap sem horas suficientes de voo a irem daqui para nenhures, quer dizer, ter para gáudio dos espíritas um fenómeno único de partidas coletivas e para o governo uma nova forma de extinção duma empresa, por desaparecimento natural.
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Ouvi à pouco o Sr Arménio Carlos na TV.
Diz-se defensor dos trabalhadores. Parece que é o chefe dos defensores dos trabalhadores.
O homem está a favor da greve, mas evita dizê-lo declaradamente.
Está a favor da destruição da Economia Nacional, mas diz que a defende.
Está a fazer o jeito dos possíveis compradores da TAP, mas diz que TAP não pode ser privatizada.
Será que algum possível comprador da TAP untou as mãos do Arménio Carlos e Cia com 10% do valor que a greve faz reduzir o preço da TAP?
O PCP diz que defende uma política Patriótica e de Esquerda. Não acredito. Mas também não acredito que defenda uma política Paranóica e de Esguelha.
Eles sabem o que andam a fazer e quem lhes protege as costas.
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A TAP parece um tasco.
Hoje à fiado (greve).
Amanhã não sabemos
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