O bom negócio foi comprar carruagens com amianto? Quanto vai custar retirar o amianto? E o tratamento dos resíduos?
15 Setembro, 2020
Parafraseando o João Gonçalves foi a propósito desta compra que o “Guevara de alpercatas” declarou que Portugal pode ensinar “outros países a fazer bons negócios”
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31 comentários
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BLASFÉMIAS 
S.O.S.S. (Same Old Socialist Shit)
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Em todo caso, haverá uns que são mais Shit do que outros: os Espanhóis mesmo sendo governados por S.O.S.S. sempre conseguem despachar a sucata deles por 1,65 milhões ao Guevara de alpercatas…
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Quem tem “o gajo do porsche” a cavalo, só tem que ser exporeado até que lhe sangrem os flancos.
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Já, em post anterior, chamei a atenção para esta pérola de que os jornalistas serventuários da comunicação social-ista andavam a ver conseguiam não falar.
Gostei da expressão “guevara de alpercatas”, parece que se aplica bem.
E depois vem esta candongueirice marxista, quais gretas trôpegas, acenar-nos com alterações climáticas …
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É um excelente negócio, tendo em conta que nem o Sr. Pedro Nuno, nem ninguém das sua relações há-de pôr os pés nesses comboios.
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sou químico, interesso-me por toxicologia e ecologia independente de ‘lóbis’
a ‘estória’ do amianto é conversa para boi dormir
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e o amianto das carruagens é friável ou não?
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Nenhum Batista da Silva (jornalista) tuga tinha “descobrido” tal. Antes pelo contrário foram passando as nu-tícias da grande e maravilhosa compra de Che de Porche a auto-elogiar-se.
Deve ser o reviralho das “conspirações fássistas juudaico-capitalistas”
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a se auto-elogiar…. as minhas desculpas
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«as previsões científicas sobre o aquecimento global. Um dos instrumentos foi a corrupção de cientistas e jornalistas ao serviço de quem lhes pagava para mentir. Isso só não foi desmascarado porque a formação dos profissionais que fazem o que for preciso para “vestir a camisola” da sua empresa ou da empregabilidade da sua profissão tinha começado com a universalização do ensino e acelerou com a desindustrialização das metrópoles ocidentais. Isto é, os cientistas e jornalistas que fizeram o trabalho sujo de manter debaixo de fogo a verdade, que actualmente é evidente,
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Chegaram mais 30 cientistas à costa algarvia. Desta vez trazem uma prenha. Pelo que se vê nas reportagens são todos “jovens” e… sem documentos. O barquito, modelo top da indústria marítima marroquina, aguentou a
travessia de, dizem na SIC, 400Km sem meter água e empurrado por um pequeno motor (não parece maior que 20CV).
Não há patrulhamento aéreo da costa portuguesa, principalmente a algarvia, para detectar estes invasores e os traficantes que os trazem para cá? Apanhando-os lá fora era uma questão de os fazer dar uma volta de 180* e recambialos á procedência. Era remédio santo!
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Cada carruagem destas nova custa mais de 1.000.000€, foram compradas por 30.000 cada uma. Novas custavam 36.000.000€ !!!
A recuperação de cada carruagem vai custar 150.000 (cerca de 15% do valor de nova), incluindo a retirada do amianto.
É um procedimento normal das empresas que estão falidas e que, ao mesmo tempo, necessitam urgentemente comprar veículos para não fecharem as portas.
O material circulante da linha de Cascais tem 70 anos de idade.
A D. Helena dava um pouco mais de credibilidade a este blog se tivesse lido antes o que o Público diz:
https://www.publico.pt/2020/07/06/economia/noticia/carruagens-compradas-renfe-comecam-circular-final-ano-1923264
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A noticia do Público não fala do amianto…
Porque não utiliza o peiésse esta sabedoria do PNS quando se trata de comprar carros para os os membros do governo? Em 2ª mão são mais económicos e com um arranjinho ficavam um brinquinho! Não é o que fazem “empresas que estão falidas” quando precisam de carros?
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Resposta típica do invejoso, ou então de quem não reparou que se todos os ministros trocassem os Mercedes por Fiat Panda, o que poupavam não chegava para comprar uma carruagem nova…
Seria um grande disparate, pois quando houvesse alternância de poder, o Sr. Ministro Carlos Guerreiro não aceitaria de jeito nenhum transportar-se num carro oficial Fiat Panda…
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Se é para poupar e dar o exemplo aos europeus, é para poupar em tudo, não apenas no que os outros usam.
Não é inveja, é que o dinheiro é meu, se querem comprar mercedes, comprem-nos com o dinheiro deles.
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Não é para poupar e dar o exemplo aos europeus, é porque estão falidos e as empresas de rating os classificaram como lixo impedindo-os de contrair empréstimos mais avultados para carruagens.
E essa história de dizer que o dinheiro nos cofres do Estado é seu, é parecido a dizer que o dinheiro que o Bill Gates gastou num iate é dinheiro seu, porque lhe comprou um SO Windows…
Costumam falar assim aqueles que não pagam impostos por aqui, advogados, médicos, e outros merceeiros da praça…
Quanto menos pagam mais se queixam da carga fiscal!
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Voltamos ao principio, compramos lixo para os portugueses andarem (colocando em risco a saúde de quem vai utilizar as carruagens e dos trabalhadores que vão proceder à reparação das mesmas) porque estamos falidos, mas a falta de capacidade de financiamento não impede que se comprem Mercedes, porque os políticos não querem andar de Fiat Panda…. Socialismo no seu melhor!
O Bill Gates não cobra impostos, vende um bem que só compra quem quer , e existem bens análogos para escolher.
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“E essa história de dizer que o dinheiro nos cofres do Estado é seu, é parecido a dizer que o dinheiro que o Bill Gates gastou num iate é dinheiro seu, porque lhe comprou um SO Windows…”
Eu compro produtos ao Bill Gates porque quero, mas pago impostos ao Estado porque, caso contrário, o Estado manda capangas armados chamados polícias a minha casa para me prender.
Acho que até um socialista tem neurónios que chegue para perceber a diferença.
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Ó Galvão está a justificar mais este desperdício socialista??
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Não estou a justificar nada.
Eu sou contra subsídios de deslocação, subsídios de fato, etc.
Os deputados e altos funcionários usam e abusam desses subsídios. Chegam a alugar a casa aonde moravam na província e manter o subsídio de renda da casa que alugaram em Lisboa. Até os magistrados fazem isso…
Admiro a ética em vigor nos países nórdicos, que não têm nada disso. Os membros do governo têm viatura própria e usam-na para se deslocarem em serviço, quando as poucas viaturas oficiais estão ocupadas, cobrando quilómetros em deslocações maiores. Quando são deslocados, alugam um T1, a custas próprias, para ficarem próximos do local de trabalho, etc.
O problema dos carros muito caros, em Portugal, é um problema cultural. Os governantes sentem-se diminuídos quando chegam a uma reunião com empresários em que o parque de estacionamentos exibe carros cujo valor é muito acima daquele em que se fazem transportar…
Não acredito que os comentadores deste blog fizessem algo contra os carros de serviço caros se alguma vez ocupassem os cargos que os autorizassem a usá-los.
O meu contraditório relativamente à ideia expressa neste “post” foi para chamar a atenção de que a questão do amianto é uma questão menor. Tem unicamente a intenção de depreciar o governo, sendo uma forma inconsequente de o fazer, precisamente por invocar uma questão menor.
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Já agora, que sabemos ser intenção da D. Helena Matos “deitar o governo abaixo”, porque não usou a ligação de Costa e LFViera para o fazer?
Talvez seja uma benfiquista ferrenha, a desejar ser convidada para a cerimónia.
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Pois, isso é o que todos desejávamos!
Mas quanto à sucata espanhola que o “guevara de alpercatas” negociou é que, nada …
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E sempre o reviralho. Sempre vem uma explicação truncada para explicar o inexplicável. Método aliás muito bem ensinado aos “revilhadores” e praticado afincadamente. O porche e o maseratti do pai davam para despesas até porque as maquinas para a dita “reparação” vão ser vendidas na família
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Será que isto é um problema para o PS? Afinal, a Comunicação Social não se atreverá a falar no assunto, portanto é um não problema para o PS. O mesmo não poderão dizer as pessoas que vierem a ser afectadas pelo amianto, mas isso não interessa.
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Isto era para aparecer nos telejornais todos devido à sua gravidade, mas a proteção desta sucia…lista tentacular é evidente e descarada.
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A “lógica” de quem só usa um hemisfério cerebral e que se tentar conectar os dois provoca um curto circuito:
Comparar impostos que são obrigatórios sobre qualquer actividade humana e até sobre o trabalho a que não se pode escapar senão estará a cometer um crime, com a venda livre de alguma criação e fruto do seu trabalho, resultado do seu esforço, intelectual, manual e até financeiro.
Os danos cerebrais provocados, e alegremente assumidos por esta gente, são a pior epidemia que, desde sempre, atacou a humanidade. O circuito interno destes cérebros danificados pela sua incapacidade de lidarem com os dois hemisférios, está definitivamente estragado e tem ainda a desvantagem de dar ao próprio a ideia de que é uma pessoa normal na sua plenitude (o que é bastante mais grave).
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“ As melhores análises marxistas são sempre análises de fracassos “ ( Slavoj Zizek )
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Sobretudo dos fracassos próprios e sempre apontam as razões para os outros.
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Só faltou acrescentar que “guevara de alpercatas” deu em comerciante de sucata … e contaminada com resíduos perigosos!
Deve ter aprendido com o conterrâneo Godinho …
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Sempre dos fracassos próprios , como é óbvio , e de como brilharia mais o sol no dia seguinte … se tudo tivesse corrido bem …😂
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Porque é que os nossos negócios com os espanhóis dão sempre m3rd4 ?
Quando não é o motor que cai, são os “brindes tóxicos” !
Pata que pariu a má vizinhança …
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