já vai cara
Sentado num cais de embarque do Aeroporto Francisco de Sá-Carneiro, desde as 8:00, aguardo notícias da TAP sobre o vôo que deveria partir às 10:15 e me faria chegar a São Paulo às 18:30 locais, 21:30 portuguesas.
As primeiras «notícias» tivemo-las por volta da 9:00, quando a hospedeira de terra comunicou que o vôo estava adiado até, pelo menos, às 15:30, sendo que os passageiros deveriam «aproximar-se do balcão de embarque às 14:00», para terem notícias mais frescas. Para nos compensar, a TAP oferecia aos passageiros senhas de refeição.
Quinze minutos depois deste primeiro aviso, a mesma senhora hospedeira anunciou que, afinal, haveria notícias muito antes das 14:00, lá pelas 11:30, pelo que recomendava aos «senhores passageiros» que se deixassem estar por perto, em vez de se porem a andar para os restaurantes do aeroporto a banquetearem-se com as estupendas senhas de refeição que a companhia distribuira. É que, às 11:30, no tal aviso que nos impediu de comer imediatamente as sandwiches do aeroporto, a TAP poderia, afinal, dar-nos a alegria de que o embarque seria imediato e que a viagem seguiria dentro de breves momentos. Hurra, hurra! Loucura total! Nada como a TAP para nos encher de emoções.
A questão deste «incómodo», explicou a senhora, é simples e comprende-se bem. Em duas penadas. O avião estava com um «problema técnico» e aguardava-se, a todo o instante, a chegada, também por avião (noutro, claro está), de uma peça que substituiria a avariada. Imagina-se a calma e a tranquilidade nos passageiros que esta explicação causou e que fez com que muitos anunciassem a sua desistência imediata da viagem. Ingratos!, pensou certamente a senhora hospedeira que os olhava de sobrolho carregado. Tudo por causa de uma simples peça!
Perante a intenção de abandono anunciada por algumas das vítimas, a TAP, sempre pela voz da mesma senhora hospedeira, colaborou de imediato: «que nada garantia que o avião não saísse ainda de manhã», «que mesmo saindo mais tarde poderia chegar à hora marcada, graças à perspicácia do comandante» (não esquecer que «os pilotos da TAP são os melhores do mundo»…), «que não podiam garantir nova viagem para breve aos passageiros que desistissem», «que a desistência de viajar é sempre uma decisão do cliente», mas «que a decisão de reembolsar os desistentes será uma decisão da companhia», etc..
11:30: a senhora hospedeira anuncia notícias para as 12:30. Quem diria!
Moral da história: vendida por um euro «a melhor companhia aérea do mundo» já vai cara.
BLASFÉMIAS 
E a culpa será sempre dos trabalhadores mais básicos como é de calcular
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Oh exímio defensor dos direitos humanos, o problema é o conceito de empresa publica. O trabalhador não tem culpa.Está apenas enganado pelos sindicatos, mas isso é problema dele.
O meu problema é estar a sustentar aquela merda de empresa.
O teu problema, enfim, o teu problema não existe até que o teu controleiro te informe se tens algum problema.
É a vantagem de ser bolota. Têm sempre alguém a decidir por vós.
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Os “trabalhadores” mais básicos são um fardo a carregar por qualquer organização. Sem iniciativa, e quando a têm, burros que nem mulas. Pior ainda é quando vão na manada sindical. Na TAP, estes básicos são caríssimos, ao nível de um quadro de qualidade noutra empresa privada.
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Eleutério Viegas
Vocês falam como se a TAP fosse o Pinto e a quadrilha que o rodeia e todo o resto fosse paisagem o pior é que os pilotos tem voto na materia os mecanicos tambem, o pessoal de terra tambem e são estes que desenvolvem a empresa e não o Pinto a enterrar dinheiro do Brasil á pala da TAP.
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Bolota,
Durante anos e anos a TAP teve prejuízos, prejuízos esses cobertos com dinheiro dos contribuintes. Já pensou na quantidade de empregos destruídos e que ficam por criar devido a impostos altos que são usados para sustentar empresas insustentáveis ? Na prática, ainda que indiretamente, está-se a apoiar o sacrifício de empregos de muita gente para sustentar o emprego de alguns.
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não se canse que ele sabe isso tudo. Só que ele tem que defender a cartilha do Comité Central dos bolotas, porque é isso que lhe põe o pão na mesa.
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Artur Amorim,
Ainda não percebi esta de me culparem por tudo o que de mal acontece no país e neste caso o prejuízos da TAP.
Mas para que preciso eu do estado se dou tudo ao estado e o estado apenas me tira a pele???
E já agora os prejuízos da TAP tem a ver com a gestão ou com a falta de produtividade do pessoal???
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Que pena que eu tenho. Se o avião cair, não se perde nada, menos um medíocre que irá votar PSD nas próximas eleições.
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Slint, em português suave só há uma descrição possível para ti: és um filho dum saco de putas (sem querer ofender as putas, claro está) que só está neste mundo a gastar o oxigénio dos demais.
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O espírito do “Campo Pequeno” sempre cá esteve, não é?
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E tu podes morrer já. Poupas-nos um voto merdoso qualquer, provavelmente no incrível peiésse e poupas-nos a comentários abaixo do nível de merda. Verme!
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Escrever sobre aviação requer um bocadinho de se saber do assunto.
Vamos supor que a informação dada pela funcionária é correcta.
Um avião tem um milhão de peças, todas importantes.
Um delas pode avariar a qualquer momento, vamos supor que era no wiper selector que Each windshield is provided with two-speed electric wipers that are controlled by individual WIPER selectors. A rain repellent system is installed, but is deactivated by some airlines. e que o comandate decidia que era vital.
Para quem estiver interessado este elemento encontra-se no Overhead Control Panels
Claro que muitos ignorantes assustados podem ficar a tremer de medo e não embarcar.
Vamos agora ao caso de poderem chegar a tempo partindo atrasados.
É muito complexo explicar isto e adianto apenas que há ventos de cauda.
Quem quiser saber mais por favor consultar o Instituto Português do Mar e da Atmosfera
Há ainda outro pormenor a acrescentar.
Uma companhia de aviação não é uma cooperativa de táxis.
Nesta avariando um, aparece logo outro.
No caso da TAP este voo, vejam lá o descaramento, provavelmente estava escalado para depois fazer um São Paulo – Lisboa.
Aposto que este pode, eventualmente, chegar atrasado.
Para quem queira saber mais sobre atrasos provocando por incidentes por favor vá ler o The Aviation Herald.
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… mauzinho FA,,,,, heheheheheheeheh….. mas prontos, o pessoal do opinas é tramado, sabe de tudo e mais um bocado….. lol
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Ora aí está o homem que sabe que “a maioria dos actuais comandantes da TAP são (é) provenientes de Moçambique”
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Você deve ser daquele género que estão sempre a atirar com o bolo-rei à cara do Cavaco.
Agarram-se a pintelhos, coitados.
Pois queira saber que a TAP teve muito e bons comandantes vindos da DETA.
Um deles Henrique Ibarra Martins partiu há uns tempos.
Lá de cima ele vai agradecer a oportunidade de ser lembrado.
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amigo, a questão está em pegar no exemplo de um amigo pessoal seu – que admito seja idóneo – e querer a partir dele estabelecer uma teoria geral, como se o conhecimento de uma situação isolada já permita insultar, como Vc insultou, outros comentadores que nenhum mal lhe fizeram.
Nem lhe aproveitou ter puxado de falsos galões na aviação para tentar dar autoridade áquilo que Vc afirmava por mero “achismo” e em manifesta desconformidade com a realidade.
Enfim, já apurou, entretanto, quantos actuais comandantes da TAP e da SATA tiveram origem em Pilotos militares que saíram da Força Aerea ao abrigo daquela lei que lhes permitiu serem “autarcas” – pelos 4 partidos do regime, diga-se – e que acumulam a pensão de reforma militar, como ten-coronel ou coronel, com o vencimento nas companhias ?
Que sacam á CGA mensalmente entre os 2.000 e os 3.000, a título de reformados das Forças Armadas, para depois fazerem greve quando o governo anunciou cortes impeditivos dessa acumulação ?
Ou continua apenas a conhecer o caso do seu amigo pessoal ?
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Muito obrigado.
Por norma, tento sempre manter-me dentro do assunto que motivou ao autor o post.
A sua intervenção, muito interessante, escapa ao assunto.
Por acaso sou amigo pessoal e de infância de um comandante de A330/340 que foi piloto excepcional dos Fiat G-91, não sei nem me interessa se recebe mais a reforma, que se receber deve estar absolutamente legal, juntamente com a justa remuneração da TAP.
E não, não conheço mais ninguém.
Se o senhor conhece esses casos todos use a sua autoridade e divulgue-os.
Este é o pedido que faço a todos os que começam por ir dizer as verdades e depois calam-se.
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Caro fado,
A verdade é que quando eu divulguei aqui o escandalo dos comandantes TAP e SATA que fizeram o curso á custa dos contribuintes e que aos 40 anos de idade conseguiram sair da FA com a desculpa de que iam para um cargo político – a regra foi concorrerem a eleições para a Assembleia de freguesia – e levando uma pensão entre os 2 e os 3 mil que passaram a acumular com o vencimento de pilotos, primeiro, e de comandante, depois, foi Vc. Fado que me lançou um violento ataque, exactamente com a história de que os pilotos tinham vindo de Moçambique, etc.
Recorde-se, por favor, e perceba que aquilo que me aconselha agora foi aquilo que Vc me boicotou na época.
(O benfica acaba de reservar a faixa do 2º lugar – desculpe a má notícia).
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Obrigado.
Fizemo-nos compreender um ao outro.
Assunto encerrado com as desculpas se acaso me excedi, note que para mim a blogosfera é de consumo imediato.
Nunca vou atrás ler o que escrevi e muito menos o que outros escreveram.
No entanto este seu post vai ficar guardado para quando terminar a jornada 34.
Penso eu de que me vou rir muito nesse dia.
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Como sabemos que o PIB aumenta, pode-se rir á vontade.
Pelo meu lado, o assunto também fica por aqui.
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Lamento muito caro Rui. A minha tia Marisa, que se reformou de hospedeira na TAP na semana passada, diz que a TAP tem as melhores hospedeiras do mundo. Dos aviões não sabe, pois isso depende das peças. Conta-me que ainda há pouco tempo, o avião em que seguia teve de fazer uma aterragem de emergência em Bagdad. Enquanto não chegava a peça do avião, levou os passageiros ao museu de Bagdad, mas há sempre alguns passageiros mal educados e houve um que lhe disse no museu: “Falta ali uma peça”.
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A tua tia devia ser colega da Lola…
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Piscoiso,
Faltava uma peça num moseu em Bagdad??? Nã acredito, cá p´ra eu foi o Jerolmo que lhe deu a palmada para meter na Festa do Avante
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Esta é das empresas que 1 euro era uma excelente venda. Se o caderno de encargos tiver muitas restrições a uma gestão normal de uma empresa de aviação, os descontentes com a privatização podem estar descansados que ninguém a quer.
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O quê? Houve uma avaria e a TAP resolveu-a substituindo a peça avariada?! Bandidos.
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O problema da TAP é que deve ter bué de peças avariadas.
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Daí a quantidade de acidentes aéreos protagonizados por aviões da TAP.
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Para evitar acidentes aéreos, basta não voar… ou fazer esperar os passageiros pela peça.
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Eu já não me chateio tanto com estas coisas desde que descobri o http://www.claimair.com/ e o http://www.getairhelp.com/.
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Muito obrigado pela sua preciosa informação. Já utilizei e pareceu-me de uma utilidade extrema. Cumprimentos,
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Coitada da “hospedeira de terra” que não tem culpa do CEO da TAP não ser um tuga pago como funcionário público !
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Vá na easyjet, num Boeing 737, ou então vá até Madrid na ibéria e de lá marche para o rio.
não é o primeiro a quem sucede. Mas houve negligência da companhia? Seria falta de aviões disponíveis quando o seu avariou? Ou queria ir no ar fosse como fosse e dar um mergulho a meio do caminho? Em todo o caso não deixo de notar: béu! Béu! Béu! Mas foi na TAP que voou. Ou não há outra? Se não há porque será? Porque a tap não deixa ou porque não há interessados no serviço a partir do porto, assim, doário? Não me diga que teria de vir a Lisboa…
Ah, a tap precisa de capitais para crescer e poder funcionar e por isso tem de ser privatizada. Talvez, falta saber se o comprador não ê quem muita gente desconfia e em vez de lá ir arriscar o dinheiro que pediu emprestado não vai pedir ainda mais algum ao contribuinte invocando razões patrióticas, assim tipo compromisso portugal. Em todo o caso aquilo não deve valer grande coisa – corre por aí que há várias companhias europeias deaviação à venda, até ouvi falar em dez. Se for vendida vai ser ao preço da uva mijona. Ao menos que quem compre tenha bagos e não apenas amigos. Já estou farto de ser esfolado.
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Dia 2/2 o meu voo da TAP com destino a Estocolmo saiu uma hora atrasado pois também teve de levar uma peça de substituição à última… esta já com os passageiros dentro do avião…
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