Apesar de lhe terem roubado quase todo o combustível dos depósitos, eles lá vão recuperando. Sanha de quem tanto fez para que se esvaziassem.
Lá estão eles outra vez, cheios de apetite, vorazes de peixe fresco, robalos à vista, promessas vãs, espaços vazios, jeitos pornográficos, arrotos fétidos espalhados em profusão no monitores dos media a toda a hora.
As “pivots” eriçadas com o medo do despedimento, mostram-se ora desabridas ora cínicas, a interromper gente inconveniente e a apoiar o politicamente correto.
O avião já deixou a fase da descida abrupta, aterra com mais suavidade do que se podia supor. Maldição? Para alguns de certo.
Por causa de um governo sábio? Claro que não. Falta precisão, rigor e coragem.
Ainda assim há quem goste do avião, há quem aguente os poços de ar, quem não enjoe.
Esperavam milagres?
Esperavam Syrizas?
P(h)odemos?
Esperem sentados, joguem a sueca, aqueçam-se à lareira, vejam passar as miúdas e os garçons, aproveitem a sombra das azinheiras, excitem-se com o golo de calcanhar, estudem a estatística dos off sides, impressionem-se com as telenovelas, extasiem-se com os reality shows, emborquem uma cervejolas..
Não se mexam, por favor não se mexam.
Um dia o maná cairá sobre a terra lusitana por mão dos iluminados, os que têm dó do sofrimento do povo, os que entendem o povo como ninguém. Acreditem.
“E o Senhor de frente voltada para Goa, falou a Moisés, dizendo:
Tenho ouvido as murmurações dos filhos de Israel. Fala-lhes, dizendo: Entre as duas tardes comereis carne, e pela manhã vos fartareis de pão; e sabereis que eu sou o Senhor vosso Deus.
Quando o orvalho se levantou, eis que sobre a face do deserto estava uma coisa miúda, redonda, miúda como a geada sobre a terra.
E, vendo-a os filhos de Israel, disseram uns aos outros: Que é isto? Porque não sabiam o que era. Disse-lhes pois Moisés: Este é o pão que o Senhor vos deu para comer”.
O que vale é que daqui a uns meses teremos o camarada César dos Açores, a distribuir generosamente pelos amigos e simpatizantes o dinheiro dos nossos impostos…
O avião em questão, um A340 é neste momento uma das preocupações da TAP.
Precisavam de o vender mas na mesma altura em que a Cathay abre um concurso internacional para decidir qual a companhia que vai desmantelar para sucata a sua frota do mesmo modelo que são 10.
Entretanto anunciam-se apenas para 2017 a chegada dos A350.
Estes são dois dos problemas com que a TAP se depara.
O outro são os sindicatos.
Ou os domesticam ou nunca haverá privatização, mas a não haver não julguem que a TAP desaparecerá.
Nem que fique imortalizada num filme do António-Pedro.
Em tempo.
Um tempo muito pouco oportuno e com alta insensibilidade para um post deste tipo e com esta imagem.
É pena vindo de quem vem.
Parece-me bem que sim…não fossem as greves e mesmo a perder motores pelo caminho acabavas por ter lucros.
Já reparaste que nem com o petróleo a preços da uma mijona consegues ter lucro??? Mas é mais que obvio a culpa foi das greves
Seja como for compra mais barato se baixa, digo eu…outro indicador é que aumentou o número de passageiros e mesmo assim continua a ter prejuízo. Só resta a greve para tamanho revés
O que queria dizer é que essa suposta vantagem competitiva não existe. Sim aumentou, de 79 % para 80 %. E sim, digamos que 22 dias de greve têm impacto na produtividade da empresa. Para além disso, convém relembrar que os lucros da TAP desde 2009 não chegam para comprar um avião novo e que são insuficientes quando comparamos com a dívida que empresa acumulou.
Privatize-se de uma vez por todas !…
É um erro não privatizar logo 100%.
Com lucros ou com prejuizos, não faz sentido o Estado ser dono ou mesmo accionista minoritario de uma companhia de aviação, ainda por cima num mercado fortemente concorrencial.
Fernando Pinto, não pode brincar com coisas seria se tivermos em conta o resultado da averiguações da queda do avião em França.
As tripulações são compostas por humanos e os humanos falham e quando mal tratados ainda falham mais, este passou-se…
Mais não sei como é na TAP, mas esta companhia apenas tinha 2 elementos de cabine quando segundo parece, no minimo tem de ser 3.
Mas vocês entendidos na materia colocarão aqui as cosias claras
Sabe melhor do que eu a que me refiro.
Tratar por exemplo pilotos como se de tratoristas de tratassem…pode dar nisto.
Cortar no pessoa diminuindo a segurança…pode dar nisto
” Copiloto levou 149 pessoas com ele para a morte
Autoridades francesas dizem que, pela a análise das gravações de uma das caixas negras, se concluiu que Andreas Lubitz iniciou deliberadamente a descida e se recusou a abrir a porta do cockpit ao comandante”
Não há nenhum A320 no mundo que voe com três pilotos.
O que há é uma regra em que quando um piloto sai do cockpit deve entrar no mesmo um comissário/a de bordo, regra esta que pode não ser seguida por todas as companhias.
Mesmo assim um doido pode ter uma aparência absolutamente normal, veja-se o caso de Vasco Gonçalves, até ao momento em que lhe salta a tampa.
Só um grande estratega se lembraria desta analogia. Mas que agora ao colocares mais um elemento de cabine vais ter mais prejuízo vais…
Como falaste no Companheiro Vasco…
Lisnave vai distribuir 1,2 milhões pelos trabalhadores efetivos
A Lisnave vai distribuir 1,2 milhões de euros aos trabalhadores efetivos como “gratificação de balanço” pelos resultados alcançados em 2014, ou seja, um lucro líquido de 6,47 milhões de euros, anunciou hoje a empresa de reparação naval de Setúbal.
Mas qual mais um elemento de cabine?
Você lê tudo muito apressadamente, depois liga ao controleiro e tropeça na semântica.
O que acontece e vai passar a acontecer é que quando um dos pilotos vai mijar, entra no cockpit um comissário/a de bordo.
Não consigo perceber o que é que o esquizofrénico do Gonçalves tem a ver com os lucros da Lisnave.
Vamos lá ver, o avião não sobrevoa os Alpes e o focinho já está e 2016.
Não há comparações possíveis.
Paz às vítimas.
Nós ainda não somos todos vítimas.
Muitos sobreviverão.
Onde é que estão os dos olhos TAPados? Hoje gostei de ver no Parlamento o PCP, o BE e o PS a defenderem a nacionalização do BES.
Não lhes chegaram os 7000 milhões, e continua a contar, que já foram metidos no BPN para salvar a SLN; agora queriam fazer o mesmo no BES, certamente para salvar o GES. Mas aqui não faziam a festa com menos de 20-25000 milhões.
Mas esta gente não se enxerga?
Como pode um gestor com estes resultados continuar a liderar a Empresa? Seria possível isto numa qualquer outra empresa? Não seria melhor e mais vantajoso economicamente, em nome da pátria e dos valores estratégicos da nação, apoiar uma empresa que faz Galos de Barcelos ou o Licor de Merda?
Por acaso tem sido o contrário. Apresenta lucros quando se quer pôr à venda. Normalmente a razão técnica para apresentar lucros é “esquecerem-se” de pôr os prejuízos do Brasil que foi comprada a favor do amigo Lula.
BLASFÉMIAS
Já lá está há muito tempo. Take another plane
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Uma imagem destas no dia de hoje…
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Apesar de lhe terem roubado quase todo o combustível dos depósitos, eles lá vão recuperando. Sanha de quem tanto fez para que se esvaziassem.
Lá estão eles outra vez, cheios de apetite, vorazes de peixe fresco, robalos à vista, promessas vãs, espaços vazios, jeitos pornográficos, arrotos fétidos espalhados em profusão no monitores dos media a toda a hora.
As “pivots” eriçadas com o medo do despedimento, mostram-se ora desabridas ora cínicas, a interromper gente inconveniente e a apoiar o politicamente correto.
O avião já deixou a fase da descida abrupta, aterra com mais suavidade do que se podia supor. Maldição? Para alguns de certo.
Por causa de um governo sábio? Claro que não. Falta precisão, rigor e coragem.
Ainda assim há quem goste do avião, há quem aguente os poços de ar, quem não enjoe.
Esperavam milagres?
Esperavam Syrizas?
P(h)odemos?
Esperem sentados, joguem a sueca, aqueçam-se à lareira, vejam passar as miúdas e os garçons, aproveitem a sombra das azinheiras, excitem-se com o golo de calcanhar, estudem a estatística dos off sides, impressionem-se com as telenovelas, extasiem-se com os reality shows, emborquem uma cervejolas..
Não se mexam, por favor não se mexam.
Um dia o maná cairá sobre a terra lusitana por mão dos iluminados, os que têm dó do sofrimento do povo, os que entendem o povo como ninguém. Acreditem.
“E o Senhor de frente voltada para Goa, falou a Moisés, dizendo:
Tenho ouvido as murmurações dos filhos de Israel. Fala-lhes, dizendo: Entre as duas tardes comereis carne, e pela manhã vos fartareis de pão; e sabereis que eu sou o Senhor vosso Deus.
Quando o orvalho se levantou, eis que sobre a face do deserto estava uma coisa miúda, redonda, miúda como a geada sobre a terra.
E, vendo-a os filhos de Israel, disseram uns aos outros: Que é isto? Porque não sabiam o que era. Disse-lhes pois Moisés: Este é o pão que o Senhor vos deu para comer”.
Êxodo 16:11-18
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Esta sim é uma queda dramática!
O que vale é que daqui a uns meses teremos o camarada César dos Açores, a distribuir generosamente pelos amigos e simpatizantes o dinheiro dos nossos impostos…
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Tenho dúvidas que esta empresa seja privatizada. Não vale 1 euro.
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Isto só se resolve com uma greve prolongada contra os prejuízos.
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O avião em questão, um A340 é neste momento uma das preocupações da TAP.
Precisavam de o vender mas na mesma altura em que a Cathay abre um concurso internacional para decidir qual a companhia que vai desmantelar para sucata a sua frota do mesmo modelo que são 10.
Entretanto anunciam-se apenas para 2017 a chegada dos A350.
Estes são dois dos problemas com que a TAP se depara.
O outro são os sindicatos.
Ou os domesticam ou nunca haverá privatização, mas a não haver não julguem que a TAP desaparecerá.
Nem que fique imortalizada num filme do António-Pedro.
Em tempo.
Um tempo muito pouco oportuno e com alta insensibilidade para um post deste tipo e com esta imagem.
É pena vindo de quem vem.
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O avião não está em queda, apenas acompanha o eixo das ordenadas que pode descer até ao infinito.
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Fado,
Acertaste na muje… TAP anuncia um prejuízo de 46 milhões. Fernando Pinto culpa greves
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muje, contribuinte, muje.
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Eu sou o Fernando Pinto.
Não conte a ninguém.
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Fado,
Parece-me bem que sim…não fossem as greves e mesmo a perder motores pelo caminho acabavas por ter lucros.
Já reparaste que nem com o petróleo a preços da uma mijona consegues ter lucro??? Mas é mais que obvio a culpa foi das greves
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O petróleo se baixa para a TAP também baixa para as outras companhias aéreas.
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Artur,
Seja como for compra mais barato se baixa, digo eu…outro indicador é que aumentou o número de passageiros e mesmo assim continua a ter prejuízo. Só resta a greve para tamanho revés
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Bolota,
O que queria dizer é que essa suposta vantagem competitiva não existe. Sim aumentou, de 79 % para 80 %. E sim, digamos que 22 dias de greve têm impacto na produtividade da empresa. Para além disso, convém relembrar que os lucros da TAP desde 2009 não chegam para comprar um avião novo e que são insuficientes quando comparamos com a dívida que empresa acumulou.
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Privatize-se de uma vez por todas !…
É um erro não privatizar logo 100%.
Com lucros ou com prejuizos, não faz sentido o Estado ser dono ou mesmo accionista minoritario de uma companhia de aviação, ainda por cima num mercado fortemente concorrencial.
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Fado, Amorim e Fernando,
Fernando Pinto, não pode brincar com coisas seria se tivermos em conta o resultado da averiguações da queda do avião em França.
As tripulações são compostas por humanos e os humanos falham e quando mal tratados ainda falham mais, este passou-se…
Mais não sei como é na TAP, mas esta companhia apenas tinha 2 elementos de cabine quando segundo parece, no minimo tem de ser 3.
Mas vocês entendidos na materia colocarão aqui as cosias claras
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Um “maltratado” que acabe a chacinar 150 pessoas não foi maltratado que chegue.
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Hitler também era um maltratado por não o terem deixado ser artista. Nada melhor do que limpar o sarampo a milhões de pessoas.
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vitorcunha,
Sabe melhor do que eu a que me refiro.
Tratar por exemplo pilotos como se de tratoristas de tratassem…pode dar nisto.
Cortar no pessoa diminuindo a segurança…pode dar nisto
” Copiloto levou 149 pessoas com ele para a morte
Autoridades francesas dizem que, pela a análise das gravações de uma das caixas negras, se concluiu que Andreas Lubitz iniciou deliberadamente a descida e se recusou a abrir a porta do cockpit ao comandante”
http://visao.sapo.pt/copiloto-levou-149-pessoas-com-ele-para-a-morte=f814657
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Bolota a estreitar a causalidade entre comunismo e imbecilidade.
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vitorcunha,
Quando perde o pé, não faz outra coisa que não seja engolir pirolitos.
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Não me canse, Bolota, sob risco de acabar como o Trotsky na fotografia.
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Não há nenhum A320 no mundo que voe com três pilotos.
O que há é uma regra em que quando um piloto sai do cockpit deve entrar no mesmo um comissário/a de bordo, regra esta que pode não ser seguida por todas as companhias.
Mesmo assim um doido pode ter uma aparência absolutamente normal, veja-se o caso de Vasco Gonçalves, até ao momento em que lhe salta a tampa.
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” veja-se o caso de Vasco Gonçalves”
Fado,
Só um grande estratega se lembraria desta analogia. Mas que agora ao colocares mais um elemento de cabine vais ter mais prejuízo vais…
Como falaste no Companheiro Vasco…
Lisnave vai distribuir 1,2 milhões pelos trabalhadores efetivos
A Lisnave vai distribuir 1,2 milhões de euros aos trabalhadores efetivos como “gratificação de balanço” pelos resultados alcançados em 2014, ou seja, um lucro líquido de 6,47 milhões de euros, anunciou hoje a empresa de reparação naval de Setúbal.
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Mas qual mais um elemento de cabine?
Você lê tudo muito apressadamente, depois liga ao controleiro e tropeça na semântica.
O que acontece e vai passar a acontecer é que quando um dos pilotos vai mijar, entra no cockpit um comissário/a de bordo.
Não consigo perceber o que é que o esquizofrénico do Gonçalves tem a ver com os lucros da Lisnave.
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Vamos lá ver, o avião não sobrevoa os Alpes e o focinho já está e 2016.
Não há comparações possíveis.
Paz às vítimas.
Nós ainda não somos todos vítimas.
Muitos sobreviverão.
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Onde é que estão os dos olhos TAPados? Hoje gostei de ver no Parlamento o PCP, o BE e o PS a defenderem a nacionalização do BES.
Não lhes chegaram os 7000 milhões, e continua a contar, que já foram metidos no BPN para salvar a SLN; agora queriam fazer o mesmo no BES, certamente para salvar o GES. Mas aqui não faziam a festa com menos de 20-25000 milhões.
Mas esta gente não se enxerga?
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Como pode um gestor com estes resultados continuar a liderar a Empresa? Seria possível isto numa qualquer outra empresa? Não seria melhor e mais vantajoso economicamente, em nome da pátria e dos valores estratégicos da nação, apoiar uma empresa que faz Galos de Barcelos ou o Licor de Merda?
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Ou caralhos das caldas
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Seria possível isto numa qualquer outra empresa?
Sim, é possível.
CP, Metro, Carris, Metro do Porto, STCP, a antiga ENVC, 98% das Câmaras, RTP.
Estes são os top.
Há mais.
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Porque razão a TAP apresenta lucros todos os anos e só apresenta prejuízos nos anos em que supostamente é posta à venda?!
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Por acaso tem sido o contrário. Apresenta lucros quando se quer pôr à venda. Normalmente a razão técnica para apresentar lucros é “esquecerem-se” de pôr os prejuízos do Brasil que foi comprada a favor do amigo Lula.
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Obra do teu amigo Fernando Pinto
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Vendam a empresa de bandeira ao António Pedro Vasconcelos por 1€.
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sdff
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