Boas ideias

não precisam de ir aterrar tão longe. podiam aproveitar o pátio dos estudos gerais e desviar “aquele mamarracho de costas para a paisagem”(d.joão, o 3º )

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O VMoreira continua na sua luta de sempre.Derrube dosistema capitalista.Só quwe agora é por “dentro”…
Vejam lá como isto anda cheio de ideias luminosas.Em cada base militar um aeroporto internacioal.Em cada pista de terra batida um local de chegada de aviões carregados de pó de haxixe…
Deve também ser da sua autoria uns não pagarem electricidade e os restantes pagarem-na.Nomadamente aos que fazem ligações directas á rede e que até de vez em quando “lerpam” mas cujos consumos a EDP quer “redistribuir” pelos outros “consumidores” capitalistas…
Os que nos viram enriquecer esses os “coitadinhos” ninguém pode incomodar…

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Nas autoestradas,pistas abertas ao transporte aéreo.Com a alta dos combustíveis e a diminuição do rodoviário e do aéreo dá e sobeja.

Somos os maiores.Já tínhamos previsto isto há 20 anos com as primeiras autoestradas.A Irlanda vai morrer de inveja!

Talvez diga sim para seguir o exemplo cá do burgo!

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Um aeroporto para quê?

A resposta está num post aqui colocado sobre uma cidade com cinco milhões de visitantes.

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Pedro Santana Lopes, há algum tempo, não tinha apresentado essa hipótese (como opção à OTA)?

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Err… parece que muita gente não percebeu que o post é uma piada do João Miranda. Por isso o “Espero que sejam bem sucedidos”. Ou seja, o Vital Moreira e o grupo de personalidades irão certamente empreender a construção do aeroporto…

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Monte Real é uma hipótese embora a Força Aérea precise desta Base bem localizada geográficamente para efeitos militares
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Na “mouche” seria o Aeroporto de Coimbra ou nas grandes planicies S Miguel/Poiares até Sª dos Carvalhos ou nas planicies Miranda do Corvo/Lousã para servir todo o Centro Serrano,
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acelerar o desenvolvimento das Zonas e Parques Industriais Sul do Douro/Mondego/Liz, regiões de Leiria, Coimbra, Viseu, Guarda, Castelo Branco e dalguma forma os transmontanos etc, o aproveitamento florestal, papel e biocombustiveis a partir do girassol e massas de folhages e matos,
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servir a 1ª Capital de Portugal pondo mais perto o poder cientifico das Universidades de Coimbra, Aveiro etc das suas congéneres mundiais
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desenvolver as actividades económicas maritimas e turisticas da costa atlântica entre Espinho e F Foz/Aveiro e Peniche,
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a unica justificação razoàvel para o TGV Lisboa/ Porto que permitiria conectar também excedentes de trafego aéreo de Lisboa mantendo o Aeroporto da Portela,
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fixação das populações locais contra a desertificação humana e geográfica do Centro
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promover com força as zonas industriais entre o Rio Liz e o rio Douro e o Turismo de Fatima, Luso, Buçaco, Arganil, Espinho, Ovar, Curia, Tabua, Viseu, S Pedro do Sul, Góis, Poiares, Serra de S Pedro, Serra da Estrela, Piódão etc e boas praias da costa atlântica do Centro,
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e fundamentalmente dar um murro na mesa contra o histórico abandono do Centro Português colocando-o na Europa e no Mundo, recolocando o Centro ao mesmo nivel das restantes Regiões Portuguesas.
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Note-se que a Região Sul tem os Aeroporto Internacionais de Faro, Beja e Portela de Sacavém, a Região Norte tem o Aeroporto Sá Carneiro; o Centro e a extensão Transmontana tem ZERO

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Um aeroporto com custos baixos teria ligações da RyanAir, EasyJet, etc a muitas cidades europeias? O estado permitia aos privados explorar o aeroporto e estes teriam que construir a gare. O estado não gastaria um tostão, o país ficaria com mais ligações e mais turistas e a região centro com um aeroporto. Todos ficariam a ganhar. Ou não?

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