Caro JM,
Vc. nao leu a notícia? Que tal, subsídios a low costs custa 2 milhoes de euros aos portugueses?
A verdade é que as low costs recorrem a subterfúgios nas tarifas para as apresentar mais baixas do que realmente sao (no caso da Ryanair, já se meteu por mais que uma vez em sarilhos com autoridades de protecçao dos consumidores!). Se as low-costs apresentassem preços-padrao – como já foi sugerido à IATA -, em que estariam incluídas taxas aeroportuárias, taxas de reserva / check-in (no aeroporto) + 1 item de bagagem de mao + 1 item de bagagem de porao, o consumidor estaria em melhor posiçao de comparar coisas identicas.
Como todos sabemos a TAP está ou vai estar em breve à venda. Se o Publico não está a fazer “lobbying” para lhe baixar (ainda mais) o preço, imita muito bem. A divulgação destes “estudos” é sempre muito oportuna.
Há uns tempos atrás via por aqui, com muita frequência, os números dos juros da nossa dívida soberana. Porém, a partir de um certo momento isso deixou de acontecer. Porquê? Será que ficaram tão admirados quanto eu que apesar de mudarmos de governo, do Sócrates ter saído da cena política, etc, os juros atingirem recordes todos os dias apesar da Troika e o problema da Grécia estar a deteriorar-se a olhos vistos. E pensava eu que com o Sócrates fora surgia a varinha mágica, escondida pelo Passos, e tudo se resolveria. Parece que não!…
Já falta pouco para os mesmos que ontem diziam que a culpa da nossa crise era devida apenas a erros internos, desculparem-se com a Grécia, o BCE, a UE, a Alemanha, etc.
“Que subsídios às low costs?”
Os do Turismo de Portugal, pagos por passageiro.
No entanto concordo consigo, privatize-se a TAP. Quanto mais rápido melhor.
vejam la se mudam o nome à coligação que existe em Portugal, para Liberais( economia )- Bloquistas ( valores ), ainda para mais com uma Presidente da Assembleia da Republica de Portugal que defende que a Vida Humana começa às 10 semanas…a burrice em Portugal é mérito! mas enfim…celebremos a Inteligência e a Coragem de um POVO, de marchar contra a estupidez humana ( que controla 99,9% da Assembleia da Republica Portuguesa )!! HUNGRIA, NOBRE POVO!!!
O título do ‘post’ é absurdo, se tido em conta o conteúdo da notícia para que remete. Ou é propositadamente planfetário e burlesco?
A perda de 2 mil milhões de euros pela TAP ocorrerá a longo prazo, como diz o ‘Público’ e é essencialemnte fruto do virtuoso mercado aberto, neoliberal e da tal mão invisível do Adam Smith. A concorrência das ‘low-cost’ já se faz sentir e pode agravar-se. Ampliar o volume de som de notícias destas, como disse um comentador anterior, é criar condições para uma quebra no valor da TAP que, lembre-se, será privatizada este ano, em respeito pelo memorando da ‘troika’. Neste caso, sim, os portugueses serão prejudicados, devido a um menor encaixe financeiro.
Na sanha doentia a tudo que seja Estado a par da defesa irraccional, porque cega e absolutista, do ‘mercado da mão invisível’, a direita neliberal torna-se ridícula. Tão ridícula que numa curta frase é capaz de inscrever o mais extenso dos disparates.
««A perda de 2 mil milhões de euros pela TAP ocorrerá a longo prazo, como diz o ‘Público’ e é essencialemnte fruto do virtuoso mercado aberto, neoliberal e da tal mão invisível do Adam Smith. »»
.
Exacto. Com o mercado aberto os portugueses pagam menos à TAP. E isso é positivo.
.
««A concorrência das ‘low-cost’ já se faz sentir e pode agravar-se.»»
.
Esperemos que sim. Quanto mais concorrência melhor.
A TAP é uma empresa inchada de custo elevado. Comprando o bilhete com bastante antecedência, nessas empresas concorrentes, o preço cai drasticamente. Viajar do Porto a Paris por menos de trinta Euros, não tem como concorrer. O pobre, que não voa, está subsidiando tarifas da TAP.
Caro JM,
Do texto da notícia:
“Os técnicos fazem também referência aos apoios públicos que têm sido concedidos ao sector e, maioritariamente, às transportadoras de baixo custo, através do programa Iniciativa.pt, que apoia a criação de novas rotas. “Apesar de a TAP ser a maior transportadora em Portugal e continuar a diversificar e apostar em novos destinos, os apoios do Turismo [de Portugal] e dos aeroportos [ANA] assim não o demonstram”, acrescenta o documento.”
Aproveito para relembrar que, por exemplo, a instalaçao da base da Ryanair no Porto foi suportada principalmente com dinheiro público (da ANA, que absorveu os custos de construçao do terminal “low cost” do aeroporto).
CAL
Posted 23 Junho, 2011 at 13:24 | Permalink
A TAP é uma empresa inchada de custo elevado. Comprando o bilhete com bastante antecedência, nessas empresas concorrentes, o preço cai drasticamente. Viajar do Porto a Paris por menos de trinta Euros, não tem como concorrer. O pobre, que não voa, está subsidiando tarifas da TAP
_____________
ESTÁ ___AQUI_____A IGNOMÍNIA !!!
” O pobre, que não voa, está subsidiando tarifas da TAP”
Aproveito para relembrar que, por exemplo, a instalaçao da base da Ryanair no Porto foi suportada principalmente com dinheiro público (da ANA, que absorveu os custos de construçao do terminal “low cost” do aeroporto).
Não percebo nada de aviação (como o Miguel Sousa Tavares) mas gosto de escrever sobre a mesma. O que está aqui em causa é o retorno foi positivo ou não?
D
Posted 23 Junho, 2011 at 11:43 | Permalink
Há uns tempos atrás via por aqui, com muita frequência, os números dos juros da nossa dívida soberana. Porém, a partir de um certo momento isso deixou de acontecer. Porquê? Será que ficaram tão admirados quanto eu que apesar de mudarmos de governo, do Sócrates ter saído da cena política, etc, os juros atingirem recordes todos os dias apesar da Troika e o problema da Grécia estar a deteriorar-se a olhos vistos. E pensava eu que com o Sócrates fora surgia a varinha mágica, escondida pelo Passos,
____________________________
TEMOS QUE OS ATURAR POR QUANTO TEMPO PARA SE HABITUAREM
QUE, DESTA VEZ, PERDERAM AS ELEIÇÕES ?????????
Para alguns auto-intitulados Democratas a altenância de poder
é uma inaceitável anomalia do sistema . . .
JM,
Você esquece-se – ou não sabe? – do impacto nas contas externas do País da actividade regular das ‘low cost’, assim como ignora os apoios que o Estado português lhes tem concedido. Não percebe que a Ryanair ainda não faz escala em Lisboa, porque exige taxas mais baixas à ANA? (Receitas mais reduzidas do SEE).
Não entende – e por isso omite – o impacto da notícia negativo sobre o valor da TAP, ainda a privatizar este ano, segundo o memorando da ‘troika’.
Deixe de ser superficial, capcioso e impreciso, se for capaz.
O que eu estou à espera é que os nossos «liberais» tugas – incluindo os ilustres postantes – comprem a TAP e ponham esta a funcionar como uma vulgar e rentável «low cost».
Prefiro pagar a uma «low cost» de bandeira nacional do que às miseráveis Easyjets e Rynairs que oferecem serviços de 5ª categoria.
Merda por merda prefiro a merda nacional!
Caro JM.
Não só recebe das juntas de turismo como só no orçamento de 2010/2011 estavam (estão) 18 milhões orçamentados para pagar ás low cost. Mesmo aerportos como de Faro nem lhes cobra taxas de aeroporto.
Sabe quanto recebe a TAP em indeminazações compensatórias por manter todos os dias um voo operacional para os Açores? – 1 mihão.
Sabe quanto recebe a SATA em indeminizações compensatórias? 89 milhões.
Caro JM, assumo que sabe que o estado não pode meter dinheiro na TAP faz mais de 14 anos, por regulamentação comunitária. Isso sabe certo? Sabendo isto, sabe com certeza, porque é informado, que a TAP é quase 1% do PIB do país. Que é 3,3% de todas as exportações de portugal. que só a sua contribuição para a segurança social (dos tais 1.7 mil milhões em exportações) paga 200 milhões que é algo como 10% da dotação orçamental para o fundo de desemprego ou a totalidade do RSI para a região centro. Sabe onde gastam os seus empregados os 500 milhões em ordenados ( dos tais 1.7 biliões em exportação)… acertou.
presume-se que o impacto da TAP no PIB (incluido o seu impacto no turismo, agencias de viagens, etc) ascenderá a 3% do PIB do pais…
Só algums factos…
Eu pessoalmente acho que nem os jornalistas sabem ler, nem o JM, para esse efeito.
Mas eu traduzo a noticia de jornalistês para a realidade. O que a noticia deveria dizer era:
A morte da TAP irá significar uma PERCA PARA O PAIS DE 2 MIL MILHÕES DE EUROS (eu acho que é um pouco menos fazendo as contas do que realmente contribui para o PIB não sáo os 2 biliões mas algo como 1.5 a 1.7) devido á pressão das Low cost que irão levar esses 2 mil milhões para o PIB dos seus países. A Morte da TAP era uma contracção imediato do PIB de quase 1% e em questão de meses de um valor ainda mais alto pelo seu impacto na economia portuguesa.
Mas o que não falta são idiotas a pugnar para isso aconteça. Porque acham que estamos no buraco que estamos?
BLASFÉMIAS
E eu que nem viajo na TAP.
Já agora, nem vejo a RTP.
O que é que falta para privatizarem essas merdas?
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Caro JM,
Vc. nao leu a notícia? Que tal, subsídios a low costs custa 2 milhoes de euros aos portugueses?
A verdade é que as low costs recorrem a subterfúgios nas tarifas para as apresentar mais baixas do que realmente sao (no caso da Ryanair, já se meteu por mais que uma vez em sarilhos com autoridades de protecçao dos consumidores!). Se as low-costs apresentassem preços-padrao – como já foi sugerido à IATA -, em que estariam incluídas taxas aeroportuárias, taxas de reserva / check-in (no aeroporto) + 1 item de bagagem de mao + 1 item de bagagem de porao, o consumidor estaria em melhor posiçao de comparar coisas identicas.
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Carlos Duarte,
.
Que subsídios às low costs?
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Como todos sabemos a TAP está ou vai estar em breve à venda. Se o Publico não está a fazer “lobbying” para lhe baixar (ainda mais) o preço, imita muito bem. A divulgação destes “estudos” é sempre muito oportuna.
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Há uns tempos atrás via por aqui, com muita frequência, os números dos juros da nossa dívida soberana. Porém, a partir de um certo momento isso deixou de acontecer. Porquê? Será que ficaram tão admirados quanto eu que apesar de mudarmos de governo, do Sócrates ter saído da cena política, etc, os juros atingirem recordes todos os dias apesar da Troika e o problema da Grécia estar a deteriorar-se a olhos vistos. E pensava eu que com o Sócrates fora surgia a varinha mágica, escondida pelo Passos, e tudo se resolveria. Parece que não!…
Já falta pouco para os mesmos que ontem diziam que a culpa da nossa crise era devida apenas a erros internos, desculparem-se com a Grécia, o BCE, a UE, a Alemanha, etc.
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“Que subsídios às low costs?”
Os do Turismo de Portugal, pagos por passageiro.
No entanto concordo consigo, privatize-se a TAP. Quanto mais rápido melhor.
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vejam la se mudam o nome à coligação que existe em Portugal, para Liberais( economia )- Bloquistas ( valores ), ainda para mais com uma Presidente da Assembleia da Republica de Portugal que defende que a Vida Humana começa às 10 semanas…a burrice em Portugal é mérito! mas enfim…celebremos a Inteligência e a Coragem de um POVO, de marchar contra a estupidez humana ( que controla 99,9% da Assembleia da Republica Portuguesa )!! HUNGRIA, NOBRE POVO!!!
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O título do ‘post’ é absurdo, se tido em conta o conteúdo da notícia para que remete. Ou é propositadamente planfetário e burlesco?
A perda de 2 mil milhões de euros pela TAP ocorrerá a longo prazo, como diz o ‘Público’ e é essencialemnte fruto do virtuoso mercado aberto, neoliberal e da tal mão invisível do Adam Smith. A concorrência das ‘low-cost’ já se faz sentir e pode agravar-se. Ampliar o volume de som de notícias destas, como disse um comentador anterior, é criar condições para uma quebra no valor da TAP que, lembre-se, será privatizada este ano, em respeito pelo memorando da ‘troika’. Neste caso, sim, os portugueses serão prejudicados, devido a um menor encaixe financeiro.
Na sanha doentia a tudo que seja Estado a par da defesa irraccional, porque cega e absolutista, do ‘mercado da mão invisível’, a direita neliberal torna-se ridícula. Tão ridícula que numa curta frase é capaz de inscrever o mais extenso dos disparates.
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««A perda de 2 mil milhões de euros pela TAP ocorrerá a longo prazo, como diz o ‘Público’ e é essencialemnte fruto do virtuoso mercado aberto, neoliberal e da tal mão invisível do Adam Smith. »»
.
Exacto. Com o mercado aberto os portugueses pagam menos à TAP. E isso é positivo.
.
««A concorrência das ‘low-cost’ já se faz sentir e pode agravar-se.»»
.
Esperemos que sim. Quanto mais concorrência melhor.
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Carlos,
.
O Turismo de Portugal paga subsídios às Low Costs? Pode indicar a fonte?
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A TAP é uma empresa inchada de custo elevado. Comprando o bilhete com bastante antecedência, nessas empresas concorrentes, o preço cai drasticamente. Viajar do Porto a Paris por menos de trinta Euros, não tem como concorrer. O pobre, que não voa, está subsidiando tarifas da TAP.
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Caro JM,
Do texto da notícia:
“Os técnicos fazem também referência aos apoios públicos que têm sido concedidos ao sector e, maioritariamente, às transportadoras de baixo custo, através do programa Iniciativa.pt, que apoia a criação de novas rotas. “Apesar de a TAP ser a maior transportadora em Portugal e continuar a diversificar e apostar em novos destinos, os apoios do Turismo [de Portugal] e dos aeroportos [ANA] assim não o demonstram”, acrescenta o documento.”
Aproveito para relembrar que, por exemplo, a instalaçao da base da Ryanair no Porto foi suportada principalmente com dinheiro público (da ANA, que absorveu os custos de construçao do terminal “low cost” do aeroporto).
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CAL
Posted 23 Junho, 2011 at 13:24 | Permalink
A TAP é uma empresa inchada de custo elevado. Comprando o bilhete com bastante antecedência, nessas empresas concorrentes, o preço cai drasticamente. Viajar do Porto a Paris por menos de trinta Euros, não tem como concorrer. O pobre, que não voa, está subsidiando tarifas da TAP
_____________
ESTÁ ___AQUI_____A IGNOMÍNIA !!!
” O pobre, que não voa, está subsidiando tarifas da TAP”
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“O Turismo de Portugal paga subsídios às Low Costs? Pode indicar a fonte?”
Pode perguntar a qualquer responsável do departamento de marketing dos aeroportos nacionais.
Cumprimentos,
http://economia.publico.pt/Noticia/governo-atribui-18-milhoes-a-aviacao-sem-revelar-montantes-pagos-a-cada-empresa_1467999
http://www.presseurop.eu/pt/content/article/255681-ryanair-voa-custa-de-subsidios
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Até sou mais firme: as Companhias precisam de aeroportos?
POIS CONSTRUAM-NOS à sua custa, que é esse o seu negócio . . .
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Aproveito para relembrar que, por exemplo, a instalaçao da base da Ryanair no Porto foi suportada principalmente com dinheiro público (da ANA, que absorveu os custos de construçao do terminal “low cost” do aeroporto).
Não percebo nada de aviação (como o Miguel Sousa Tavares) mas gosto de escrever sobre a mesma. O que está aqui em causa é o retorno foi positivo ou não?
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D
Posted 23 Junho, 2011 at 11:43 | Permalink
Há uns tempos atrás via por aqui, com muita frequência, os números dos juros da nossa dívida soberana. Porém, a partir de um certo momento isso deixou de acontecer. Porquê? Será que ficaram tão admirados quanto eu que apesar de mudarmos de governo, do Sócrates ter saído da cena política, etc, os juros atingirem recordes todos os dias apesar da Troika e o problema da Grécia estar a deteriorar-se a olhos vistos. E pensava eu que com o Sócrates fora surgia a varinha mágica, escondida pelo Passos,
____________________________
TEMOS QUE OS ATURAR POR QUANTO TEMPO PARA SE HABITUAREM
QUE, DESTA VEZ, PERDERAM AS ELEIÇÕES ?????????
Para alguns auto-intitulados Democratas a altenância de poder
é uma inaceitável anomalia do sistema . . .
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JM,
Você esquece-se – ou não sabe? – do impacto nas contas externas do País da actividade regular das ‘low cost’, assim como ignora os apoios que o Estado português lhes tem concedido. Não percebe que a Ryanair ainda não faz escala em Lisboa, porque exige taxas mais baixas à ANA? (Receitas mais reduzidas do SEE).
Não entende – e por isso omite – o impacto da notícia negativo sobre o valor da TAP, ainda a privatizar este ano, segundo o memorando da ‘troika’.
Deixe de ser superficial, capcioso e impreciso, se for capaz.
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O que eu estou à espera é que os nossos «liberais» tugas – incluindo os ilustres postantes – comprem a TAP e ponham esta a funcionar como uma vulgar e rentável «low cost».
Prefiro pagar a uma «low cost» de bandeira nacional do que às miseráveis Easyjets e Rynairs que oferecem serviços de 5ª categoria.
Merda por merda prefiro a merda nacional!
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coitadita da tap… (e dos coitados que a escolhem)…
está sempre a perder…
com a greve dos hospedeiros ia “perder” muitos mais milhões…
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Caro JM.
Não só recebe das juntas de turismo como só no orçamento de 2010/2011 estavam (estão) 18 milhões orçamentados para pagar ás low cost. Mesmo aerportos como de Faro nem lhes cobra taxas de aeroporto.
Sabe quanto recebe a TAP em indeminazações compensatórias por manter todos os dias um voo operacional para os Açores? – 1 mihão.
Sabe quanto recebe a SATA em indeminizações compensatórias? 89 milhões.
Caro JM, assumo que sabe que o estado não pode meter dinheiro na TAP faz mais de 14 anos, por regulamentação comunitária. Isso sabe certo? Sabendo isto, sabe com certeza, porque é informado, que a TAP é quase 1% do PIB do país. Que é 3,3% de todas as exportações de portugal. que só a sua contribuição para a segurança social (dos tais 1.7 mil milhões em exportações) paga 200 milhões que é algo como 10% da dotação orçamental para o fundo de desemprego ou a totalidade do RSI para a região centro. Sabe onde gastam os seus empregados os 500 milhões em ordenados ( dos tais 1.7 biliões em exportação)… acertou.
presume-se que o impacto da TAP no PIB (incluido o seu impacto no turismo, agencias de viagens, etc) ascenderá a 3% do PIB do pais…
Só algums factos…
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Eu pessoalmente acho que nem os jornalistas sabem ler, nem o JM, para esse efeito.
Mas eu traduzo a noticia de jornalistês para a realidade. O que a noticia deveria dizer era:
A morte da TAP irá significar uma PERCA PARA O PAIS DE 2 MIL MILHÕES DE EUROS (eu acho que é um pouco menos fazendo as contas do que realmente contribui para o PIB não sáo os 2 biliões mas algo como 1.5 a 1.7) devido á pressão das Low cost que irão levar esses 2 mil milhões para o PIB dos seus países. A Morte da TAP era uma contracção imediato do PIB de quase 1% e em questão de meses de um valor ainda mais alto pelo seu impacto na economia portuguesa.
Mas o que não falta são idiotas a pugnar para isso aconteça. Porque acham que estamos no buraco que estamos?
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