A ler

Se fosse a Madeira a não honrar cumpromissos assumidos,ainda por cima com argumentos
discutíveis e inviesados, a lembrar a f’abula do lobo e do cordeiro, onde o documento original acabou num contrato leonino, se fosse a Madeira, fica em reticências.Dizia um
avouzinho: Desde que mataram o Rei isto nunca mais prestou para nada

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Li hoje o relatório do TC acerca do Atlântida. Identifica as causas das divergências que conduziram à resolução do contrato por parte da Atlânticoline e na perspectiva desta e nada mais. Nada refere quanto às causas mediatas nem tão pouco quanto à perspectivas dos ENVC. Tratando-se da Secção Regional do TC de Ponta Delgada, até dá a ideia que foi preparado em conjunto, tal a adesão às teses da Atlânticoline.

Fica claro porém que o imbróglio se deveu a um problema de estabilidade em avaria cuja resolução impôs soluções que implicaram redução de velocidade além do contratualizado e aumento de calado, que, por sua vez implicariam alterações ao regime de exploração, acesso a alguns portos Açoreanos e impossibilidade de iniciação de época de exploração de 2009 devido ao inevitável atraso na entrega.

Fica por se conhecer a causa do problema da estabilidade em avaria, bem como o fundamento da intransigência relativa à velocidade e ao calado, visto que, qualquer solução implicaria, necessariamente, a afetação daqueles parâmetros, bem como ao agravamento do consumo.

Para além de tudo isto, emerge a sensação de pavor relativa a este tipo de empreitadas. Tudo isto é pavoroso, exceto quando se trata de dinheiros públicos, claro.

Enfim, considero o relatório uma deceção. Provavelmente o apuramento das causas deste imbróglio não é da sua competência. a qual se restringe à verificação do cumprimento das regras dos contratos públicos.

Abraço,

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