Muito simples! Como os próprios afirmam colegas estão a ser contratados por companhias asiáticas com ordenados que chegam ao dobro, querem ver os seus ordenados duplicados!
Eu ouvi o homem do sindicato a explicar.
Eles estão contra o dinheiro gasto na manutenção no Brasil, contra a política de contratações, a gestão de rotas, etc.
Em resumo, o sindicato dos pilotos quer ser administração.
Helena F.Matos que raio de pergunta mais descabelada?Sabe como nós qual o caminho que este governo quer para a TAP e ainda pergunta?deve estar a gozar.!Ouviu como todos nós as reenvindicações do Com.Jaime Prieto?então tire as suas ilacções cara senhora.!!
a reduçao de efectivos p.ex ,a nivel da manutenção pode causar serios problemas à navegaçaõ. não reponder à saida de pilotos,com a contrataçao de outros,dá como resultado o aluguer de aviões a companhias da ucrania e outros paises sem prestigio a nivel aereo,para responder ao aumento de novas rotas criadas sem ter em consideraçao o numero de pilotos no efectivo. vender a tap com menos trabalhadores torna-se mais apetecivel. por ultimo, a historiadora helena matos,se estivesse outro governo no poder percebia perfeitamente as reivindicaçoes do sindicato!
Querem hospedeiras e comissários de bordo mais boas/ bons. Os pasasgeiros estão ao lado dos pilotos na greve porque assim pode ser que não façam as viagens a dormir. O piloto automático mantém-se poque vão passar a andar a circular pelo avião para admirar os activos.
Poder.
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Poder para meterem a mão na massa a seu bel-prazer.
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Muito simples! Como os próprios afirmam colegas estão a ser contratados por companhias asiáticas com ordenados que chegam ao dobro, querem ver os seus ordenados duplicados!
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Então vendam a TAP a uma dessas companhias, e resolviam-se dois problemas de uma só vez.
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Eu ouvi o homem do sindicato a explicar.
Eles estão contra o dinheiro gasto na manutenção no Brasil, contra a política de contratações, a gestão de rotas, etc.
Em resumo, o sindicato dos pilotos quer ser administração.
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Mas isso é muito fácil de resolver, não são precisas greves. Vão ter com o governo e compram a empresa!
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Chucha… E será tempo de eleições sindicais, pelos vistos… é tão booomm estar no Sindicato e não trabalhar… (??)
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O gajo do sindicto que foi à tv falava bem como o caraças!
Fiquei invejoso.
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O gajo do sindicato que foi à tv falava bem como o caraças!
Fiquei invejoso.
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a bi-inveja é muito feia.
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Não seria mais sensato perguntar directamente ao Sindicato dos Pilotos. É que eu sei que eles respondem atempadamente.
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O gajo em causa chama-se jaime Prieto.
Se pilota como fala…
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Helena F.Matos que raio de pergunta mais descabelada?Sabe como nós qual o caminho que este governo quer para a TAP e ainda pergunta?deve estar a gozar.!Ouviu como todos nós as reenvindicações do Com.Jaime Prieto?então tire as suas ilacções cara senhora.!!
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Viva o Comandante Prieto abaixo a Helena Matos . A TAP é do estado e o estado é nosso temos la posto muito dinheiro.
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a reduçao de efectivos p.ex ,a nivel da manutenção pode causar serios problemas à navegaçaõ. não reponder à saida de pilotos,com a contrataçao de outros,dá como resultado o aluguer de aviões a companhias da ucrania e outros paises sem prestigio a nivel aereo,para responder ao aumento de novas rotas criadas sem ter em consideraçao o numero de pilotos no efectivo. vender a tap com menos trabalhadores torna-se mais apetecivel. por ultimo, a historiadora helena matos,se estivesse outro governo no poder percebia perfeitamente as reivindicaçoes do sindicato!
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Querem hospedeiras e comissários de bordo mais boas/ bons. Os pasasgeiros estão ao lado dos pilotos na greve porque assim pode ser que não façam as viagens a dormir. O piloto automático mantém-se poque vão passar a andar a circular pelo avião para admirar os activos.
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