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pedrosa explica as consequências do «patriotismo aéreo» de costa

21 Maio, 2016
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E é simples: “A participação do Estado na companhia vai dar um conforto diferente à banca”, disse ele, acrescentando, em seguida, que, com o estado como sócio maioritário, será “muito mais fácil” reestruturar o passivo da companhia. Para quem não entendeu, segue uma explicação mais clara: enquanto a maioria do capital da TAP pertencia a Pedrosa e ao consórcio que criou com Neeleman, a responsabilidade pela empresa e pelo seu financiamento era deles. Dos seus capitais, das suas empresas e deles próprios, que certamente avalizariam pessoalmente todas as operações da companhia que tinham comprado, respondendo, com os seus capitais e interesses, pelo sucesso ou insucesso da sua gestão. Agora, com o estado como sócio maioritário de uma empresa em cuja gestão operacional continuará a ser deles, a responsabilidade do que fizerem (e que será certamente bem feito, enquanto por lá estiverem…) será do estado, isto é, dos contribuintes. Que fique para memória futura sobre a falência do estado português.

jegue

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26 comentários leave one →
  1. 21 Maio, 2016 15:31

    Cada cavadela do dão sebastião Costa mais acho previsivel o PEC5. A unica chatice é vamos ser os mesmo do PEC4 a pagar.

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    • Pita permalink
      21 Maio, 2016 22:56

      Aviso importante: Não vale a pena ler os comentários. São uma bosta

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      • José S. Potes permalink
        22 Maio, 2016 22:51

        A avaliar pela profundidade do seu… é de temer comentários iguais.

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  2. 21 Maio, 2016 15:54

    Ao ver na RTP 1 o programa de hoje em transmissão direta da Expovez ( de Arcos de Valdevez, Alto Minho), e aquele Rancho Folclórico genuíno, dei comigo a pensar, o que tem a ver o povo português com um chefe do governo da Nação chamado António Costa?

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  3. Arlindo da Costa permalink
    21 Maio, 2016 16:15

    Os aviões da TAP são território nacional. Achariam bem alienar a Torre de Belém ou vender a Ilha do Pessegueiro?

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    • 21 Maio, 2016 16:21

      Os aviões da TAP são o quê ??

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    • lucklucky permalink
      21 Maio, 2016 17:22

      O almoço foi forte.

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    • Nuno permalink
      21 Maio, 2016 20:15

      Toca a nacionalizar todos os iates registados em Portugal!

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    • Filipe Costa permalink
      21 Maio, 2016 20:30

      Beba água.

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    • Gil Cardoso permalink
      22 Maio, 2016 09:30

      Caro Arlindo da Costa
      Qualquer avião É OBRIGADO a ter na sua fuselagem a bandeira do país que lhe atribui o registo, sendo que os registos nacionais começam sempre por CS-*** (Charlie Sierra, para os mais entendidos)
      Se os aviões da TAP fossem por esse motivo património nacional, também seriam os da MMZ (Euro Altantic Airways, empresa 100% privada), bem como os da HiFly (100% privada), etc…
      Já agora, fique a saber, que a propriedade dos aviões da TAP é em grande parte pertença da empresa de Leasing que viabilizou a compra das aeronaves…
      Bom dia e bom fim-de-semana

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      • Duarte de Aviz permalink
        22 Maio, 2016 19:46

        Obrigado pelo esclarecimento. Vou já informar no partido para que conste. Que os aviões da TAP não eram da TAP isso imaginava. Se não fosse pelo leasiong era pelo calote. Mas sempre podemos dizer que agora são nacionalizados, nossos, A Caixa também. Bem haja o socialismo.

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  4. 21 Maio, 2016 16:17

    O sujeito tão risonho (certamente com a decisão do tal conforto) que surge no post é o AC-DC ou o Centeno ?

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    • O Bronco permalink
      21 Maio, 2016 16:31

      Boa piada.

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    • 21 Maio, 2016 16:42

      Não, é o Constâncio, o grande economista do PS, espertalhão que vendo o estado em que a camaradagem deixou Portugal depressa se raspou para o BCE para continuar a mamar do bem-bom.

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  5. lucklucky permalink
    21 Maio, 2016 17:23

    Para se perceber como as coisas se fazem:

    http://pjmedia.com/instapundit/234307/

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  6. Arlindo da Costa permalink
    21 Maio, 2016 17:38

    Com esta doutrina que aqui tão bem «explanada», por ilustres cidadãos «portugueses», é muito provável que Portugal acabe dentro duma ou duas gerações.

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  7. LTR permalink
    21 Maio, 2016 18:25

    Quando a TAP falir e fechar, vamos morrer todos de imediato.
    A sério!

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  8. 21 Maio, 2016 20:20

    Cambada de retardados mentais

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  9. Filipe Costa permalink
    21 Maio, 2016 20:32

    Eu nunca viajei na TAP, fuzilem-me por favor.

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    • 22 Maio, 2016 01:02

      Se os 4 mil milhões do Estado entrarem na CGDepósitios, o AC-DC manda colocar em cima da sua cabeça e de todos os restantes tugas uma maçã. Azelha como o fulano é, atira ao alvo.

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  10. ali kath permalink
    21 Maio, 2016 21:55

    escola. bamco, tap-públicos
    contribuintes privados … de escolha

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  11. Carlos Alberto Ilharco permalink
    21 Maio, 2016 23:43

    A ideia de que a TAP é fundamental para Portugal é um mito.
    Como se viu no Porto, abandonaram uma séria de linhas, num estalar de dedos apareceram logo privados a fazer o mesmo serviço, e segundo parece até mais barato.
    Mal comparado se a TAP desaparecer de Lisboa aparece logo uma Uber para preencher o lugar.
    Tomem é muita atenção á entrada do gigante chinês.

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    • Duarte de Aviz permalink
      22 Maio, 2016 19:50

      Desaparecendo a TAP de Lisboa, será que Lisboa também desaparece? Fica a questão.

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